世界第一辆卡车和中国第一辆卡车

一、世界第一台卡车

　　诞生时间：1896年10月1日

　　诞生地点：德国戴姆勒公司

　　世界上第一台卡车诞生于1896年的德国，1896年10月1日，位于斯图加特附近坎斯塔特的戴姆勒汽车公司（Daimler-Motoren-Gesellschaft）写下了这样一个生产记录——“机械驱动载货车、81号订单、第42号车、4马力双缸发动机、整车重量1200kg、载重量1500kg”。就这样，戈特利布·戴姆勒（Gottlieb Daimler）将世界上第一辆卡车带到了这个世界上。

　　这是世界上第一辆发动机驱动的平板载重车，证明发动机动力亦可用于货运。从那天起，内燃机开始淘汰马匹，成为道路运输的主力军。

　　这辆车看起来像是一辆二轮运货马车，严格意义上来说，它的确是经由马车改装，车辆的发动机位于车厢下部。戴姆勒在车身前部和后部分别装置了椭圆形钢板弹簧及螺旋弹簧。可不要小瞧这些悬架上的装置哦，在那个年代，路面条件非常差，发动机对于震动很敏感。装置在这辆卡车上的发动机是取自一辆乘用车，这台发动机排量1.06升，是台4马力双缸的“ 凤凰 ”牌发动机。通过发动机运转，动力通过皮带轮传递到后桥，卡车得以向前开动（相关资料以及图片来自奔驰卡车中国）。

二、世界第一台柴油动力的卡车

　　诞生时间：1924年3月12日

　　诞生地点：德国MAN公司

　　1924年3月12日，德国曼的两名工程师Sturm和Wiebicke从奥格斯堡的工厂出发，驾驶着M.A.N.Saurer卡车前往纽伦堡。这是一辆4吨重的平板卡车，而它的发动机当时正在用于进行一项重大测试：在四缸发动机中测试柴油直喷技术。

　　大约在40马力输出的情况下，测试人员需要驾驶这辆配备该发动机的4吨平板卡车在5个半小时之内完成140公里的路测。这项发动机技术的成功发明成为了发动机历史上的又一里程碑，将意味着设计紧凑、经济可靠的柴油发动机被用于机动车辆上（相关资料以及图片来自MAN曼恩商用车中国）。

三、中国第一台卡车

　　诞生时间：1931年5月31日

　　诞生地点：辽宁沈阳

　　说到中国第一台卡车，可能很多人会想到解放CA10，但实际上，中国第一台载货车，也就是卡车诞生于1931年5月31日，比解放CA10整整早了25年。

　　当时，辽宁迫击炮厂在张学良将军的支持下，从美国引进技术，制成我国国产第一辆汽车——民生牌75型2.5吨载货汽车，该车载重量1.82吨，采用六缸水冷汽油发动机，65马力，前后轮距4.7米，最高车速为每小时40公里。在全车666种零件中，有464种是自制的，202种是进口的（主要是发动机、电器件、精密齿轮、轴承等），“国产化”率达70%。首辆民生牌汽车在国内引起很大反响。

　　据悉，民生厂根据国内道路状况和实际情况，计划制造两种型号的载货汽车，一为75型，载重量约为两吨，适用于城镇；一为100型，载重量约为3吨，适用于道路条件较差的地区。根据计划，先试制一辆75型载货汽车。在试制过程中，还曾同国外的福特、通用、万国、斯蒂贝克等汽车公司交换信息。

　　然而，随后“九一八”事变爆发，沈阳沦入日寇的铁蹄之下。工厂被日军侵占，即将完成的首批40辆汽车及零部件被日军全部拖走，刚刚萌芽的中国民族汽车制造工业就这样被扼杀。

四、新中国第一台卡车：

　　诞生时间：1956年

　　诞生地点：一汽解放公司

　　1949年新中国成立后，受制于各种条件限制，国内工业水平非常落后，为了振兴工业，当时国家提出了发展汽车产业的计划，于是，新中国第一辆汽车的计划被提上了日程。

　　终于，在1956年，新中国才有了自己的第一款汽车——解放牌CA10，同时也是新中国生产的第一款卡车。其中CA的含义为：A是第一的意思，而C则代表了中国。据了解，解放CA10载重量为4吨，搭载一台5.6升6缸发动机，最大功率90马力，匹配5速手动变速箱，最高车速75km/h，百公里油耗29L。

　　1957年之后，解放牌汽车驰遍全国各地，当年国家曾将5590多辆载重汽车分配到全国60多个省市。解放牌汽车用实实在在的销量书写了“中国制造”的佳话。另外解放牌汽车还改装成公共汽车、无轨电车、消防车、洒水车等，风驰电掣地跑遍全国(相关图片和资料来源于网络）。

五、中国第一台重卡：

　　诞生时间：1960年4月15日

　　诞生地点：济南汽车厂（如今的中国重汽前身）

　　济南汽车制造厂成立于1956年，这家企业的“成名”来源于一次偶然的事件。

　　1959年,第一机械工业部六局(汽车局)召集全国有试制能力的汽车厂家,在北京召开试制汽车的车型分工规划会议。当济南汽车制造厂得到消息派人赶到北京时,车型已分完了,只有7至8吨的车因技术要求高没有厂家敢干,而且国家没有投资。尽管济汽当时并不具备试制、生产重型汽车的条件,但为了济汽今后的发展,在“没有条件创造条件也要上”的形势下,济南汽车制造厂接下了这一任务。

　　1959年10月,在长春汽车研究所的协助下,济汽选定了捷克产斯考达重型载货汽车为仿制的样车,正式开始试制。半年之后（在当年技术落后情况下，可谓神速），也即1960年4月15日，济南汽车制造厂试制出我国首台重型汽车黄河JN150，结束了我国不能生产重型汽车的历史。

　　不过在前期，由于生产技术落后以及检验不严格，这款车有着严重的质量问题，直到3年之后，也即是1963之后，黄河JN150才通过鉴定验收并开始量产。此后济南汽车又推出了多款黄河卡车，它们在接下来的20年中都是我国重型卡车的主力。

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