【原创】40款展车体现布局能力 东风柳汽2024在变革中探寻机遇

　　1月9日，以“变革变局共发展，智领智享赢未来”为主题，2024年东风柳汽商用车营销年会于广西柳州隆重举行。面向2024年的商用车市场，东风柳汽在变革中探寻机遇，追求品牌与市占率的进一步跃升。

点击图片观看：变革变局共发展 智领智享赢未来 2024年东风柳汽商用车营销年会

　　年会现场，东风柳汽展出了40款整车产品，包括牵引车、载货车、自卸车、轻卡、专用车等，动力形式包括柴油、LNG、纯电动、混动、氢燃料，同时智能化技术的应用，也展现出东风柳汽深厚的技术储备和前瞻性的布局能力。

牵引车：LNG车型增多 大马力趋势明显

　　东风柳汽本次共展出13款牵引车，其中柴油动力车型5款，LNG车型6款，剩余两款分别是氢能源和纯电换电车型。

乘龙HK系列

　　首先是乘龙HK系列。作为最新平台车型，乘龙HK牵引车展出了3款产品，分别是2款乘龙HK 干线物流牵引车，和1款乘龙HK LNG干线物流牵引车。均采用成熟国际动力链，柴油车型最高680马力，燃气车型为580马力。8吨自重，极致轻量化设计，底盘减震强化，配合龙犀节能系统，树立价值新标杆。

　　两款乘龙HK 干线物流牵引车，可搭载康明斯Z15N 680马力发动机，或者玉柴6K1360-60 600马力发动机，匹配赢动12挡AMT变速箱+福伊特液缓，3.364速比德纳440后桥+康迈免维护轮端。

　　乘龙HK LNG干线物流牵引车，搭载康明斯15NN 580马力天然气发动机，匹配赢动12挡AMT变速箱+福伊特液缓，3.37速比德纳440后桥+康迈免维护轮端，最佳空燃比15L黄金排量，燃气消耗平均低于竞品2KG/百公里。

乘龙H7系列

　　乘龙H7系列展出了6款牵引车，分别是3款柴油车型，2款LNG车型，以及1款氢能源牵引车。其中，柴油车型有L3级自动驾驶物流牵引车、L2+级智能驾驶干线快递牵引车，以智能科技赋能整车的安全与效率，助力客户实现更高价值。

东风柳汽 乘龙H7重卡 430马力 4X2牵引车(LZ4181H7AB) 品牌 | 车系 | 配置 | 图片 | 经销商 询底价

　　乘龙H7 L3级自动驾驶物流牵引车，搭载康明斯Z14N发动机，480马力，匹配赢动AMT变速箱，全车搭配6个激光雷达、9个摄像头、3个毫米波雷达与高精度定位系统，可实现L3级别自动驾驶，单人驾驶运距提长50%以上。

　　乘龙H7 L2+级智能驾驶干线快递牵引车，搭载康明斯Z12N 480马力发动机，匹配赢动AMT变速箱。L2+驾驶辅助，长途单边1100km单驾操作，高速公路全程系统智能接管，延长工作时间反而更安全。

　　乘龙H7 干线物流牵引车，搭载康明斯Z14N 600马力发动机，匹配赢动12挡AMT变速箱+福伊特液缓，3.364速比德纳新440后桥+康迈免维护轮端。五大总成核心零部件百万公里质保，发动机、后桥10万公里一致性长换油，变速箱箱50万公里超长换油周期。

　　乘龙H7 LNG干线快递牵引车，搭载康明斯15NN 580马力发动机，匹配法士特12挡AMT变速箱，FS160 3.083速比后桥+免维护轮端。可选1350L+1350L+500L气瓶，超长续航里程4500km。

　　另一款乘龙H7 LNG牵引车，搭载玉柴YCK15540N 60 540马力天然气发动机，匹配法士特12挡AMT变速箱，3.7速比德纳新440后桥。整车正向研发，可实现油气同挂。

　　乘龙H7 氢能源牵引车，搭载123kw氢燃料电池系统，6分钟快速加氢，行业领先的宽温域电堆设计及水热平衡控制技术，耐久性能行业领先。全新高经济高储氢密度的四型瓶技术，储氧密度提升70%，成本降低超过20%。

乘龙H5系列

　　乘龙H5 换电牵引车，采用国内领先品牌，宁德时代+法士特变速箱+朗高电机+川汇电控，打造三电黄金组合。5分钟快速换电，确保24小时不间断运营。

东风柳汽 乘龙H5重卡 350马力 4X2 LNG牵引车(LZ4180H5AM1) 品牌 | 车系 | 配置 | 图片 | 经销商 报价: 39.51万 询底价

　　乘龙H5 LNG资源运输牵引车，搭载潍柴WP13NG 480马力天然气发动机，法士特12挡手动全铝变速箱，后桥速比3.7。正向设计开发，布局更合理，油气同挂，超轻自重，轻至8吨，可选1500L气瓶，超长续航。

　　乘龙H5 LNG子车，与上款车的动力配置相同，是行业唯一一款合规子车，可配9.5米挂车，合规最长，煤炭运输首选车型。

乘龙H5V

　　此外，本次还展出了一款乘龙H5V LNG资源运输牵引车，搭载玉柴YCK14540N-60 540马力发动机，法士特12挡AMT变速箱+液缓，后桥速比3.7，可选1500L气瓶，自重8吨，行业内最轻的LNG煤炭运输车。

载货车：柴油为主 轻量化优势突出

　　载货车一共9款，其中7款柴油车型，剩余两款分别为LNG车型和混合动力车型。

乘龙HK

东风柳汽乘龙 乘龙HK 500马力 8x4 载货车 品牌 | 车系 | 配置 | 图片 | 经销商 询底价

　　乘龙HK 绿通8×4载货车，可搭载玉柴K1356-60 560马力发动机，或康明斯Z13N 540马力发动机，匹配法士特12挡AMT变速箱，后桥速比3.7，采用康迈免维护轮端，自重仅9.2吨。

乘龙H5系列

东风柳汽 乘龙H5 270马力 6X2 7.8米栏板载货车(LZ1250H5CC1) 品牌 | 车系 | 配置 | 图片 | 经销商 询底价

　　乘龙H5 快递载货车，搭载玉柴YCK05260-61 260马力发动机，匹配法士特8挡手动变速箱，后桥速比4.111。该车货箱长度可做到9米8，是四通一达、顺、极免等快递头部客户购车首选。

　　乘龙H5 2.0绿通载货车，搭载YCS06290-61 290马力发动机，匹配法士特10挡手动变速箱，相较行业主流8档箱换挡平顺性更好，底盘自重5吨以内，油耗更低。应用1.4米大通卧铺、智能称重系统等新技术。

　　现场还展出一款乘龙H5 大单桥载货车，该车为后市场改装车辆，动力链、底盘、驾驶室等配置均根据客户需求深度改装。

　　乘龙H5 LNG快递载货车，搭载康明斯D67NN 280马力天然气发动机，匹配法士特8挡手动变速箱，速比为3.909，底盘两侧布局600+500L双气瓶，最大续航里程超2400公里，是行业内续航里程最长的燃气大单桥载货车。

乘龙H5V系列

　　乘龙H5V 绿通载货车，搭载康明斯D6.7N 320马力发动机，匹配法士特8挡AMT变速箱，后桥速比3.889。搭载H5V高端平台驾驶室，轿车化内饰，国内同级最大驾乘空间。

　　乘龙H5V 快递载货车，搭载玉柴YCS06290-61 290马力发动机，其余动力配置与前一款相同，百公里油耗低至16-12L，最大货箱容积达71方，满足快递车大容积低油耗需求。

　　乘龙H5V P2混合动力载货车，搭载法士特P2混动变速箱，68kwh磷酸铁锂电池包，智能切换行驶模式，油耗降低15%。

乘龙M3V

　　乘龙M3V 载货车，搭载玉柴YCS04240-66 240马力发动机，匹配法士特8挡手动变速箱，后桥速比4.333。采用新款M3V驾驶室，内外饰全面升级，6米8车型中驾乘体验领先竞品。

渣土车：多技术路线布局

　　渣土车底盘一共6款，其中4款柴油动力，剩余两款分别是LNG车型和纯电动换电车型。

　　乘龙HK 新平台渣土车底盘，动力链使用玉柴11升发动机、法士特变速箱、20吨轮减后桥，黄金动力链轻松应对各类渣土工况，可靠性领先。

　　上下两款乘龙H5V 新平台渣土车底盘，均采用潍柴动力，分别为8L排量350马力和12L排量430马力，匹配法士特12挡手动变速箱，后桥速比为4.769和5.262，动力强劲。

　　乘龙M3 极限自卸车底盘，匹配玉柴6缸270马力，动力升级，爬山涉水轻松自如。前、后桥均在原车基础上进行承载性优化，同时升级加强板簧，承载力提升。液压举升，标配机械半浮、气囊座椅，减震效果好，驾乘更舒适。

东风柳汽 乘龙H7 400马力 8×4 8米LNG自卸车(国六)(LZ3250H7DC1) 品牌 | 车系 | 配置 | 图片 | 经销商 询底价

　　乘龙H7 LNG渣土车底盘，搭载乘龙定制玉柴K11系列燃气发动机，爆发力强，低转速大扭矩，匹配300铸钢轮减后桥、重载型车架、板簧、大连接板，恶劣工况轻松应对。

　　乘龙H5 换电自卸车底盘，搭载宁德时代282kwh动力电池，60分钟充电80%，3-5分钟可完成换电，实际工况下运营里程超200km。大梁采用高强度钢板，一次冲压成型，承载力超强，电路系统经过全面安全测试，添加短路主动熔断程序，整车安全可靠。

轻卡：纯电车型成为亮点

　　本次展出3款轻卡载货车，2款纯电动车型，1款燃油车型。

　　上下两款乘龙L2V 纯电动轻卡，内外饰全新造型开发，乘龙家族化特征。车厢容积20方，每趟多拉2方货物，行业最宽驾驶室，外宽2米，宽敞舒适，风阻低。大底盘满足复合工况，稳定耐用。

东风柳汽 乘龙L3 160马力 6.2米排半仓栅式载货车(LZ5160CCYM3AB) 品牌 | 车系 | 配置 | 图片 | 经销商 询底价

　　乘龙L3小王子，匹配玉柴新型4缸220马力发动机，动力升级，引入轻量化新材料、新结构，相对竞品可多拉300kg左右。整车针对城乡道路路况设计，高度2.74米、轮胎外廓2.34米，轻松出入各种场景。

专用车：应用场景覆盖广

　　本次展出的专用车型共9款，主要采用了乘龙L2底盘、乘龙H5底盘以及乘龙M3底盘，应用于危化品运输、工程建设、市政环卫等细分场景，包括7款燃油车型，以及1款纯电动和1款氢能源车型。

乘龙L2底盘

　　乘龙L2 危险品运输车，搭载玉柴YCY30170-60 170马力发动机，匹配万里扬WLY6TS55 6挡手动变速箱，后桥速比4.875。该车配备爆胎应急安全装置、前置后处理+火花熄灭器、危险品顶灯、橡胶拖地带等安全配置，更加可靠安全。

　　乘龙L2 蓝牌清障车，搭载玉柴YCY24140-60 140马力发动机，匹配万里扬WLY6G40 6挡手动变速箱。全车免维护设计，有效减少进站维护次数，出勤率更高。

乘龙H5

　　乘龙H5 饲料运输车，行业最轻7.8T自重，油耗低、载货多、短轴距，满足养殖场路况。

　　乘龙H5 随车吊，搭载玉柴YCS05270-60 270马力发动机，匹配法士特9JS119TB 9挡手动变速箱+QH50法兰取力器，能够很好地满足随车吊的使用场景需求。

　　乘龙H5 清障车，搭载玉柴YCS05270-60 270马力发动机，匹配法士特8JS105TA 8挡手动变速箱+QH50法兰取力器，黄金动力，高效澎湃，是运输路上的多面手。

乘龙M3底盘

　　乘龙M3 清障车，搭载玉柴YCS06245-60A 245马力发动机，匹配法士特8JS95E-C 8挡手动变速箱+花键取力器，后桥速比4.875，出色底盘结构，适应各种路况。

　　乘龙M3 环卫车，搭载玉柴YCS04200-68 200马力发动机，匹配法士特8JS75E-C 8挡手动变速箱，后桥速比4.875。超级轻量化，节能多装，轴距全部覆盖，底盘布置紧凑，实现与上装的完美匹配。

　　乘龙M3 新能源搅拌车，搭载优质电机+品牌电池，节能多装，高效运营，品质和收益有保障。底盘有90kwh取电接口，供搅拌车上装取电。搭载的低速报警器，集成转向报警功能，确保行驶安全。

　　乘龙M3 氢能源环卫车，车辆搭载宁德时代89kWh磷酸铁锂电池+TZ342XSSFYO2永磁同步电机，匹配法士特6E95变速箱+取力器，4个840L的氢气瓶确保续航，电子换挡器、四通道ABS，驾驶安全平稳。

　　商用车市场的竞争是全方位、全细分场景覆盖的，这对于商用车企业的研发制造水平、布局能力提出了很高的要求。面对这样的市场，东风柳汽在2024年营销大会上的40款展车，以前沿的技术和完整的产品布局，展现出了足够的信心与冲劲！

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