CN
EN
随着汽车电动化进程逐步深入，新能源汽车不仅在乘用车领域的应用越来越广泛，在商用车领域的应用也逐步渗透到各行各业中。作为中国商用车的领军企业，江淮1卡重磅推出以骏铃聚宝盆为代表的全新一代混动车型，在行业内具备的绝对领先优势，引领行业发展。
在乘用车板块，新能源车型已经进入快速发展阶段；在商用车行业，新能源轻卡发展也正如火如荼的进行中，但经过市场分析，新能源轻卡并不会走向全面纯电的道路。因为现阶段纯电轻卡的续航、补能特性与多变的运输、出勤需求存在着天然矛盾。而且低温工况下锂电池的续航缩水对运输有着的巨大影响，因此混动才是燃油轻卡迈向电驱化进程中较好的解决方案。
在轻卡市场，江淮1卡领先行业率先开始布局混动市场，以骏铃聚宝盆为代表的混动产品一经宣布，就吸引了业内所有人的目光，行业媒体和卡友也对兼顾承载、续航和出勤率的江淮1卡混动轻卡表现出了很大的兴趣。从使用体验角度来看，江淮1卡混动轻卡是传统燃油轻卡的进化，一样到加油站加油，不用改变使用习惯，但它的动力性能、燃油经济性和静音性却得到了质的提升。更为重要的是，江淮1卡混动轻卡由于能够上绿牌，所以在进城路权上拥有更大的通行优势。
以江淮1卡骏铃聚宝盆混动轻卡为例，它能实现省油30%的节能目标。江淮1卡骏铃聚宝盆应用德润2x2双电机功率分流混动系统，通过“削峰填谷”控制动力输出，使发动机始终运行在高效区间。车辆行驶时，发动机输出的功率利用功率分流机构，一部分直接驱动车轮，一部分富余功率通过电机给电池包充电，提高能量利用率；当使用工况需要大扭矩或者大功率时，则通过电机与发动机一同发力，使得发动机一直运行在经济油耗区间。
相比市场同级车型，江淮1卡骏铃聚宝盆，在满油满电的情况下，续航超过1000km。如果每年行驶10万公里，骏铃聚宝盆一年可省下2万多油钱，5年能省出一台新车！
技术是根，产品是本。江淮1卡紧握时代脉搏，不断致力于商用车的混动技术升级。未来，江淮1卡还将不忘初心，继续致力于混动技术的不断突破，推动商用车行业节能降本、绿色发展，持续提高用户运营收益。
【独家稿件及免责声明】本网注明转载文章中的信息仅供用户参考。凡注明来源“运输人网”的作品，未经本网授权均不得转载、摘编或使用。联系邮件：master@yunshuren.com
分享
收藏
产品关注排行榜
- 1 江淮 骏铃V5 120马力 4.2米单排栏板轻卡(5档)(HFC1045P92K1C2V)
- 2 江淮 骏铃V6 160马力 4.2米单排栏板轻卡(黑)(HFC1043P91K6C2)
- 3 江淮骏铃 骏铃V6 131马力 4.235米单排栏板轻卡(HFC1043P91K7C2V)
- 4 江淮骏铃 骏铃V8 170马力 4.18米单排仓栅式轻卡(HFC5043CCYP91K9C2V)
- 5 江淮 骏铃A8 160马力 4.18米 单排栏板轻卡(HFC1048P51K1C7S)
- 6 江淮 骏铃A8 150马力 4.18米 单排仓栅式轻卡(HFC5048CCYB31K1C7S)
- 7 江淮 骏铃V6 156马力 4.235米单排仓栅式轻卡(HFC5043CCYP91K2C2V)
- 8 江淮 骏铃V6 160马力 3.9米排半栏板轻卡(HFC1043P91K2C2V)
- 9 江淮 骏铃V6 120马力 3.8米排半轻卡(HFC1041P93K1C2V)
- 10 江淮骏铃 骏铃V6 170马力 4.18米单排仓栅式轻卡(HFC5043CCYP91K9C2V)
评论