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突发的疫情往往会影响到居民的日常出行和运输人的运输节奏，8月6日晚11点多，受突发疫情影响，河南省新政市决定自8月7日对部分地区实行封控管理。由于此次疫情封控发生在夜间，很多运输人并没有第一时间看到通知，其中就包括驾驶江淮1卡骏铃正在郑州市送货的宋师傅。
突发故障 车辆抛锚需救援
封控开始的时候，宋师傅送完货后正驾驶着江淮1卡骏铃准备返回，导航显示会途径新政市。当车辆行驶至郑州市东三环附近，经过一段维修路段刹车减速时，车轮有抱死的现象，松开刹车轻点油门依旧有拖拽感。宋师傅立即靠边停车，下车检查。
江淮骏铃 S系列 金饭碗 150马力 4.18米单排栏板式轻卡
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宋师傅驾驶经验丰富，这辆骏铃已经开了4年多，累计行驶了20多万公里，但这种情况还是第一次遇到。车辆仪表没有报警，可以排除车辆限速和ABS故障，下车检查了一圈也没发现问题所在。此时已经是深夜，路边的修理厂早已下班，“江淮的服务是24小时都有的，打江淮的服务电话吧”宋师傅一边想着一边拨通了江淮1卡的服务电话。
绕路封控区 及时返回避免风险
江淮1卡河南正裕服务站接通电话后，一边询问车辆故障表现，一边告知宋师傅最新的疫情情况，直到此时，宋师傅才知道新政市部分地区已经因为疫情原因封控了，自己一直忙着运输，没有看到通知。因为封控，正裕服务站的维修人员必须绕路才能到达宋师傅的报修点，原本不到20分钟的路程最终近1个小时才到，此时已经是凌晨1点。
经过拆卸检查，发现故障原因是刹车片磨损过薄导致用力刹车时调整臂错位卡滞。考虑到现场维修条件以及疫情封控风险，立即将车辆拖回服务站，此时已经是凌晨2点多，重新更换刹车片并调整后车辆恢复了正常，而宋师傅也成功绕过了封控区，避免了运输风险。
事后，宋师傅向服务站表示了真挚的感谢，并对河南正裕服务站维修人员竖起大拇指。其实自2020年新冠疫情发生以来，包含河南正裕服务站及全国1700多家江淮1卡服务站在内，对于疫情期间的快速救援响应已经非常成熟，及时快速的协调好疫情和卡友运输的问题，是每个服务站必备的素养。此外河南近三年来也经历了多轮疫情冲击，包括特大暴雨等等，当地服务站决策和响应能力更为迅速，江淮1卡服务站将持续以省时、省心、省力、省钱的服务，保障卡友运输无忧。
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