价格战会不会重来？韵达逐一回应

　　价格战在2022年逐渐熄火，但韵达与圆通的市占率第二之争却愈发白热化。

　　对比去年同期营收增速，韵达在营收方面呈现稳步回升的态势，但净利润增幅却低于圆通。不过，韵达市占率依旧保持第二，达16.99%，较去年同期微涨0.02个百分点，领先圆通的15.28%。

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　　到底是要业务量还是要利润？5月13日，韵达董事长聂腾云携副总裁、董秘符勤、副总裁、财务总监谢万涛、独立董事刘宇等高管，就投资者关注的业务布局、市场方向、未来战略等问题进行了线上互动。

市场份额至关重要

　　业务量方面，2021年，韵达累计完成快递业务量为184.02亿票，同比增长30.10%，高出行业平均增速近0.2个百分点。

　　不过，与劲敌圆通2021年年报数据相比，韵达净利润增速处于下风，且两者的市场份额差距呈现逐年缩小态势。到底是要业务量还是要利润？成为摆在韵达面前的一道选择题。

　　韵达对此表示，公司2022年仍将牢牢锚定“守正开放、多元协同、一超多强”的发展战略，核心是继续保持标准快递业务量的健康、稳健增长，继续提升、巩固快递服务和时效领先优势，继续保持科技驱动下的成本领先优势，实现服务优势、品牌优势、价格优势向快递服务毛利优势和经营利润的传导。

　　同时，积极推进“客户分群、产品分层”策略，大力发展高附加值产品，集中精力开拓分层产品客户群。在实现业务量提升的同时，实现业务收入的增长。

　　亿豹网认为，业务量的增长对于韵达的战略至关重要。尤其是在通达系同质化竞争严重的情况下，如果业务量增速再度下降，就会引发竞争态势变化，甚至股价也会受到影响。

　　在韵达2021年分产品收入中，除了快递服务，其他收入同比大幅上升70.28%，韵达对此解释，其他收入主要系租赁业务、仓储业务、货运代理、网络货运等新业务开拓所致。

价格战不会卷土重来

　　2021年9月份以来，监管高压政策下，快递基础价格持续修复，并叠加第四季度电商经济旺季、快递业务量高峰和季节性货品结构改善等积极因素，企业利润不断回升。根据公开数据测算，头部主要快递企业2021年第四季度实现的单票扣非利润环比去年第三季度修复约0.08元左右。

　　进入到5、6月份传统淡季，价格战会不会卷土重来？韵达表示，从公司已经披露的1月-3月快递服务主要经营指标快报及目前业务运营端来看，除了货品重量变化等结构性因素以外，市场的终端价格一直延续着去年第四季度的价格趋势，并没有明显的下降趋势。

　　价格战在逐渐熄火，快递行业的竞争策略也开始由价格竞争向价值竞争转变。亿豹网了解到，韵达在去年升级标快产品为智橙网，并提供送货上门、派前电联、专属客服等绿色通道。

　　韵达认为，在标准快递业务量增长、价格红利释放的同时，头部快递企业有条件、有能力深入实施服务分类、产品分层、增值服务等服务竞争，贡献边际收入增值。

　　对于2022年一季度单票净利润环比2021第四季度略有下降的情况，韵达表示，伴随着包裹量季节性变化、燃油价格明显波动、局部地区疫情等综合因素影响对冲下，快递行业刚性经营成本环比上升。这一现象符合报告期的客观情况，也符合行业季节性波动的基本规律。

　　影响成本项的个别因素属于临时性、突发类事件，随着该类影响逐步消除，快递经营成本还有继续挖潜、下降的空间，我国快递市场持续改善的趋势没有改变。

未来的战略布局

　　亿豹网发现，从最近三年的快递市场状况来看，各家的市占率排名变化并不明显，通达系快递在主业的较量与竞争中已经形成了相对稳定的平衡。

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　　聚焦主业之外的快递生态圈之争，或许将成为未来一段时间内快递企业发力的重点。4月25日，中基协网站信息显示，韵达股份关联公司参投的一只基金完成备案登记，杀入创投圈进行试水。

　　韵达透露，公司会以合理节奏发展周边业务，充分发挥核心资产优势，探索上仓下配、引客入仓工作，并且由点及线的发展冷链业务。

　　为此，2021年公司营销人员配备有所增加，相关业务发展也取得明显增长，其中供应链业务仓发订单量达到1.10亿件，业务规模同比增长121.05%，实现供应链服务收入3.28亿元，冷链业务也在全国多地建立区域中心仓。

　　与消费渠道加速下沉同步，2021年末公司乡镇服务网络覆盖率达97.87%，新增乡镇网点2571家，基本实现了“乡村通快递”的服务网络覆盖。

　　公司以快递业务为核心，协同韵达供应链、韵达冷链、韵达快递超市等业务，让云南松茸、陕西苹果、四川猕猴桃等具有浓郁地方特色的绿色特产、农副产品通过网购源源不断走向全国千家万户。

　　与此同时，韵达国际业务继续搭建网络，业务目前已覆盖美洲、欧洲、东南亚、非洲等35个国家及地区、251个国际城市，2021年出口业务同比增长575.3%，成为新的增长点。

　　不止韵达，主业之外，包括顺丰在内的快递龙头，在同样垂直的诸如物流科技、国际货代、跨境物流等领域，不断进行业务谋划与协同，借以优质资源夯实物流底盘。

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