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随着城镇化进程不断加速，传统的农村人口慢慢减少，无形中影响着许多人的生活。金师傅此前在农村的集市上销售百货。但随着近几年当地人口消费需求减少，以及疫情的影响，45岁的金师傅决定转行跑冷链运输，选择“二次创业”。
告别了货场-集市-家庭“三点一线”的生活后，几位朋友建议金师傅一同跑冷链运输，他走遍了当地大小的汽车经销门店，最终在2022年2月底购买了一辆解放领途冷藏车。
一汽解放轻卡 领途 国六 160马力 3.3米冷藏车（CA4DD1-16E6）
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经销商
询底价
金师傅在朋友的帮助下不断摸索，很快拥有了固定的货源，现在他主要从秦皇岛运输肉类蔬果到衡水。单程运输往往需要8个小时左右，早上出发，到了傍晚才能到达目的地。
金师傅第一次运输是从秦皇岛到承德，一路上的崇山峻岭，对他的车辆和驾驶技术都是不小的挑战。“承德那边的山比较陡峭，还好这台车的表现不错，一路上去也没有什么问题，而且刹车特别灵敏，这让我心里更有底了。不仅如此，车辆的视野特别开阔，我感觉没什么盲区，比开小车方便多了。”
从二月入行至今，金师傅已经进入冷链行业两个月，对领途车辆也有了更深刻的了解，最让他满意的当属解放领途的动力性。
这款解放领途搭载了大柴CA4DD2发动机，最大马力达到180，最大扭矩为550N·m，输出功率为132kw，与之匹配的是高传动效率的八挡变速箱。
两个月以来，他驾驶这台新车的百公里平均油耗是14升左右，不过他的朋友驾驶同款车型能够把油耗控制在百公里13升以下，他相信等自己熟悉了车辆操作后，也能再把油耗降低一些。
解放领途冷藏车拥有大容积电瓶、原厂压缩机支架等配置，金师傅在运输冻肉或者蔬菜时，能够保证车厢温度，保障了他的运输之路。
为了防止路上耽搁太多时间导致货物变质，金师傅格外注重时效，路上休息的时间少之又少。解放领途轻卡的舒适性也让他颇为满意。“我这一个白天基本上都在车上驾驶，要是不舒服那就太难受了，这款车的内饰就很高端，方向盘带上下调节，比我以前的小卡好太多了。”
在卸完货物后，金师傅会在原地休息一夜，补充好体力后，再通过网络平台找一趟返程货物，“领途轻卡最让我满意的就是自带休息用的垫子，放在驾驶室就是一个卧铺，驾驶室还有一个窗帘，在车上睡觉非常舒服。我刚开始从事这个行业，还是要学会减少成本。”
受疫情的影响，现在运输行业很困难，上下高速都是个问题，但是金师傅却很乐观，“要不是疫情影响，活儿还是挺多的，我就使劲跑呗，争取两年内把贷款还完，让家人过上好日子！”
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