CN
EN
眼下国内的欧系轻客细分市场上，合资品牌的销量远远高于自主品牌，数据显示：2015年超过70%的欧系轻客销量均来自合资品牌，究其原因还是源于合资品牌沉淀实力和产品技术上的优势。而提到合资轻客，不得不提国内真正意义上中外联合开发欧系轻客的开山鼻祖——福特全顺。
福特全顺在国内一经推出，很快就在市场打开局面，成为其所在细分市场的标杆车型，更是为福特全顺贡献品牌及销量提升的主力军。正基于此，福特全顺在2008年顺势推出新世代全顺，不断丰富的产品谱系，从而进军到中高端轻客市场，也收获了较好的销量。
两款明星产品的历久弥新，正依托福特汽车的研发生产、技术科技、质量控制等核心平台，不断为全顺产品改款升级加料，期望以更好的产品力来适应消费需求的新变化，也让福特全顺牢牢占据欧系轻客市场的头把交椅。
福特全顺官降惠民 改款升级仍有料
近期，福特全顺突然宣布官降：新世代全顺全系官降13000元！经典全顺官降10000元！其中，新世代全顺自上市以来首次官降。这样的降价幅度，对于这一级别车型可谓“重磅”。
业内人士分析指出：“福特全顺两款主力车型让利，意在进一步深挖客户满意，追求市场领先，通过冠军车型、明星车型的放价优惠等举措，用更实惠的购车政策回馈消费者，牢牢把握市场竞争的主动权。”
官降只是福特全顺品牌营销的一环，而坚持品质，不断改款升级车型适应中国消费者出行需求，这也是福特全顺50年的品牌造车理念和进入中国20年成功市场开拓的秘诀。福特全顺被誉为“百变金刚”，衍生出诸如救护车、运钞车、工程车、警用车、物流车等数百余种车型，其多品种、多用途全面满足各行业不同需求。
新世代全顺自2008年上市以来，始终定位于“欧系高端豪华轻客”，更融入了福特汽车QGSS产品特性，即车辆在品质、绿色、安全及智能四大方面进行了全面提升，在国内中高端轻客市场中占有一席之地。
福特全顺率先国五 技术进取仍吸睛
2013年改款升级后的新世代全顺作为超前环保产品，在轻型柴油车领域已率先达到国五排放标准，这也是福特全顺应对已经到来的国五标准显得游刃有余。据悉，从今年4月1日起，北京、河北、天津、上海等国内东部11省市率先实施机动车国五排放标准；其余省份，则从2017年1月1日起，全国范围内全面执行国五标准。
新世代全顺车型采用壁流式颗粒捕集器和安全高效的再生技术（EGR废气再循环系统），从而大大降低了PM和NOx的排放量，在轻型柴油车领域已率先达到国五排放标准，这在节能减排方面达到了目前技术极限。
值得一提地是，早在2008年江铃汽车就成为当时中国轻客市场上率先达到国四标准的企业。而在2015年，江铃与福特在小蓝工厂投产一款全新2.0L GTDI汽油发动机，能够满足国五以上排放法规要求。据悉，这款发动机今后也将用于全顺商务车等中高档车型上。
除此之外，经过多次改款升级的新世代全顺，也具备了高级乘用车的级别，比如操控方面，采取麦弗逊式独立前悬挂及后霍奇基斯后悬挂搭配，结合液压式离合器，可为驾乘者提供轿车般的舒适体验。还拥有BOSCH 8.0版ABS（防抱死制动系统）+EBD（电子制动力分配系统）+ESP（电子稳定操作系统）车载安全系统和CAN-BUS车载智能网络系统等智慧设计。
正是由于融入了世界一流汽车技术和先进研发体系，使得福特全顺各款产品诚意十足，也更契合其目标人群的消费诉求，市场表现依旧抢眼。
【独家稿件及免责声明】本网注明转载文章中的信息仅供用户参考。凡注明来源“运输人网”的作品，未经本网授权均不得转载、摘编或使用。联系邮件：master@yunshuren.com
分享
收藏
产品关注排行榜
- 1 江铃 新全顺 2017款中轴中顶商务230马力 汽油 封闭货车
- 2 江铃 新全顺 2016款短轴低顶 商务款 121马力 柴油 封闭货车
- 3 江铃 新全顺 2017款 商务中轴中顶121马力 柴油 封闭货车
- 4 江铃全顺 2017款 新全顺 低顶多功能商务车
- 5 江铃汽车 2017款 新全顺 低顶多功能商务车
- 6 江铃 新全顺 2017款 短轴中顶商务版 121马力 柴油 封闭货车
- 7 江铃 新世代全顺 柴油国Ⅴ 长轴中顶 多功能6座
- 8 江铃福特轻客 新全顺商旅型 短轴低顶 柴油 7-8座
- 9 江铃福特轻客 新全顺商旅型 中轴中顶 汽油 7-8座
- 10 江铃福特轻客 新全顺商旅型 中轴中顶 柴油 7-8座
评论