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6月19日，以"征程无忧 创赢未来"为主题的远程增程成都产品推介会在新皇城大酒店拉开序幕。
当天，远程汽车增程销售公司副总经理山川先生、增程销售公司区域总监夏伟先生、成都劲驰汽车销售服务有限公司吉利增程销售总监王文先生及行业重点客户代表等出席了本次推介会，并就成都区域新能源物流车市场的发展趋势展开了深入交流，会议的召开标志着成都市场又添一位新能源商用车的主力军。
深度践行"双碳目标"
在政策和市场的双轮驱动下，新能源物流车持续高涨，据最新销量显示，1-5月，全国新能源商用车累计整体销量为8.22万辆，累计同比上涨59.5%，呈现出良好发展趋势。
目前，商用车市场仍主要以燃油车为主，但随着国六排放标准实施的深化、各地路权政策的趋严、蓝牌新规的推进以及油价持续上涨，在城配运输领域，燃油车逐渐丧失路权优势，运营成本居高不下，以及在助力实现"双碳"目标的风口下，未来商用车市场无疑将逐渐向新能源领域倾斜。
远程Re500 136马力 4.02米单排增程式电动冷藏车(DNC5047XLCSHEVG13)
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询底价
增程式轻卡优势明显
现如今，提起新能源物流车，很多人都会将其与纯电动物流车绑定在一起，但实际上，物流车电动化比例目前还不到5%。电动车依然存在续航里程不足、充电设施不足、低温运行不稳定等"痛点"。
相比燃油轻卡、纯电动轻卡，增程式轻卡凭借高效灵活、可油可电等特点，更能匹配当下城配物流的需求，它不仅属于新能源车辆，符合国家政策导向，城配无忧，且具备能量回收等优势，车辆噪声也低于燃油车，更适合城市小区，噪声低不扰民。而且增程式全气候适应性好，不依赖充电桩，在基础设施不完善的地区更适合推广应用；在残值率方面，增程器涓流充电，动力电池寿命更长，整车残值高，整车5年后残值与传统燃油车相当并高于纯电车型，更重要的是它的安装电池少，整备质量也比较轻。
在大家较为关注的续航问题上，我们都知道，纯电车相比燃油车最大的短板就是里程焦虑，而增程器有油就有电，并根据城市复杂工况实时调整控制策略，性能更稳定，在纯电模式下续航里程可达120公里，综合续航里程可实现600公里，没有里程焦虑，可以跑的更远。
此外，增程式可上绿牌，享受新能源汽车路权，可在城市核心区域畅通无阻，也正是因为增程式兼具了这些优势，因此低使用成本带来的收益也是持续性的，开得越多，省得越多，也就相当于赚得越多。
远程汽车依托吉利控股集团的资源优势，对e-GAPF增程式技术的研发已长达8年，是该领域的领军企业，是中国首家将增程式技术应用于商用车的企业。作为中国首个完成多能源布局，实现全系产品新能源化的商用车品牌，其新能源轻商产品业务布局了VAN车及卡车两大产品线，其中VAN车已覆盖5-8方产品，形成了以纯电、增程为核心的动力技术路线，成为中国商用车新势力。
新能源商用车新选择
常言道："工欲善其事必先利其器"，远程汽车增程式产品既拥有新能源汽车路权，又解决了纯电动车的里程焦虑难题，并且能够满足包括冷链运输在内的多个城配运输场景。在政策和市场的双重推动下，物流运输行业的新能源变革势不可挡，作为新能源商用车行业的引领者，远程汽车未来将持续推动商用车能源端和产品端的创新，为助力用户实现最佳整体运营经济型而奋斗。
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