刘总：跑西北线 乘龙H7大马力LNG太棒了

　　天高云淡，黄沙飞溅，别样风情。如若旅游，西北一年四季都给人与众不同的体验，但如果常年周转西北拉货搞运输，没两把刷子，可别想稳坐驾驶室，更别想在这里轻轻松松赚钱。

　　刘总是搞西北专线物流的老手，凭借多年混打西北货运市场的经验，公司已有一百多辆车在运营，在物流市场油价高企的当下，他也称得上是赢家。2023年这次，他又赢了。

　　10月11日，在郑州举办的“国际动力 高端旗舰 乘龙H7康明斯大马力LNG上市发布会”上，刘总面对几百中原同行，手捧话筒说了这么一句话：“我们公司一直都是以LNG牵引车运力为主，从7月份开始使用乘龙天然气车以来，驾驶员反映气耗低、操控性好、驾驶舒适，司机对这款车比较满意。”

东风柳汽 乘龙H7重卡 轻奢版 460马力 6×4 LNG牵引车(国六)（LZ4250H7DM1） 品牌 | 车系 | 配置 | 图片 | 经销商 询底价

　　话语不多，难掩他小有收获的真实流露。那么，这次他是怎么赢的？

用燃气车跑西北线 怎少得了乘龙

　　人们常说，不怕千招会，就怕一招精。刘总经营物流公司多年，车辆跑得都是西北线路，他就把西北线路市场摸得足够透。

　　“跑西北线的车，基本都是天然气车为主，那边的运价都是按照燃气车的运价制定的。”他说，气价便宜时，显然跑车时天然气车会比油车有竞争力。如果气价涨上去了，西北货主也会按照气价给运费。自然，活跃在大西北的物流人，大多数都用的是天然气车。西北天然气资源丰富，这是天然优势，即便货主不愿在气价上涨时涨运费，大量车主也有议价权，起码比起燃油车有优势。

　　刘总说， 在他经营的一百多台车里，天然气车占比可达到80%。这边是河南郑州，那边是甘肃、新疆、内蒙古等地，拉上30多吨货，重卡运输之旅便开启了。目前，车辆主要运送耐火砖等材料为主，往返还可以再运送些其它类型的货物。车辆开出去拉满货物，装的也都是刘总经营这份事业的信心。

　　多年来，支撑他信心的车辆品牌，必然少不了东风柳汽乘龙。刘总介绍，公司使用天然气车运营有十几年的历史，2023年之前虽然用的车是其它品牌产品，但公司对乘龙卡车已经非常熟悉。“乘龙我们用得比较不错，因为乘龙上天然气车比较晚，所以选择乘龙天然气车也比较晚。”虽说十几年后才用上乘龙天然气车，但终归好饭不怕晚。

　　足够了解乘龙车，他也足够信赖这个品牌。他的基本心得是，乘龙卡车性价比高、配置好、驾驶舒适性好。于是，当乘龙大马力天然气卡车，刚刚进入郑州试销，他就成为第一批吃螃蟹的人。他说，7月份购置的两台530马力乘龙天然气车，结合实车根据以前的用车经验，是值得一试的。

　　这一试，对刘总来说，就像又钻透一件事，掌握一个新的经营手段。

舒适、气耗低、服务好 还想再买

　　刘总钻透一件什么事？那就是，用东风柳汽乘龙H7康明斯大马力LNG提升竞争力。

　　他解析道，这2辆车2个多月，每车月行驶里程达2万多公里，现在每台车辆行驶里程都已超过5万公里，驾驶员反馈车辆驾乘舒适、气耗低、服务都非常不错。司机愿意开，公司省成本，服务能跟上不耽误配送，配送竞争力也就上去了。

　　其实，刘总在车辆上市之前就做足了功课。一方面，乘龙H7 LNG康明斯大马力车辆配置已经不输给现有油车，和相同类型天然气车比较也有一定优势。比如，乘龙H7康明斯大马力LNG牵引车搭载的是龙芯动力链，采用独创龙犀技术，专为高端物流运输定制。发动机匹配康明斯Z15N专属动力，最大扭矩2600牛米，变速箱为法士特智行二代AMT，后桥匹配高效传动的440产品。其它包括轻量化设计在内，主要配置在众多天然气产品中，都处于领先地位。

　　另一方面，乘龙H7康明斯大马力LNG的驾乘舒适、品质有保障。“司机都喜欢开舒适性高的车，这款车驾驶室延续乘龙H7重卡的风格，座椅卧铺都是同级别车型中较为高端的，司机们反映开着很舒服。”刘总还说，乘龙卡车品质不错，多年来，从使用上看，小毛病少，管车用车非常省心。

实拍乘龙H7 LNG530马力运输场景

　　而经过验证，首先，乘龙H7康明斯530马力LNG牵引车，标载运输下百公里气耗为30kg。这个成绩对于跑西北线路的车辆来说，是比较理想的。刘总对此很满意。“这台车的气瓶容量是1350升，从郑州到新疆全程大约1300公里，还能剩下一点气。”可见，续航也非常长。

　　其次，驾乘舒适，司机表示操控轻松。这里最轻松的莫过于，出现故障能够得到快速解决。“有一次，晚上12点多，我接到司机的反馈，说车辆报故障。我就让他打电话给服务站，结果服务站很快就给解决了问题。”他说，车辆出现过几次故障代码，都是打电话就搞定了，虽然不懂这些专业设置原理，但是都能得到解决，司机上路也就没啥可担心的。

　　刘总说，在10月11日的这场活动上，他又相中了乘龙H7 康明斯550马力LNG牵引车。这款车发动机扭矩达到2600牛米，经济转速区间更大，跑西北线，无论走国道、高速公路、爬坡，还能更胜一筹。他说，下一步公司打算买几台550马力LNG车。

　　多年驰骋西北线上，刘总专注把运输线路业务做好，没有金刚钻不行。买车用车是基本功，如今车辆再焕新，他也有了更为可手的装备。相信有强有力的工具助他赢在当下同时，也将助他赢得更辉煌的未来。

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