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小时候的谢涛，一看到大院里排列整齐的老解放，就挪不动腿，发动机一响，附近的孩子一窝蜂跟着跑，谢涛也在其中边欢呼边尖叫，回想起那段儿时的岁月，他的眼睛笑得眯成一条缝。
长大后的谢涛，到处搜集老式解放车，近几年来，不光有解放CA10，解放CA30也收进来3辆，现在他的车库里，从老解放、老红旗、限量版，到350马力J6P、460马力纪念版，到J6 AMT，解放各款卡车丰富齐全。
“你看，只要努力 ，小时候的梦想真就实现了！”
谢涛边笑边感慨，语气里透着自豪，是的，收藏解放车这件事，真让谢涛觉得自豪。
一汽解放 J6P重卡 520马力 4X2牵引车(CA4180P66K25E6)
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“小时候看到的解放CA10，是汽油版，只有100多马力。学车时开的解放CA141，动力上已经有了很大提升，陪伴着很多创业者走南闯北。” 谢涛回忆，坦言自己对这两代车感情尤为深厚。而换代后的解放卡车，火速在大江南北市场铺开，成为年轻创业者们的致富伙伴。
随着公司发展，谢涛也从初下海的创业者变成了物流行业的老板。多年情结牵绊，他决定收购、收藏老解放卡车。在天津，谢涛得到了自己的第一辆藏车CA10B。“这是雷锋款，车头是展翅的和平鸽。解放就是国家汽车的图腾，铭刻着时代的记忆。没办法，第一眼看到就难以忘怀。”谢涛描述当时自己的欣喜若狂。
在谢涛看来，每一款车都有不同的特点，有着不同的时代故事。“换代下来的解放车，有可能变成一堆废铜烂铁。我们保存下来，就可以继续发光发热。”谢涛的行动影响到越来越多的人，孩子的学校或者朋友举办活动，也开始邀请谢涛展出解放车。“这不就是最好、最生动的爱国主义教育课嘛！”谢涛又欣慰，又自豪。
就这样，从在一代解放CA10后面追赶的懵懂少年，到开着六代解放J6踏上鸿途的创业先锋，谢涛与解放的故事，随着时间的发酵愈加醇厚，关系更加密不可分。
2012年，谢涛决定添置新车扩大业务规模。在解放热情的服务和帮助下，谢涛采购了一批解放J6，度过了企业发展最脆弱的阶段。解放J6下线至今，销量突破150万辆，成为行业一代“神车”。在解放J6的赋能下，谢涛公司业务快速增长。
“毫不夸张，我算是解放卡车发展变迁的见证者，也见证了解放产品的升级迭代。”谢涛形容，他现在买解放已经“成为习惯”，不再考虑其他品牌，每次订车只有数量上的差异。这背后的原因，谢涛娓娓道来一段故事。
“当时，买解放J6时间不长，解放分管技术的领导来我们公司调研。司机师傅们当场反馈了很多改进方案，比如反光镜、倒车后视镜、卧铺上的意见，以为只是走个形式而已。”谢涛惊喜地继续说：“没想到几个月后再购买第二批解放卡车时，新车不仅做出了改进，甚至做得更好。”
那一刻，谢涛开始真正信服解放。“都说船小好调头，一汽解放作为国有企业，能做到为用户快速转变，迅速解决问题，这朝气让人倾佩，这用心让人感动。”
一代又一代的解放车，已驶过近70年不寻常的光阴，在充盈幸福的阳光下，成为人们回望过去岁月的见证，是最好的教科书，这声音在谢涛内心深处鸣响，这些解放车也犹如一部展开的史书，让参观者“开卷有益”，多少次抚摸那些车灯、那些轮胎，谢涛与它进行心底的对话交流，留住了它红色的基因，留存了它滚烫的记忆，也使解放的这些老物件，，成为了民族进取图强精神的展现和观照。
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