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因发生重大事项未披露，潍柴从6月20日起，停牌二日，直到今日复牌。停牌原因是，其附属公司凯傲要以21亿美元，收购DH Services，一家集成自动化技术、软件及服务提供商。通过此次收购，潍柴想要成为全球汽车及设备制造以至先进物料搬运领域的龙头。
潍柴动力(深：000338)宣布，于纽约时间本周一(20日)，公司持有38.25%权益之附属凯傲，与众卖方订立买卖协议，收购DH Services之所有已发行股份，及其若干附属公司的若干已发行股份，代价21亿美元(相当于约163.38亿港元)，以现金支付，凯傲支付代价资金将来自一项过度贷款融资。
该交易主要卖方为由私人投资商行AEA Investors LP管理的多个投资基金及一家控股公司、加拿大安大略省教师退休金计划、为DH Services雇员的利益持有目标公司权益的受托人公司等。
DH Services为卢森堡注册公司，主要以Dematic品牌经营，Dematic为集成自动化技术、软件及服务提供商，主要业务为优化供应链并满足客户对物料搬运自动化的需求，该品牌自2013年以来，每年增长逾10%。
Dematic拥有分布全球的工程中心和制造基地，在全球22个国家建有100多个据点。在美国、欧洲及全球其他地区具有领先地位，已为全球多行业的大中小型企业，包括增长最快的电商行业，提供超过4500个整合系统。
集团表示，将目标公司整合作为凯傲的一部分，将可使集团成为全球汽车及设备制造以至先进物料搬运领域的龙头，在产业自动化及数字化领域将享有领先优势，亦将大大提升凯傲在北美洲以至全球的地位。
2012年12月，潍柴动力投资世界首屈一指的工业用叉车制造商——德国凯傲集团，取得25%股权。2013年6月28日，KION在德国法兰克福证券交易所成功挂牌交易，目前是德国MDAX成分股及欧洲STOXX 600指数(该指数包括欧洲前600大公司)。
潍柴动力通过进一步增持KION股份至38.25%，成为KION单一大股东，并于2014年中期开始对KION进行全面合并报表。2015年，KION实现营业收入50.98亿欧元，占潍柴动力合并营业收入的近50%，实现净利润2.21亿欧元，极大增强潍柴动力业绩和综合实力，潍柴动力业务结构更趋合理。
潍柴动力始终坚持「产品经营+资本运营」双轮驱动的全球化运营策略，成功构筑起了以动力总成(发动机、变速箱、车桥)、整车整机、液压控制和汽车零部件四大产业板块协同发展的新格局。
近年来，潍柴动力积极寻求战略转型和结构调整，构建整车整机导向的多元化业务结构，加快全球业务布局和国际化工作协同，逐步摆脱对投资拉动的过度依赖。
未来，潍柴动力将抓住中国制造2025、互联网+、智能制造等机遇，推动公司从陆上动力到全领域动力转型、从一般技术向核心技术转型、从投资拉动向投资消费双驱动转型、从国内发展向全球发展转型、从制造型企业向服务制造型企业转型，引领中国装备制造业突出重围、走向全球。
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