“第二届牵引NG节气赛”鏖战犹酣 解放J6V NG牵引车表现“强悍”

　　随着国内天然气重卡市场持续火爆，高效运营、降本增效的NG牵引车广受卡友们追捧。一汽解放紧跟市场需求变化，在线上隆重发起主题为“大气磅礴 燃擎巅峰”的第二届牵引NG节气赛！让解放NG用户透过货运实战，即可充分体验解放NG产品在低碳化、信息化、智能化、电动化等方面的硬核实力。

节气大赛 J6V战绩斐然

一汽解放 解放J7 470马力 国六 6x4 LNG牵引车(CA4250P77M26T1E6) 品牌 | 车系 | 配置 | 图片 | 经销商 询底价

　　一汽解放“第二届牵引NG节气赛”于2023年11月15日燃情开赛，赛事将一直持续到12月25日，全程公开、透明，超长赛程、精彩绝伦。大赛共划分为“18个赛区”，在安徽、山东、河北、河南、四川、江苏等地同步开赛，竞技热潮席卷全国。一汽解放旗下J7 NG、J6P NG、J6V NG牵引车“力挑大梁”成为这一赛季的“明星”车型，选手们将分组、分赛区进行比拼，竞逐大赛“节气明星奖”“节气达人奖”“节气先锋奖”丰厚奖金和奖品！

一汽解放 J6P质惠版2.0+ 510马力 6×4 LNG牵引车(CA4250P66M25T1E6)（1350L气瓶） 品牌 | 车系 | 配置 | 图片 | 经销商 询底价

　　比赛火爆进行中，截至目前，来自全国的2433位参赛选手，总行驶里程已突破695.1万公里。解放J6V NG牵引车在大赛中的表现可谓“强悍”！据官方最新“节气”榜单显示：（11月19日-26日）单周全国排名前十的J6V 530马力牵引车，百公里气耗值在27.15kg~34.84kg区间。选手们当中有跑高速公路的，也有跑盆地山路的，他们所驾驶的都是一汽解放J6V精英版LNG牵引车。该车内核强大，完美承袭了解放J6“神车”的优秀基因，同时兼顾天然气产品的降本优势，凸出“节气、高效、安全、舒适、可靠”几大特点，比赛中以“赫赫战绩”撼动人心。

超低气耗 玩转降本增效

　　来自“山城”重庆的选手陈师傅被分在“渝贵”小组，他的最新上榜成绩是百公里33.7kg。陈师傅表示，在购入J6V天燃气车时，第一眼就看中车辆的“波尔多红”金属漆，他说这是他非常喜欢的颜色，稳重又大气。

　　整车自重9.1吨，搭载锡柴CA6SM4发动机，拥有高EGR混合均匀性进气系统，高稳定性火焰传播燃烧系统，同时拥有更精准的排气EGR测量系统，节气效果明显。最大扭矩2500牛·米，实现强劲起步动力输出。

　　解放J6V燃气车的硬核节气实力与核心零部件的优异表现分不开，作为整车三大件中的“变速箱”直接影响了车辆的传动效率、油耗和性能。解放J6V精英版LNG牵引车采用一汽12档手动变速箱，带同步器及福伊特液力缓速器，让运营游刃有余。

　　值得一提的是，一汽解放针对用户使用场景进行了优化设计，同路况、同工况条件下，J6V天然气产品每百公里较同级别车型可省气１kg以上。陈师傅自己算过：他的车百公里气耗约33kg，若按气价4.3元/kg计算，相当于每公里花费1.4元，相比同款柴油车2.8元每公里，他每年可节省一半的运输成本。

　　此外，这款车采用1350L气罐，也可选装1500L大气瓶，无需频繁加气。车辆标配气瓶智能增压系统，实现气瓶压力自动控制，保证发动机爬坡等大负荷工况时，动力输出更长，进一步提高了续航里程。

　　J6V精英版LNG牵引车的发动机达到10万公里长换油周期，加上50万公里冷却液更换周期，火花塞20万公里长寿命，高品质线束布控，整车保养省心省力，大幅提高用户的出勤效率。

NG政策 解决运营痛点

　　作为“国车长子”，一汽解放始终秉承以客户为中心、产品为主线的经营思路，凭借优异的产品，良好的市场口碑，强力的服务保障，总能走在时代的前沿。2023年，一汽解放适时推出针对天然气产品专属服务方案，包含：解放NG发动机享有“超长质保”、免费上门/夜间救援服务、运营线路服务保障、发动机只换不修政策、代用车/停驶补偿、专属技术服务团队等各项服务政策，更大提升卡友的盈利空间，持续帮助用户解决经营中遇到的痛点问题。

　　同时，解放不忘践行“人·车·社会和谐发展”的核心理念，倾力打造的“第二届牵引NG节气赛”激战正酣，为当下火爆的天然气重卡市场再添新翼。战绩排行榜单不断更新中，谁将冲击“节气”巅峰，让我们拭目以待！

【独家稿件及免责声明】本网注明转载文章中的信息仅供用户参考。凡注明来源“运输人网”的作品，未经本网授权均不得转载、摘编或使用。联系邮件：master@yunshuren.com