【原创】放开汽车限购及一系列政策 皮卡市场能否全面开放？

　　日前，国务院总理主持召开国务院常务会议，进一步部署稳经济一揽子措施，其中重点提到要促进消费，关键一环便是放宽汽车限购，阶段性减征部分乘用车购置税600亿元。这无疑是促进汽车市场回暖的利好消息。

　　今年以来，关于皮卡的多项利好政策密集发布，伴随着皮卡应用界限愈发清晰，皮卡的消费文化逐步兴起，这预示着皮卡市场受益于乘用化的市场扩张的效应也将进一步显现。

　　据中国乘用车协会的数据显示，2021年中国皮卡销量为55万辆，比2020年增长14%。而今年在政策与需求的综合作用下，皮卡产品布局也将再次细分。

政策解禁与推动双向发力

　　新的三包政策、入城行驶许可、新增皮卡驾驶资质，无一不在推动皮卡朝着大众化的方向发展。

　　今年年初，新《家用汽车产品修理更换退货责任规定》实施，对于皮卡市场的关键之处在于“对家用皮卡车实施三包，保护皮卡车消费者权益，促进皮卡车行业快速发展”，也就是说在汽车管理层面，已经将皮卡的作用约等于乘用车。

　　4月1日，公安部公布的《机动车驾驶证申领和使用规定》开始实施，新增了轻型牵引挂车驾驶资质，允许驾驶总质量小于（不包含等于）4500kg的汽车列车。这意味着皮卡+拖挂的汽车列车驾驶方式合法化，不仅推动皮卡商用化领域的扩大，更有利于户外越野的实用性。

　　4月25日，《国务院办公厅关于进一步释放消费潜力促进消费持续恢复的意见》第四条第13点中提出，“对皮卡车进城实施精细化管理，研究进一步放宽皮卡车进城限制”。这是自2016年皮卡解禁试点以来，对放开皮卡进城的举措形成最有力支撑。

　　紧接着，《多用途货车通用技术条件》5月1日发布，更让皮卡迈出了身份转变的重要一步。业内人士指出，这将为交通管理执法部门提供技术参考依据，推动皮卡市场扩容。

　　可以预见的是，随着技术标准和其他利好政策的加速落地，用户将享受到更高品质的皮卡产品，皮卡的用车场景将进一步丰富。

群雄逐鹿各家车型亮点频出

　　自2016年乘用化皮卡概念在市场的初现，中国皮卡在车企的竞争化生产下，终于在2019年迎来乘用化元年。距今为止，我国车企在燃油皮卡市场已有多款宜家宜商的车型，并且向全场景乘用生活皮卡进发。

　　国内多家厂商介入皮卡领域，凭借已有的基础制造实力，呈现多点逐鹿的态势。最为典型的就是江淮皮卡，在运输人口碑最热产品排行榜中，江淮T8、V7系列车型榜上有名。在江汽集团建厂58周年厂庆之际，江淮皮卡即将迎来第20万台量产车下线。凭借江淮汽车强大的1号制造实力与深耕市场的技术研发，以及轻型商用车的网络渠道，江淮皮卡的发展稳步推进，并且在国内与海外市场两处开花。

江淮皮卡 T8 尊贵型 150马力 柴油 2.0CTI 国六 四驱 品牌 | 车系 | 配置 | 图片 | 经销商 报价: 12.48万 询底价

　　作为皮卡市场领军品牌的长城汽车，近几年市场销量份额持续提升，2019 年保持皮卡总量是 37%，到了 2021 年的销量份额已达到 44%。日前，长城皮卡旗下的炮以极高的市场欢迎度成为首个突破30万台的中国高端皮卡品牌。

长城汽车 长城炮 舒适型 190马力 2.0T汽油国六 两驱 8挡自动 双排皮卡（CC1030QS20B） 品牌 | 车系 | 配置 | 图片 | 经销商 询底价

　　一直以来， 致力于打造“定制化、智能化、国际化、年轻化”的品牌形象和口碑的上汽大通MAXUS，在皮卡车型有着全方位的布局。其以T60、T70和T90占据中高端市场，动力、内饰、安全方面都是其比较突出的优势。值得关注的是，上汽大通更是今年3-4月份皮卡市场最大的黑马，在低沉的皮卡市场中一路领涨。

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　　此外，福田皮卡、江铃皮卡、郑州日产，江西五十铃等品牌的皮卡产品也在市场快速崛起，多款中高端皮卡在运输人口碑最热产品排行榜名列前茅，在市场竞争中彰显了中国皮卡的技术进步与市场潜力。

　　当下，随着露营等户外活动的兴起，国家政策不断为皮卡车型创造良好的发展环境，主流皮卡品牌也针对政策的调整进行了着重规划，在不断更新的政策指引下，多元化皮卡车型的开枝散叶将指日可待。

与时俱进“低碳”皮卡乘势而来

　　按照《皮卡行业发展趋势及政策建议研究》预测，国内皮卡市场的需求量将在2030年超过100万辆，而去年国内皮卡55万的销量显然还拥有着近一倍的市场空间。随着利好环境逐渐孕育，各家车企都跃跃欲试，从新能源维度入手，意图在双碳背景下的皮卡市场占得先机。

　　自从2019年特斯拉发布Cybertruck电动皮卡后，电动皮卡市场开始火爆起来。近日，有消息称，特斯拉Cybertruck推迟至2023年一季度开始生产，目前已收到预约订单超过140万个。目前，特斯拉Cybertruck已开启中国预订，通用旗下的纯电皮卡悍马EV也将进入中国市场。

　　今年4月，雪佛兰推出了该品牌旗下首款电动皮卡Silverado EV，这款车型将在2023年春季正式投产。

　　反观国内车企，5月上旬，在国家知识产权局的公告中一份悬挂“SANY”标识的皮卡外观设计专利图揭示了三一重工进军皮卡市场的布局。

　　除此之外，长城已推出长城炮新能源电动皮卡，吉利高端电动皮卡品牌将于本月推出，比亚迪的电动皮卡车型也在筹划之中。对于双碳战略背景下的汽车行业， 皮卡电动化将在最大程度上解决长久以来传统皮卡所面临的高油耗、高排放、高污染的问题，也将推动皮卡乘上新能源扶持的东风。

　　当前《多用途货车通用技术条件》刚刚发布，从标准技术内容来看，对于皮卡在安全、节能、环保、舒适性等方面提出了较高要求，标准的厘清在于促进城市环境下的通行。

　　近年来，随着国内各省份对皮卡车的逐步解禁，皮卡由小众车型逐步变成广为人知的大众化车型。从企业的产品战略规划，到政策层面的助攻，再到消费升级推动，将使皮卡市场迎来转机。

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