【原创】一滴水也能汇成江海 王海南为运输人争取权益积极发声

　　上世纪80年代后，运输行业日益兴盛，很多运输人都享受到了其中的红利，也涌现出一批卡二代，组建车队、成立物流公司，在父辈的积累下把运输事业传承下来。

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　　但像王海南这样的卡三代并不多见，他继承了爷爷和父辈的基因，在运输的路上坚持了很多年。不过随着这几年运输业的下滑，他想做的并不仅仅是运输，还想通过自己的声音，为运输人群体排忧解难。

运输好帮手

　　随着运输业竞争的越发激烈，车多货少的状态一直没有改善，而货运平台的出现一定程度上为运输人解决了货源难题。王海南作为满帮的资深使用者，深刻感受收到货运平台给运输人带来的好处。

　　他介绍道：“打开手机APP，上面的货源随处可见，而且种类齐全；客服电话满帮小秘书，第一时间就能处理用户提问、建议、投诉等，非常高效。”

　　王海南认为满帮平台有着较为完善的管理体系，在处理客户投诉建议时，都有着自己既定的评判标准，不偏袒任何一方，彰显了其公平公正原则。

　　此外，王海南在使用的过程中也清晰地发现，满帮不断升级系统，完善各项服务功能，让客户体验感越来越好，使用也更加便捷。

满帮体验官：有意见必改进

　　王海南算是资深卡车热情粉，参加过奔驰、沃尔沃、斯堪尼亚等很多车企举办的用户活动。使用满帮以来，他除了关注平台服务功能外，还时常浏览官网的信息，自己也发表过文章，诉说用户的心声。

　　”满帮的网站上刊登了很多卡友趣闻、政策等文章，我也想通过这个平台把自己的一些使用感受表达出来，提出一些建议，让这个平台可以为卡友提供更好地服务。“

　　正是由于王海南体验深刻、积极发声，因此被作为满帮的体验官受邀参加客户体验活动。他透露，这两年满帮客户体验部会定期在南京、贵阳举办客户体验活动，用户可以对满帮的服务畅所欲言，活动赢得了很多用户的好评和肯定。

　　王海南曾经提出：“同一个货源连续在网上连续发布，定价也不一样。”的问题，就引起了满帮的重视并得以解决。

　　如今，满帮上线了重复货源打压功能，当货主发布重复货源时，系统将自动识别发货、收货地点以及货源信息，对重复货源进行流量管控，减少该货源的曝光，并且限制重复货源发布的数量，从根源上杜绝此类现象的发生。

　　而且，在参观满帮总部的时候，其规范化的管理、以人为本的企业文化、高效的办事效率，也让王海南印象深刻。

运输行业需要更多正能量

　　王海南的运输经历非常丰富，国内所有的省份都跑遍了，还在非洲安哥拉工作过。他表示，非洲工作压力小，那里的人很注重休闲，和欧洲人差不多，周六、日大都休息。

　　“国内的卡车驾照在安哥拉不用考试，可以直接上路；安哥拉的卡车驾驶员是一个令人羡慕的高收入群体，驾驶半挂车能轻松月入近两万（人民币）。”

　　王海南非常庆幸自己赶上了好时候，早些年在运输行业挣了些钱，所以面对现在运输业的艰难，他能从容地应对。

　　他坦言，疫情以来，运输人的日子非常难过，跑出去就轻易不敢回家，因为可能会被隔离，但是很多人身上还背着贷款，不敢不跑。

　　“国家出台了很多政策规范运输行业，现在的车辆性能更好、选择更多，道路交通设施也完善很多，都为运输人提供了很好的运输条件，保障了运输人权益。”王海南透露，很多卡友群里，大家都在相互鼓励，互帮互助，同时也都提出希望社会能更加关爱运输人群体，为其提供更多保障和便利。

　　“我现在不是那么计较得失了，运输的心态也很平和，行情好了我就多跑几趟，不好我就在家陪陪孩子，有时候刷刷抖音、种种地、跑跑步。”王海南现在以跑短途居多，不管形势如何，他也没有转行的打算，在他看来，喜欢就要坚持，坚持就有希望。

　　一滴水力量有限，但千万滴水就能汇成江海。从运输人到满帮体验官，不管身份如何转变，王海南始终心系运输人群体的生活。他希望能有更多的运输人可以参与满帮体验活动，发出更多有利于运输人权益的声音。

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