责怪汕德卡姗姗来迟？京城卡友激情已爆棚！

　　之前，4月份北京车展的时候，有些卡友很失望。因为，汕德卡没来参展！

　　好在，汕德卡来了！5月17日，汕德卡开进北京南城即大兴奥宇物流园，热热闹闹地搞起“聚惠嘉年华，创富集结号”活动。

　　据介绍，汕德卡京城此行有两场嘉年华活动，17日是首场，其后活动将在通州举办。第一物流全媒体的小编和物流园区的卡友一样心情激动，17日一大早就来到现场，期待汕德卡首秀。

34度气温难挡卡友热情

　　从园区门口进去大约100米是活动现场。9点半刚过，这里的音乐便响起来，暖场伴随暖阳渐渐升温。

　　物流园里的车辆不时进出，停靠后不久的司机和物流人们不断聚拢在这里。在中国重汽斯太尔、汕德卡包围之下，美女工作人员在不停发放活动卡片。

　　随着温度的不断上升，暖场音乐大约半小时，气温也逐渐攀升，据说当天最高气温是34度。

　　看吧，许多人都躲进遮阳棚里。

　　即便如此，活动涉及的6个关卡，还是吸引了很多人参加，骄阳此时已经难挡人们参与活动的热情。10点后，参与人数越来越多，甚至排起了长队。

　　大约10点半，一场演艺节目将嘉年华活动推向了高潮。此时，大家通过游戏，参观汕德卡、斯太尔车，包括工作人员的详细讲解，已经对此次宣传的产品有了大致认识。

　　随后，中国重汽集团济南商用车销售部北京分公司经理高运生来到现场，为大家讲解汕德卡和斯太尔产品。

　　当介绍到汕德卡是与德国曼公司合作开发的高端重卡，整车采用德国标准生产和制造，并且发动机、变速箱、驾驶室等核心部件具有超强优势时，引来观众阵阵掌声。

五大优势释放聚合能量

　　盘点下来，汕德卡有五大核心优势：

　　1、发动机。汕德卡搭载了德国曼的发动机，经测试，其B10（B10寿命是指，10%的产品需要大修时车辆达到的平均公里数）寿命为150万公里。这里有两款，一是MC11发动机，自带440马力；二是MC13发动机，自带480、540马力。

　　2、驾驶室。沿用曼公司TG系列的整车技术，采用曼原装驾驶室，只有在前脸部分略有不同。整个驾驶室采用框架式结构，侧围用钢体加固，以保证整车的安全性。

　　其中，四点悬浮设计保证了整车舒适性，并采用了碰撞后移式缓冲处理，若汽车发生正面碰撞，驾驶室将顺势后移20公分，形成有效的缓冲，保障了驾乘人员安全。

　　此外，驾驶室的门链脚链以及锁扣上采用了曼公司有世界标准的和公共认证的创新型设计，以保证驾驶室门在发生事故产生变形的情况下，仍然能被开启。

　　3、变速箱。曼公司原车配套的国际知名采埃孚变速箱，16档全同步器设置，减轻了司机的疲劳程度，实现一脚离合换档。

　　4、驱动桥。全系列汕德卡标配MC13驱动桥，可以实现100万公里以内免维护。轴承终生免维护。

　　5、整车设计，汕德卡一些车辆上可安装电启动装置，在一些工况复杂地区（如东北、西北地区），设置了双缸油箱，在不同情况下司机可选不同油品。

　　另外，针对物流行业需求，现场有一款汕德卡，是中国重汽根据中国物流行业高速公路加油困难进而导致延误的需求设计，4×2型、C7H、440马力，采用了双油箱。

　　另一款，6×2、C7H、440马力，采用了后四气囊式结构，带来更简便轻快的运输环境，整车可多拉1-2吨货物。在甩挂运输过程中，可以很轻快地加挂卸挂，节约更换挂车的时间。活动进入高潮，专业人士了解产品和参与活动的激情更是高涨，主持人被团团围住。

汕德卡成不少专线首选

　　汕德卡如此有魅力，使许多专线物流企业都选它。现场，小编采访了一位汕德卡的用户，该用户自2013年起便购置了第一辆车，之后又分别购置了10几辆，前后总计购买了20辆。

　　该公司相关负责人刘先生说，汕德卡是企业指定用车，今后再购置车辆还选它。之所以将其作为首选，在于汕德卡这款车非常适合长途运输，特别适合用于山地路况的运输业务，公司主营零担业务，主要往返于西部地区，不仅路途遥远，而且山路颇多。汕德卡安全性、可靠性高，爬坡能力强，比其他国产车速度快。公司自2013年以来所购车辆，现均无大修，这正印证了优秀的品质。

　　在活动现场，还有不少像刘先生一样的意向客户。高运生表示，此次活动这些意向客户还没有下决心购买，但是从反馈来看，大家对车辆的性能和服务也都比较满意，加上这样的活动宣传，看来北京的用户会很快多起来。

　　活动工作人员向小编提到，北京的这两场活动地址，都选在了物流园区、物流企业相对集中的地区，目的就是让更多物流人了解和体验不一样的高端卡车，也是为卡友和厂商间架设了一个沟通和交流平台，拉近了两者距离。

　　比如，现场就有用户提出建议，是否可以进一步增强汕德卡的续航能力，扩容油箱；也有的提到，能否调整驾驶室卧铺高度等。经小编了解，这些反馈都已得到中国重汽相关部门的肯定，他们会据此适时关注这些需求，进而进行改进、升级产品，让汕德卡的用户用得舒心，用得放心。

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