一季度,在全国柴油发动机行业销量整体下滑10%的行情下,云内动力却以销量同比增长15%的“非常态”实现开门红,全国35个汽车厂家的一辆辆柴油商用车,搭载着具有60年历史的“云内芯”驰骋在大江南北,让“逆风”中的云内动力尽显强劲动力。
走进云内动力乘柴发动机生产车间,只见多个“机器手”正在流水线上精确地安插配件,出口英国的云内DEV(“德威”)精品发动机就诞生在这里。今年一季度,云内DEV系列装机量超过1万台,已相当于去年全年销量。云南云内动力集团有限公司董事长杨波告诉小编,从春节收假后,工人们就以每天10个小时的工作量加速生产,以满足不断而来的订单需求,预计今年有望突破5万台。而在云内动力装配车间,云内YN系列国四和非道路系列国三机型的生产依旧热火朝天,“这里每天生产的机型达10多种,多的时候甚至突破30种,小时生产率已经从40台上升到了62台。”
云内动力的“开门红”得益于其根据消费者需求的变化,在供给侧结构性改革从量的扩展到质的突围中,提前谋划,超前布局。早在2012年,云内动力就打响了营销攻坚战、产品攻坚战、降成本攻坚战、管理提升攻坚战及员工凝聚力攻坚战这“5大攻坚战”,其中提出了“老产品求生存,新产品求发展”的战略,通过近3年的产品结构调整,走中高端产品路线,为消费者提供性价比更高的产品。与此同时,通过“全价值链体系增值”的精益管理,使得云内动力在2012年到2015年的4年间,内部降本达5亿元以上。“比如,装配车间同样每天生产700台,但通过流程的优化后,两个班的人员从之前的500多人减少到现在的300人。”杨波介绍,公司的转型效果在去年就开始显现。2015年,全国车用柴油发动机行业销量下滑17%左右,而云内动力股份公司却实现营业收入28.32亿元,同比增长16.97%,实现净利润1.76亿元,同比增长8.81%,成为国内22家柴油发动机生产企业中,实现增长的2家企业之一。
今年3月,云内动力自动变速器动力总成点火成功,明年将上市销售,这是国内第一款“自动档”柴油动力总成。同样是在今年,云内动力欧六发动机的研发工作也已启动,而投资3亿元的东部研发中心也将于9月在无锡建成……这些都是云内动力“十三五”攻坚“市场、质量、成本、服务、品牌”五大战役中布下的“先头军”。“云内动力已经到了半山腰,要通过实施攻坚五大战役,花3年时间到达‘与中外合资公司、中外合资品牌媲美’这个山顶,继而打通《中国制造2025》的‘最后一公里’,实现从传统的制造商转变为服务商。”杨波说。
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