中国重汽第九代S-AMT16集成式变速箱——高效、节气、舒适一招搞定

　　2024年上半年，中国重汽以出色表现再度屹立于行业之巅，销量成绩亮眼。在增势最大的燃气车市场，豪沃TS7、汕德卡G7H等旗舰级燃气车产品大放异彩，赋能多元运输场景。中国重汽产品之所以能够牢牢占据行业领航地位，科技创新是其决胜的“破局利器”和“制胜法宝”。目前，就燃气车而言，其创新硬核标签，当属中国重汽自主研发的第九代S-AMT16集成式变速箱。

动力黑科技 降本增效省到极致

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　　中国重汽全新一代燃气车，搭载了潍柴为中国重汽专属定制的54.16%高热效率WP15NG4.0/WP13NG4.0天然气发动机，匹配中国重汽第九代S-AMT16集成式变速箱及MCY车桥组成原装原配无极S动力链，让高效、节气、可靠性能“更上一层楼”。值得一提的是，中国重汽作为AMT研发最早、技术积累最雄厚的企业，十年磨一剑，在自主正向的科技研发中求解，打造出中国重汽第九代S-AMT16集成式变速箱，切切实实为终端用户降本增效。该变速箱采用16挡变速器，速比级差小至1.2，始终让发动机保持在经济区间；速比范围宽泛至16.2，换挡过程平顺，起步轻松自如，相比竞品12挡变速箱，每百公里气耗能节省0.5—1kg，燃气不浪费，省钱省到极致。

　　此外，第九代S-AMT16集成式变速箱还采用了高精、全磨齿设计，传动效率高达99.8%，相比传统变速箱节气效果提升3%。同时，其独特的强制润滑和飞溅润滑相结合的润滑方式，进一步减少了能耗。

　　中国重汽在第九代S-AMT16集成式变速箱的设计中，还融入了模块化设计理念，这一理念贯穿了从壳体、齿轮传动、轴叉操纵、行星机构到润滑系统的每一个环节。通过充分考虑同平台产品的模块化应用，不仅降低了故障率，还显著提升了变速箱的维护便利性和使用寿命。具体而言，换挡寿命从原先的250万次大幅提升至800万次，而B10寿命更是达到了惊人的200万公里，充分展示了其卓越的性能和可靠性。

智能换挡操控 起步加速快人一步

　　咬定青山不放松，持之以恒抓创新。在智能化驾驶的浪潮，中国重汽第九代S-AMT16集成式变速箱以其卓越的智能换挡操控系统，重新定义了燃气车的驾驶体验。这款变速箱不仅集成了最前沿的科技成果，更在起步与加速上实现了质的飞跃，让每一次出行都充满领先与自信。

　　中国重汽第九代S-AMT16集成式变速箱通过大幅度提升电磁阀的响应速度，从传统的20ms缩短至惊人的5ms，实现了换挡动作的迅速与精准。这意味着在复杂的路况下，车辆能够更加敏捷地根据驾驶意图进行换挡，大大降低了换挡过程中的顿挫感，让驾驶更加平稳舒适。同时，针对超车等需要快速降挡的场景，优化后的KD（Kick Down）功能几乎消除了降挡延迟，确保动力输出的即时响应，让超车变得轻松自如。

中国重汽汕德卡 SITRAK G7H重卡 530马力 4 X 2 国六LNG天燃气牵引车 (ZZ4186V501HF1LH) 品牌 | 车系 | 配置 | 图片 | 经销商 询底价

　　中国重汽深知在物流运输中，时间就是金钱。因此，第九代S-AMT16集成式变速箱特别注重起步性能的提升。通过一键切换模式，用户可以轻松选择最适合当前路况的起步策略。在正常模式下，小油门起步参数经过精心优化，使得中小油门起步速度显著提升，相比竞品车型可减少1.2—2秒的时间，真正实现了“一步为赢，步步为赢”的驾驶体验。

　　除了速度与性能的优异表现外，中国重汽第九代S-AMT16集成式变速箱还注重提升驾驶的舒适性。其采用的NVH（Noise, Vibration, Harshness）优化技术，结合斜齿、磨齿等先进齿轮加工工艺，有效降低了变速箱运转时的噪音，相比传统工艺可降低3-4分贝。这意味着在长时间的驾驶过程中，卡友们能够享受到更加安静、舒适的驾驶环境，减少驾驶疲劳，提升工作效率。

　　极“智”驾控，更懂中国路。中国重汽在集成式变速箱核心技术研发上勇毅跋涉，主动抓住科技创新这个“牛鼻子”，抢占行业科技制高点，以此赢得燃气车领域无可争议的霸主地位，让燃气车的经济性优势真正服务于卡友高效创富的目标，助力我国清洁能源推广。未来，中国重汽将持续以科技赋能商用车产品高质量发展，以创新为品牌发展添彩，向着“打造世界一流的商用车集团”加速迈进。

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