【原创】北汽福田一季度蝉联商用车销量第一 “三步走”为“新三年攻坚战”打下坚实基础

　　福田内部有一句话，“尊重是靠业绩赢来的。” 2023年第一季度，北汽福田销量突破16万辆，同比增长14.4%，再次蝉联商用车销量冠军。

　　其中，重卡销量达1.45万辆，同比增长8.3%；轻卡销量达5.1万辆，同比增长17%；微卡销量4万辆，同比增长28.8%；VAN销量 1.3万辆，同比增长51.8% ；新能源销量同比增长110.3%。海外出口2.78万辆，同比增长24.6%。

　　北汽福田着力践行“以市场为导向”、“以客户为中心”价值理念，以“八大核心战略”、六个“1+1”业务战略为指引，以数字化转型贯穿价值链，创新营销生态，聚焦商用车主业，在“智能化、新能源化、网联化、轻量化”赛道拓土开疆。

　　北汽福田党委副书记、工会负责人蔡恩禹指出，福田汽车在第一季度取得“开门红”成绩，体现出八大核心战略的正确，特别是发力南方市场、新能源提速发展、海外纵深布局的三步走战略，以“践行快准狠，发力上半年”的敏捷速度，为“打好新三年攻坚战，重回市占率最高点”，打出了一记漂亮的组合拳。

“全线飘红”背后的四大要素

　　北汽福田营销副总裁刘旭光介绍，福田汽车第一季度的“全线飘红”，主要有四大要素提供了有力支撑。

　　首先，福田汽车对经济与市场趋势进行了准确洞察。疫情后市场对车辆的需求主要集中在经济型产品，福田汽车于2022年下半年便开始降低库存、调整产品结构，为适应市场变化做好了充分准备。

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　　其次，福田汽车有针对性地推出了一系列新产品，在性能、节油、智能、安全、舒适等方面满足了各细分场景的用车需求。如欧曼GTL至尊版、新EST、全新一代欧马可超级轻卡、奥铃Pro、大黄蜂Plus等产品。

　　第三，福田汽车近年来大力开拓海外出口市场，提高产品的市场适应性，出口市场的表现不断提升，为福田汽车带来了销量和利润的提升，也为海外业务的发展奠定了坚实基础。

　　最后，福田汽车加强了供应链的规划和准备，包括人员的安排、零部件的储备等。目前，福田汽车除山东、北京、还在长沙、景德镇、佛山均布局了制造工厂，进一步贯彻南方战略，促进销量和市占率的持续增长。

国产高端重卡引领者

　　一季度，北汽福田重卡销量达1.45万辆，同比增长8.3%。欧曼重卡作为北汽福田的核心业务板块，21年来不断迭代升级，与福康、采埃孚、博世、康迈、奔驰戴姆勒等世界一流品牌合作伙伴的深度链合，产品力和制造水平已达到国产重卡的行业高端水准，与欧美品牌相媲美。

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　　福田汽车集团副总经理、福田戴姆勒汽车执行副总裁、欧曼事业部总裁崔士朋在采访中提到，2019年中国重卡行业的自动挡渗透率仅为1%，欧曼以同步欧美的领先技术，率先导入自动挡产品，用短短4年实现销售10万辆。欧曼自动挡引领了中国重卡行业自动挡配置的迭代升级，如今国内重卡市场中的自动挡渗透率已经达到了20%，成为了高端重卡的标配。2023年一季度，欧曼自动挡在重卡市场的占有率高达39%。

　　另外，欧曼大马力产品也有相当的优势，全新推出的EST 620大马力新品，搭载福康A15发动机+采埃孚变速器所组成的超级动力链，精准匹配快递快运、冷链绿通等高效细分运输市场。

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　　同时，福田汽车与戴姆勒的合作也不断深化推进，国产奔驰重卡在2022年12月正式上市，目前在全国各地展开了“驰九州 耀百城”2023梅赛德斯-奔驰国产重卡品鉴会，在节油性能方面展现出卓越的表现。奔驰国产重卡将进一步巩固福田戴姆勒在重卡高端市场的地位。

轻型车铸就市场基本盘加强南方布局

　　福田汽车以轻卡起家，拥有欧马可、奥铃、时代三大轻卡品牌，定位具有鲜明的差异化，各自独立运作，在销量和品牌方面都在轻卡市场位列前茅，为福田汽车的市场销量铸就了坚实的基本盘。此外，福田图雅诺、福田皮卡的市场影响力也在快速提升。

　　值得一提的是，福田汽车率先预判了疫情之后的市场趋势，在2022年及第一季度推出了多款新品，在经济性、品质感、舒适性方面，抢抓了市场的购买需求。

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　　同时，在南方战略的指引下，福田汽车旗下产品的市场活动，频繁在珠三角、长三角地区举办，显著提升了在南方市场的影响力。

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新能源发展提速 多技术路线并行

　　“双碳”战略指引下，北汽福田在传统能源赛道领先的基础上深耕新能源领域，在2022年新能源同比增长154.81%的基础上，一季度销量同比增幅超一倍，销量达到6600辆。

　　其中，新能源轻客一季度销量同比增长更是突破500%，北汽福田锚定“2025年实现中国新能源商用车第一”的目标，坚持油、电、混动“三线并举”技术路线，加快推进新能源核心区域和核心场景市场开发，以实际行动践行“双碳”。

　　福田汽车副总裁秦志东介绍称，福田汽车在商用车领域的新能源业务，已经由智蓝汽车转向各品牌事业部。这意味着福田汽车旗下所有商用车品牌都将向新能源化转型，新能源渠道也因此从78家增长到750余家，这对未来的规模扩大非常有意义。“目前，‘产业生态技术进步+商业生态模式创新’已成为新能源商用车的重要路径，福田汽车新能源战略将向着低能耗、高效率、低成本、智能化、全新平台方向发展。”

　　围绕车辆的TCO核心价值，福田汽车专注于轻量化、去冗余、降能耗、提效率，为全新的新能源产品平台打下坚实基础。在电驱桥逐步实现量产后，模块化设计和轻量化的优势也得以进一步突出。同时，在氢燃料电池领域，福田汽车正在开展燃料电池系统效率提高的项目，常用工况下的效率可提高10%。

　　在生态构建方面，福田汽车打造了“能源+货源+整车+核心模块+碳管理”的新能源物流生态体系，以零碳物流车核心产品作为载体，牵引上下游产业增值，实现低碳和零碳基础，构建全场景零碳智慧物流解决方案，形成全生命周期的零碳TaaS服务及碳资产管理。

　　3月，“高端智绘新蓝图，美好物流新选择”全新一代欧马可智蓝新技术路线产品上市暨新能源生态战略发布。作为高端新能源轻卡领导品牌，欧马可智蓝承袭福田汽车20年新能源技术积淀，氢燃料、混合动力、纯电动三条技术路线全面发力，打造了多款车身、多吨级平台、多场景覆盖的丰富产品组合,为用户带来性能更优、品质更好的新能源产品解决方案。

点击图片观看：全新一代欧马可智蓝混动新品上市暨新能源生态战略发布会

十二年海外出口第一 传递中国品牌力量

　　据介绍，北汽福田引领中国制造走向世界，12年蝉联中国商用车海外出口销量第一，累计出口达到近80万辆。2022年，北汽福田出口8.8万辆，实现从量价齐升、产品力增强到本土化KD生产和营销网络完善。

　　2023年，北汽福田计划海外销售至少10万辆。据介绍，新能源车作为海外市场的增长点，特别是以VAN类车型和轻卡车型，为一季度海外出口销量市占率双提升打下基础。其次，福田汽车对重卡的定位是技术领先，可与国际品牌重卡在海外市场形成竞争。

　　据悉，目前福田汽车在南欧市场每年的销量约为6000-8000台，主要销售小微车型。下一步，将推出新能源VAN等产品，逐步进军西欧、北欧。在东欧市场，福田汽车主要销售重卡和轻卡，目标是每年销售8000-1万台。除了直接出口整车外，福田汽车还将与当地企业合作，进一步扩大在欧洲市场的份额。

　　中国的工业门类最全、产业链最完整、人工成本相对合理，再加上中国“一带一路”的深化发展，都为中国商用车走出国门提供了得天独厚的优势。北汽福田将持续加强对海外市场市场的开拓，以升级的创新产品、不断丰富的产品组合、逐年提升的服务质量实现深耕突破。

二次创业 少年福田的拼搏精神

　　过去三年，商用车行业进入逆周期，北汽福田苦练内功，以清零精神、空杯心态开启了“二次创业”新征程。北汽福田宣传部部长孟凡义表示：“自福田汽车创业开始，这种独特文化一直是我们最值得骄傲的竞争力。”

　　从“百家法人造福田”的干事创业，到“四年三大步”跑出震惊行业的福田速度，从“新三步”问鼎中国商用车第一品牌，到连续12年中国商用车出口第一。

　　福田汽车“敢闯、敢试、敢赢”，在市场回暖之际，坚持以客户为中心、以市场为导向的战略思想与战术打法，深入市场一线，考察客户运输场景，分析用户需求，不断优化营销模式，推进全价值链环节同频共振。

　　常怀赤子心，不负青云志。北汽福田以“少年福田”的奋斗精神，坚定“造福亿万百姓，广种福田梦想”的初心，不断突破发展天花板，校准前行的坐标系，穿越行业逆周期。

　　北汽福田对二季度“战旺季”已作出规划部署，以“福田基本盘＋卡文创新盘”双品牌发展战略，持续加大南方市场资源配置，推动国际化战略纵深推进，打造北汽福田品牌核心竞争力，为福田汽车“二次创业”再攀新高，奠定了坚实基础。

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