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近日，小编和徐工重卡相关人员交流，透漏了几张徐工重卡的新车谍照。为满足广大网友的好奇心，经过官方同意，我们详细透漏下新车的相关信息。
据小编了解，几年前，徐工重卡就已经在研发“汉风二代”，目标是打造行业最高性价比、竞争力最强的新一代车型。历时近四年，现在样车终于露面了，从这一点看，目前已是世界知名机械品牌的徐工，造车态度严谨、流程规范。
不盲从国外品牌
样车乍一眼看上去，最大的特征就是取消前“导风板”。作为行业后起之秀，竟敢“不随大流”，这一点徐工重卡着实有个性。小编与徐工现场工作人员的攀谈中得知，实验表明，前“导风板”这个结构并不能带来其应有的经济价值，其作用更多的是装饰，对于务实挣钱、讲究效益的卡友来说，这个结构并没有多大现实意义，所以，我们没必要盲从国外车企的设计。不知道广大卡友在“经济”与“装饰”之间作何选择，有前“导风板”的车辆是否真的好看、是否认同徐工的做法？
中国风“金龙送宝”
值得一提的是，这台车的整体形象特征非常显著，现场工作人员介绍，徐工重卡内部称这个前脸造型为“金龙送宝”。不仅蕴含颇具中国风的吉祥意头，而且外形显得扎实稳重、威猛霸气。犀利的大灯造型，特别是别具一格的日行灯、转向灯、位置灯三位一体设计，耀眼醒目，画龙点睛，一幅栩栩如生的龙头形象跃然眼前。但是，由于防伪做的太严密，上面的“元宝”造型轮廓完全被隐藏了，只能通过近距离的轮廓触摸，感知到既像一个“元宝”，也像一个“聚宝盆”，也代表希望和力量的两棵“新芽”组合在一起。
这一造型组合，不仅画面新颖，而且在功能上更好的实现了大通量进气栅格设计，提升散热性能，提高车辆的环境适应能力，这足见徐工在新一代车型上做足了功夫。同时也很好的体现了徐工重卡始终如一的“汉风”品牌情怀——“纳洋不崇洋，中华当自强”。
底盘功夫很扎实
与此同时，小编在现场特意观看了该车在进行蛇形绕桩测试，表现不俗。徐工自诩的“底盘之王”看来确实有实力支撑。据现场工作人介绍，底盘技术也是徐工重卡省油的扎实功夫之一。目前卡车行业的节油技术研究方向和范围相对仍然较窄，而作为多领域跨界的徐工，有更宽泛、更深入的认知，并自成理论。据此前小编与徐工重卡用户交流中得知，在同档车型，同样的动力链，徐工重卡比其它车更省油，更具有口碑。
让人耳目一新的是，该车驾驶室内部空间宽大，特别是卧铺空间、休息设施的安排，较目前市面上的产品提升了很大一个层次，同时，配置、功能、内饰，完全按照豪华轿车的理念，卡车行业的“华系”风格也正在形成，相信批量商品车将更加值得期待。
徐工重卡 漢風G9 2020款 6×4 550马力 AMT硬漢牵引车(XGA4250D5WC)
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货运环境，是卡友自己难以改变的，所以在方方面面都要精打细算的今天，用户要么花相同的钱选择更好的车，要么选择同档的车花钱更少。相信未来徐工重卡新品一定能让用户得到真正的实惠。
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