从尝试到认可李师傅信赖欧曼自动挡重卡

2023-02-21 10:38:28

　　邯郸作为北方煤炭运输的专线城市，又靠近煤炭资源大省山西，这里孕育了大批以煤炭运输为生的物流公司与个体车主。今年38岁的李师傅，来自邯郸曲周县，十几年在运输行业的摸爬滚打，可以算是阅尽“货运百态”。据介绍，目前李师傅有2辆欧曼自动挡重卡，跑煤炭运输专线。

从尝试到认可李师傅信赖欧曼自动挡重卡福田戴姆勒欧曼GTL 9系重卡 350马力 8X4 5.6米 LNG自卸车(BJ3319L6GRS-01) 品牌 | 车系 | 配置 | 图片 | 经销商报价: 41.12万询底价

响应国六法规选择欧曼自动挡重卡

　　李师傅表示，为了响应国家节能减排的政策，增购新车的时候，选择了欧曼自动挡重卡，“尽管那个时候国五的车优惠力度大，但是我买车的时候就没有考虑国五车型，国六的政策法规实施了，购买国六车是大势所趋。”

　　这不是李师傅第一次买欧曼，李师傅与欧曼的缘分可以追溯到2009年，“我给别人当司机的时候就是开的欧曼的车，后来2011年自己单干的时候买的第一辆车是国三的“欧曼五系”，跑北京到广州的长途运输。”在李师傅看来，低油耗让他选择了欧曼自动挡重卡，尽管是尝试，但是这两辆欧曼自动挡重卡给他尝到了甜头。

低油耗高品质运输效益客观

　　李师傅的车队跑的是煤炭运输专线，主要是从长治到唐山，单程800多公里，往返1600多公里。1600公里的路程中，有三分之二是高速，三分之一是走106国道。李师傅介绍，自己车队的车一个月跑7趟活，要行驶1万多公里，年行驶14万公里左右。因此，他对于车辆的可靠性很看重。

　　从目前使用的情况来看，车辆本身及配载的福康发动机和采埃孚变速箱都让李师傅十分满意。470马力完全满足运输需求，动力强劲，而且大问题没有，小问题也很少见。驾驶员向他反映过，这车开起来不错，让人省心不少。

　　在如今的高油价时代，降本增效是每一位用户所追求的。“我的这两辆欧曼自动挡重卡要比其他的同类车省油。”李师傅说，在实际运营中，他发现，自己的这两辆欧曼自动挡重卡标载48吨，百公里油耗基本稳定在31L，比国五的车，来回省300块钱的油费，而与其他的国六同类车型相比，百公里油耗低2L左右。“油耗非常可以了，我很满意。” 李师傅自豪的说道。同样，在2022年欧曼超级重卡节油挑战赛中，李师傅的欧曼自动挡重卡节油表现也令人惊喜。

舒适又省力向周围朋友推荐欧曼

　　尽管自己现在开车不多，但是李师傅仍然很看重车辆的舒适性。“新车上路的前两个月都是我在开，在舒适性这块我也有发言权。驾驶室的空间很宽敞，座椅很舒服，走底道的时候也不会感觉到颠簸。另外驾驶室卧铺也够宽敞，躺下来可以得到很好的休息。”更重要的是，他认为“自动挡确实开得更舒服，像我们跑一趟要4天左右，每辆车都是配的一名驾驶员，自动挡能减轻驾驶的疲劳程度，解放了左脚和右手，驾驶员的精力更多专注在驾驶本身，也提高了安全性。”

　　对于用户来说，选车就是选人，选对了“合作伙伴”，能让运输事业锦上添花。在李师傅看来，选择欧曼自动挡重卡，他选对了。

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