京东物流“链物说”首期 多位大咖论道“双碳”目标下如何建设绿色供应链

　　随着我国明确提出2030年“碳达峰”与2060年“碳中和”目标，与“碳“相关的转型难题、技术创新、政策法规等正成为社会各界关注的议题。而供应链如何向“绿色低碳”转型亦成为企业共同关心的问题。

　　6月21日，由中华环保联合会指导，京东物流和中华环保联合会绿色供应链专业委员会共同承办的“链物说——绿色供应链系列访谈”，首期围绕主题“‘双碳’背景下，如何深刻理解与践行绿色供应链”，绿色供应链专委会首席特聘专家、中国工程院院士、清华大学碳中和研究院院长贺克斌。

　　中华环保联合会副主席、绿色供应链专委会主任委员杜少中，中国物流与采购联合会绿色物流分会执行副会长蒋浩，绿色供应链专委会特聘专家、冬奥组委总体策划部可持续发展处处长刘新平，绿色供应链专委会执行主任委员兼秘书长、京东集团副总裁王颖。

　　绿色供应链专委会副主任委员、施耐德电气副总裁王洁，绿色供应链专委会副主任委员单位、联合利华北亚区可持续发展总监寇维维等来自学界、机构、企业的各界学者、专家，深度解读当前我国企业、社会的“双碳”发展之路。

科技创新成实现“碳中和”目标的关键

　　如今，关于气候变化科学认知的共识正不断提升，而科学的认知也促进了国际相关法律法规的不断完善。在2015年的巴黎协定中，首次提出了“碳中和”的概念，并要求发达国家在2050年左右实现“碳中和”，其余国家在本世纪下半叶实现“碳中和”。

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　　在访谈中，贺克斌表示，表面上看气候问题是从气候履约切入的，但其最核心的则是全球新一轮的产业竞争。进入“双碳”时代，世界经济正从资源依赖型走向技术依赖型，相比于传统的化石能源，以风、光为代表的新能源是在全球更充足且分布均匀，可以说，掌握了稳定利用风、光资源的技术就掌握了未来发展的主动权。

　　对于我国实现“双碳”目标，贺克斌提出了五个具有实践意义的减碳路径，即资源增效减碳、能源结构降碳、地质空间存碳、生态系统固碳、市场机制融碳。他谈到，科技创新是实现“碳中和”目标的关键，根据国际能源署的分析，目前全球在2050年实现净碳排放的关键技术中有50%尚未成熟，而在我国，有三分之二尚未成熟。

　　同时，在政策层面，我国已构建起碳达峰、碳中和“1+N”政策体系，在供应链建设方面，我国开始将绿色供应链试点及其配套举措纳入中央管理层级，并从法律和标准层面推进供应链发展。蒋浩谈到，在“双碳”目标下，中国绿色供应链发展呈现了五大发展趋势，即行业融合促进绿色供应链发展，企业发展动力由政策驱动转向市场驱动，发展模式由单一走向多元，绿色发展信息由封闭走向透明，数字化、智能化助力绿色供应链发展。

　　作为国内首家设立科学碳目标的物流企业，京东物流三位一体的供应链技术在打造绿色供应链生态中积累了丰富的经验，王颖谈到，当前已经进入智碳时代，数字经济与绿色经济的融合将产生强大动能，科技在实现了物理世界自动化、智能化的同时，也将同步推动低碳化的升级迭代。

　　王颖表示，在物流领域，数字化、智能化技术已经广泛应用到物流减碳降碳全过程，例如，通过数字孪生技术能帮助对物流全生命周期的碳足迹进行精准碳感知和检测，同时对整个供应链与碳相关的数据进行碳数据分析，帮助供应链上的企业知碳、减碳。

　　另外，具体到物流的一个环节，过去人工装卸凭借的是师傅的经验，对货物码放很难做到精准管控，一定程度上造成车内空间的浪费，AI技术则能够有效提升了装载的效率和满载率。同时，通过大数据测算最优的运输路径，装载、运输就可以实现效率效益最大化，降低作业成本、提升效率的同时，也有效降低了能源消耗，实现减碳降碳。

　　访谈中，杜少中也谈到，企业是落实“双碳”目标的重要主体，低碳转型是必行之路，如何迅速适应这一趋势所带来的变化，是每个企业都必须认真思考的问题。刘新平则分享了北京冬奥会的绿色低碳经验，她谈到，北京冬奥会在筹办之初就把可持续绿色这个理念贯穿在全过程，通过制定14项货物工程和服务的可持续技术准则等，实现碳最少化的绿色采购。

　　此外，施耐德电气与联合利华的企业专家也分享了企业减碳路径。王洁认为，可持续发展不仅是目的，也是企业的合规问题，未来很快会成为企业经营的通行证。寇维维则谈到，为助力实现“双碳”目标，企业需关注几大关键点，即公司管理层要有共识，要有具体的KPI，要有完善的管理机制以及专门的责任人。

一体化供应链减碳的“自循环”和“大循环”

　　过去多年来，京东物流始终致力于打造柔性、绿色的一体化数智供应链，持续探索包装、仓储、运输、循环利用及生态合作等方面的绿色可持续发展方式，形成企业内部减碳自循环。

　　在绿色仓储方面，京东物流通过绿色基础设施和减碳技术创新的双轮驱动，提升园区内能源循环利用的效能。京东物流在北京、上海、广州等多个城市拥有119个能够实现“摸黑作业”的仓库，夜间智能设备在没有光照的情况下仍能运转，设备运作的光点让仓库里“星光闪烁”，因此这些仓库也被称为“星际仓库”。

　　此外，京东物流多个智能物流园区已实现了光伏等绿电能源在园区仓库的自产、自用和自循环。在京东物流西安“亚洲一号”智能物流园区里，已拥有有10万平米光伏发电设备，绿色电力白天可供园区的自动化设备运转使用，还可以为电动新能源车充电；夜晚储能设备可以将白天储存的绿色电力在用电高峰期释放，起到一定程度的“削峰填谷”作用。

　　正是基于这些成功实践，京东物流西安“亚洲一号”智能物流园区已成为国内首个“零碳”物流园区，宿迁“亚洲一号”智能物流园区的碳中和工作也已启动。

　　运输环节也是减碳降碳的重中之重，为此，京东物流积极推行绿色低碳的运输方式，除了在全国50多个城市布局使用约2万辆新能源车，还积极探索新能源车换电及氢能源车辆技术应用，目标至2030年实现物流运输车辆100%新能源化。

　　另外，京东物流还积极推进包装减量和循环利用，自2017年至2021年底已常态化投用循环包装箱超2亿次，通过科技减量、材料减量和新材料技术应用，减少纸张超24万吨、减少塑料使用近3.5万吨、减少包装材料浪费30%以上。

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　　事实上，多年来，京东物流一直携手上下游合作伙伴，在绿色低碳的道路上不断探索，通过合作牵动、产业联动，来推动整个供应链的低碳转型。早在2017年，京东物流就发起“青流计划”，携手供应链上下游伙伴，推动供应链端到端的绿色化、环保化。如今，“青流计划”已有超过30万企业、亿万消费者参与其中。五年来，我们一方面推动包装供应商在生产制造、设计、工艺上使用可循环的、降解的材料。另一方面，推动品牌商使用绿色环保可降解包装。

　　不仅如此，京东物流还以自身丰富实践，推动整个行业的绿色发展。近年来，京东物流积极参与各项行业标准的制定工作。如参与编制的《公民绿色低碳行为温室气体减排量化导则》，首次对消费领域碳减排进行量化，填补了公民绿色行为碳减排量化评估标准的空白。

　　在不久前发布的2021年京东物流ESG报告中，京东物流参照气候相关财务披露工作组（TCFD）建议框架，对物流层面的气候相关治理框架、风险机遇识别、风险管理和目标等方面进行了披露，在业内是一项创举。

　　除了合作伙伴外，京东物流还携手公众共创环境和社会价值，组织诸如“箱爱计划” 、“减碳先锋”、 “益起捡跑”、 “盒以为家”等公益活动，倡导更多人重视环保，关注垃圾分类和回收、纸箱的二次循环利用等，引导消费者积极践行绿色生活方式，号召全民共同守护绿色美好家园。

　　让供应生态“绿”起来，需要全行业的共同努力。在本次会议中，与会嘉宾就绿色供应链建设发起了共同倡议。王颖表示，在“双碳”目标下，京东物流将始终践行“有责任的供应链”，与合作伙伴携手并肩，为打造共生、共链、共赢的一体化绿色供应链而努力。

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