目前在城配物流领域,已有一定比例的新能源轻卡投入使用,具有动力强、运营成本低、更高路权等优势。
近期,全国各省市都推出了新能源的推动政策。4月,北京市发布《北京市“十四五”时期交通发展建设规划》中提到,北京将进行运输结构持续优化,加快新能源车替代传统燃油车进程,其中4.5吨以下物流配送车辆(不含危险品运输车辆、冷链运输车辆)100%为新能源汽车。
北京对各地都有着一定的示范效应,可见新能源商用车将进入高速发展期。
作为老牌轻卡品牌,江淮新能1号纯电动产品沿用了家族式外观设计风格,具有较高的品牌识别度。同时该车还具有长续航、高可靠、高承载、高实效、智能网联等优势。
江淮帅铃 i5 82马力 4×2 4.12米单排纯电动厢式轻卡(HFC5061XXYP73EV3C5)
品牌
|
车系
|
配置
|
图片
|
经销商
询底价
长续航 满足物流配送需求
对于新能源用户来说,续航能力也是车辆的关键指标。江淮新能1号i5拥有最高230公里的综合工况续驶里程,同时还提供96.77kWh-80.64kWh在内的多种电量可供选择,能够更好的满足不同用户对续航能力的要求。
值得一提的是,该车搭载的磷酸铁锂电池,还拥有良好的安全性和使用寿命,可以让用户在未来的用车过程中更加省心。
除续航能力外,充电速度也是新能源车主关注的重点。江淮新能1号全系产品均搭载了先进的快充技术。在快充状态下,仅需1.5小时即可将车辆充满。运输人可以在车辆充电时用餐或休息一下,以更好的状态投入到下一轮工作当中。
高可靠 运输人使用更安心
江淮汽车一直站在用户角度考量车辆研发,在设计之初,就充分考虑到车辆的主/被动安全性。为了满足电动车特有的高压安全性,新能1号产品IP67结构和工艺方面的专项提升,攻克了电池箱进水问题,可满足雨季车辆使用需求。
截至目前,江淮新能1号i5已拥有单车超20万公里可靠性试验里程,以保证整车可靠耐用。除此之外,还通过涉水试验、撞击试验、EMC电磁兼容测试等多项严苛测试,实现了零部件、系统、整车的三层次安全防护。
由于商超配送多在凌晨,为了避免冬季低温对电池性能产生影响,车辆还配有电池加热接口,能够有助于提升车辆冬季续航能力以及电池寿命。江淮汽车还为江淮新能1号全系产品的关键部件提供了5年或20万公里的超长质保。
高承载 提升物流配送效率
江淮新能1号i5采用了新能源专用底盘,通过集成化、模块化、轻量化设计,提升车辆整体性能,实现了车辆在不同环境、不同工况以及不同驾驶习惯下的性能一致性。
秉承江淮1卡底盘性能优势,其车身最大尺寸为5995x2410x3240mm,拥有15.7-19.17m³的货箱尺寸,更强的装载能力,让车辆拥避免了重复往返站点造成的时间损失。
除此之外,为满足多样化的配送需求。江淮新能1号i5还提供栏板、厢式以及仓栅等多种上装,运输人可根据自身业务特点按需选择。
高实效 运输快人一步
纯电动车型优异的加速能力,是不争的事实。尤其在轻卡新规出台后,传统柴油轻卡2.5L的排量限制,直接影响了其动力表现,这也让纯电动轻卡的动力优势更加凸显。
新能1号i5搭载一台160马力永磁同步电机,能够提供高达1000N·m的峰值扭矩。得益于强劲的动力输出,能够在10秒内从0加速至50km/h。并且其90km/h的最高时速,也是目前市区环路的最高限速,因此完全可满足市区物流需求。
强劲的动力性,即便是在重载状态下,也能够在起步、加速阶段拥有更强的动力表现,以满足城配物流对时效性的要求,尤其适合物流、冷链配送等业务使用。
新能源车的另一大优势是噪音低,由于采用电驱动技术,新能1号i5没有传统柴油机运行时的噪音,能够为运输人带来更加静谧的驾乘环境。同时自动档的配备,也让车辆在行驶过程中,无需频繁换挡,可以有效降低驾驶疲劳感。
智能化网联化 提升车辆运营效率
在智能网联技术的加持下,商用车配送效率得到成倍提升。新能1号产品同样装备智能网联系统,在该系统的帮助下,用户可实时查看车辆状态,并通过PC终端查看历史运营数据,从而制定更高效的运营策略。
除此之外,江淮新能1号独有的智能网联系统还可帮助运输人管理车辆的安全状态。当车辆连续静置240h(大约10天)后,T-box将自动唤醒为铅酸电池充电,并将车辆状态上报服务器,防止亏电影响电池寿命。
另外,新能1号i5的配置也非常丰富,包括多功能方向盘、中控大屏、倒车影像、电加热后视镜、坡道辅助等功能一应俱全。通过媲美乘用车的功能,在日常工作中,能够为运输人带来更大的便利。
在“3060双碳目标”的推动下,新能源汽车迎来巨大的发展机遇,在商用车市场的前景也非常广阔,江淮1卡以双碳目标为引领,新能1号全系产品以超强动力、超低油耗、超级平顺、绿牌出行等核心优势,成为更多企业和用户的最佳伙伴,引领商用车行业的绿色变革,帮助运输人在未来城配物流新能源大潮下,赢得更大的先机。
凭借底盘作为关键核心优势,底盘更好的高端智能卡车也必将让江淮1卡,从中国的1卡迈向世界的1卡。
【独家稿件及免责声明】本网注明转载文章中的信息仅供用户参考。凡注明来源“运输人网”的作品,未经本网授权均不得转载、摘编或使用。联系邮件:master@yunshuren.com
评论