“省油神器“是如何诞生的？

2015-09-23 00:00:00

　　"我记得那次在华阴那边装货，到了长武，平时要烧1400块钱油，那次上去只加了1120块钱的油的时候，我高兴的给朱国锋打电话，说：哎呀，老朱啊，这个车省油了！" ----摘自访谈视频

　　我是李峰，我在陕西渭南澄城。在澄城，我是第一个买柴油版联合卡车的。我以前开其他品牌卡车，买一台新车一般开10个月或者22个月就卖掉，就是赶在要车快要买保险和车要年审之前卖掉，再买新的。澄城人经营车都是这样经营，换车勤。我们这车都拉煤，但现在拉煤的活越来越不好干，运价低了，赚的钱也少了，养车的习惯也需要改变。我认为一台车在手里经营的时间需要拉长，如果还像以前一样很快就卖掉，折旧费太多，运费不高的时候折旧又多，一台车从买到卖手里就落不下多少钱，甚至要亏钱。

“省油神器“是如何诞生的？

　　就在我准备换车的时候，我们这里出现了一家联合卡车4S店。我去店里参观了几次，车还不错，主要看三包期，三包期长的话在手里运营时间长点没事，自己不会承担太多修理费。车辆做工什么的看着也不错，朋友也力荐我买联合。很快我就定下了一辆K10发动机380马力，6X4的牵引车，带13米中集华骏拉煤挂，比解放重300多公斤。当时我交了10万的首付，剩下的部分每月分期还。我们这里买车很简单，养车的人多、卖车的公司多，手续也简单、不繁琐。

　　车买回来后开始跑，跑了几天发现油耗很高，100公里比别人多10升油。咨询旁边的人，都说磨合磨合就能好。半信半疑，我又跑了几个月，跑了几万公里，还是那样。后来联系到服务站，服务站将问题反馈到了联合卡车总部，客服人员通过电话了解了我情况，综合了车的配置、拉的货、跑的路线，最后分析结果出来：原来是后桥速比快了，如果将速比改了就能好转。原来的后桥速比是4.11的，建议改4.44的。4S店马上调了配件，改了4.44的速比，第一趟出去油耗就下来了，基本能和其他一起跑的车一样了，后来联合卡车客服人员又主动打电话来指导我驾驶，教我怎么驾驶更省油。按客服人员的办法驾驶后，确实比其他车省油了，而且，在省油的同时还能跑的比他们快。节约了时间也是很大的效益，有时候跑快点，一个月就能多跑个一趟两趟。

“省油神器“是如何诞生的？