【原创】王建宇：一汽解放以领先的产品技术 打造中国第一个百年汽车品牌

　　随着全球汽车行业的飞速发展，一汽解放作为中国汽车工业的领军企业，肩负着打造中国第一个百年汽车品牌的重大使命。为了实现这一目标，一汽解放致力于构建世界级的研发能力，确保其产品技术在行业中保持领先地位，并通过产品力的全面升级，为各细分场景注入新的活力。

　　在一汽解放近期召开的2024年媒体与投资者交流会上，一汽解放党委委员、副总经理兼商用车开发院院长、党委书记王建宇，深入阐述了一汽解放的产品布局以及研发能力建设等关键内容，描绘出了一汽解放的发展蓝图。

传统动力高端升级 探索清洁能源路线

　　在传统动力产品方面，王建宇表示：“今年6月或7月，一汽解放将推出一款非常重磅，值得期待的高端重卡产品J167，这款车和之前的J7和鹰途系列相比，在油耗和可靠性等方面实现了进一步的升级。”

　　据介绍，新车匹配解放智慧动力域，广泛运用智能网联技术，整车12mis（反应零件耐久性失效模式率）低至1000，B10寿命达到150万公里，各项指标性能达到行业领先地位。

　　同时，一汽解放还加大了中重卡产品的导入和验证，聚焦大马力、AMT、NG的趋势，优化了产品组合，打造了更大差异化的竞争优势。例如长春基地推出的大马力产品组合、青岛基地的鹰途4×2牵引车、NG车型、轻卡车型领途轻量化以及虎6G等，都充分展示了其强大实力。

　　王建宇向记者透露，一汽解放的氢气发动机预计在今年底实现落地，并开展示范运营。氨氢融合发动机则预计在2026年落地，同样进行示范运营。运营过程中，一汽解放将持续进行产品的迭代和优化，以不断提升发动机的性能和效率。

新能源与智能化不断突破 关注细分场景与动力总成

　　在新能源车方面，一汽解放将在今年全面切换2.0产品，开发并投放8.5吨轻量化牵引车产品。这款新车型搭载423度电池包，标准牵引车综合工况下，续航里程提升了25%，更好地满足了倒短用户的高效用车需求。

　　此外，一汽解放还在智能车领域取得了显著进展，在港口、矿山等封闭场景推出了示范运营的智能车辆，包括4×2港口牵引车、矿山版牵引车等，覆盖了从矿坑到堆场，再到电煤厂的全链条运输场景。

　　值得一提的是，一汽解放在自主总成方面也取得了重要突破。从传统动力总成到新能源动力总成，都实现了自主研发和生产。推出的重型换代解放智慧动力域，具备高智能、高可靠、低TCO的产品特性，能够为用户创造更高的全生命周期价值。

　　在专属应急装备领域，一汽解放也积极响应国家号召，推出了应急管理车、除雪车以及露天矿用无人驾驶装备等多款车型，能够满足不同灾害场景的需求，为保障人民生命财产安全提供有力支持。

五个方面铸就领先研发能力

　　一汽解放的高品质、高价值产品矩阵，背后的核心支撑是其领先行业的体系化自主研发技术。

　　王建宇指出：“一汽解放拥有70多年的研发历史，积累了丰富的研发经验。在体系化研发能力构建方面一直保持着高度的努力和投入。面对打造百年品牌的挑战，一汽解放从五个方面着手，全面提升研发能力。”

　　首先，一汽解放以全球化视野进行研发能力的布局，在国内多个城市设立了研发基地，包括南京、苏州、无锡、上海等地。并积极拓展国外研发能力，以奥地利为起点，逐步扩展到慕尼黑等地，形成了“四国九地”的研发布局，整合全球资源。

　　第二，一汽解放持续加大研发投入力度，十分重视研发的投入，以满足不断变化的市场需求，确保未来的持续发展。

　　第三，一汽解放致力于打造高效集成的研发流程体系。据悉，一汽解放已经建立了以客户需求为导向的产品开发体系，明确了各产品线的考核标准，从需求调研到产品落地，各部门对商业化成败承担相应责任，以提高资源利用率和效率。

　　第四，一汽解放不断加快研发数字化转型的步伐，目前已经明确了方法论架构，一些提升研发体验和效率先行的系统已经完成建设，将使一汽解放的研发能力更加智能化、高效化。

　　最后，一汽解放强调加强研发队伍、人才队伍建设的关键性，注重领军人才和骨干人才的培养引进，形成完整的研发人才体系。目前，一汽解放的研发人员队伍人数已达3000多人，未来还将进一步扩大，为其研发能力提供源源不断地动力。

　　一汽解放以全球化视野和持续创新为引领，构建世界一流的研发和制造实力，始终走在行业前列，为商用车的各种使用场景和全球各个区域市场提供高价值的产品和服务，以持久健康的可持续竞争力打造中国百年汽车品牌。

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