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货运越难，选车越重要。货车作为营运生产力工具，是“吃饭的家伙”，车辆选得好，赚钱更高效，努力更有意义。来自徐州的80后运输人姚焕刚对此深信不疑，这也是他历经十几年运海沉浮之后自然摸索出的“选车哲学”。
什么样的车才算好车？每个人心中都有不同的定义。姚焕刚认为，一辆卡车必须在性价比、性能和售后服务三个方面拿得出手，满足多拉快跑的需求，又质美价优，才能最大限度缩短回本周期，实现高效创富。在姚焕刚心里，解放青汽就是千金难买的“心头好”。
一汽解放青汽 JH6重卡 510马力 6x4 LNG牵引车（CA4259P25K2T1NE6A80）
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一遇即倾心 悍V化身中短途货运“扛把子”
2009年，20出头的姚焕刚开启运输生涯，几年后，解放青汽V系列卡车上市，悍V凭借出色的性价比迅速在卡友群里建立了口碑，姚焕刚很是心动，不久便喜提了自己的第一辆车。
使用一段时间后，姚焕刚发现，除了价格美丽，悍V在车辆性能、舒适度和经济性方面均有不错表现。彼时物流需求增长迅速，姚焕刚从事零担配货生意繁忙，无论是城际间还是乡村山路运输，悍V都能轻松驾驭。车皮轻，每趟都比多别人多拉两吨赚得多，更难得的是故障率极低，在中短途运输领域堪称扛把子。眼看着钱包日益鼓起来，姚焕刚被悍V品质和解放品牌深深折服，自此他换车只认解放，十多年间累计购买和置换了10多辆重卡。
路遥知马力 长途奔袭稳输出6年无忧
在解放青汽众多明星产品中，让姚焕刚印象深刻的从不止悍V。2016年，姚焕刚与当地制造企业达成长途运输合作，原来的悍V动力不足，他便将车辆置换成同系列长途运输“天花板”天V。天V驾驶室宽敞伸展自如，80厘米宽卧铺半路休息不犯愁。工程机械运输对车辆要求较高，天V轴距适中，窄路行驶掉头方便，车架承载力强，质量可靠放心，500马力强动力，既满足工程机械运输需要，又兼顾了经济性，这辆车运营至今已有6年多，月均行驶超15000公里，依然是车队里不可或缺的主力。凭借高出勤率，姚焕刚赢得了客户的信任，与后者达成长期合作，运输事业逐渐风生水起。
80后姚焕刚喜欢追时髦，对解放新车型如数家珍，随着业务不断拓展，他又陆续入手了天V、JH6等，不乏近些年势头正盛的JH6自动挡重卡。作为解放车型升级迭代的亲历者，解放对驾驶体验的不断提升让他最为惊喜。拿JH6来说，首先是舒适性拉满，自动挡完全解放左脚，让长途奔袭更轻松，年轻司机们抢着开；其次是油耗低，百公里比同类型车辆低1-2L；解放售后服务细致周到，遍布全国的解放服务站也让他倍感安心，这省出来的油费和修理费不就是妥妥的收益。
如今，当了老板的姚焕刚偶尔还会跑车，驰骋之余乐于通过拍视频分享路上见闻，他说喜欢在路上的感觉，虽然目前货运行情差，但对车队未来充满信心，“目前温饱没问题，等形势好些再添置几辆解放车。”
选车标准千万条，适合第一条，认准好车不内耗，希望每位卡友都能高效创富！
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