为皮卡、轻卡提供全新动力选择，云内动力发布全新G20TGDI汽油机

　　【运输人网-云内动力】7月一款专为轻型商用车定制化开发的G20TGDI汽油机在云内动力举行下线仪式。云内动力的产品矩阵再添新成员。

　　据悉，G20TGDI汽油机是云内动力与德国FEV联合开发的新型汽油机，它是为国内汽油动力商用车领域开发的，在研发过程中，着重于定制化、精益化设计，并具有高效、高可靠性，以满足商用车高负荷的使用特性。

　　完善产品布局 开创多元化发展新局面

　　云南云内动力集团有限公司党委书记、董事长，昆明云内动力股份有限公司董事长杨波在致辞中表示，“云内动力G20汽油机下线是公司紧抓产品结构调整，乘胜追击，抢抓市场机遇，进一步夯实公司在国内汽车行业排头兵地位和竞争实力的表现，标志着云内动力开始从传统的柴油机市场向汽油机市场迈进。”

　　据介绍，从2020年4月汽油机车间厂房破土动工开始，到现在六万平米厂房建设完成，包括缸体机加工生产线、缸盖机加工生产线、发动机装试线在内的四条生产线全部完成安装调试并投入生产，云内人真正弘扬了集团公司提出的第三次创业精神。

　　并且在当前国内大循环、国内国际双循环相互促进的新发展格局背景下，商用车汽油机迎来新机遇，云内动力除了要巩固之前的柴油机、天然气发动机等市场地位外，还要通过G系列节能环保轻型商用车汽油机产品独有的高热效率、低速高动力、优越的加速性、优异的油耗区间以及超长耐久性等优点强势进军商用车市场，扩大云内动力发动机市场占有率，进一步调整完善云内动力产品布局。

　　为轻型商用车动力而生

　　“G20TGDI汽油机是云内动力为商用车专门开发的汽油机，这款汽油机的最高热效率可以达到39.4%，这意味着在保持动力的同时可以降低油耗，在目前同等排量的商用车发动机里，这款发动机的油耗是最低的。”昆明云内动力股份有限公司副总经理宋国富介绍。

　　据了解，云内G20TGDI汽油机采用国内外顶尖零部件供应商产品打造，采用低压EGR、电子节温器、分体式冷却系等设计，并可配置48V轻混系统，在燃油经济性、动力性及排放性能方面居行业领先水平。

　　商用车不同于乘用车，对动力响应、发动机耐久性有着更高的要求。云内动力这款汽油机在增压器的选用上，采用了电控低惯量增压器，具备快速响应和超低转速介入的特点。数据显示，G20TGDI汽油机的涡轮增压器在1000转/分时介入工作，实现220牛·米的扭矩输出；在1400转/分时即可达到最大输出扭矩；在台架试验中，发动机1400转/分瞬态1.5秒即可达到90%的扭矩输出，这一性能优于市场主流机型13%左右。

　　得益于这些特点， G20TGDI汽油机的低速扭矩标准堪比同排量柴油机。此外，在发动机耐久性设计上，G20TGDI汽油机的B10寿命达到30万公里，可满足轻型商用车低速大负荷的使用特点。

　　模块化设计 扩大应用领域

　　在目前市场上主流的轻型商用车汽油机，云内G20TGDI是唯一一款应用米勒循环的机型，通过修正气门开闭正时，可有效提升发动机热效率及燃油经济性。此外，得益于开发过程中的模块化设计理念，云内G20TGDI还可依照整车企业配套要求增减配置，以实现成本与性能的平衡。

　　除上述提到的技术特点外，云内G20TGDI还配装有集成式排气歧管、双VVT中置OCV设计。这些设计的应用，可保证G20TGDI发动机的冷却系更快地达到工作温度，改善冷机工况的排放性能；亦可灵活使用各种配气循环，实现发动机在动力性和燃油经济性方面的有效兼顾。

　　此外，在后处理装置的设计上，模块化、多样化的设计使G20TGDI发动机可更加灵活的应用在皮卡及轻卡车型上。

　　当前，皮卡车型这一细分市场增长势头显著，对发动机总成需求量旺盛；加之蓝牌轻卡面临技术标准调整，动力表现更好的2.5升排量以下机型或将更受市场青睐。

　　云内动力G20TGDI汽油机的发布，对目标市场、用户进行了精准定位，将成为今后一段时间中排量汽油机的标杆产品。据介绍，为更好满足消费者的需求，G系列汽油机将成为云内的战略产品，到2023年G20发动机销量将突破20万台。

【独家稿件及免责声明】本网注明转载文章中的信息仅供用户参考。凡注明来源“运输人网”的作品，未经本网授权均不得转载、摘编或使用。联系邮件：master@yunshuren.com