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12月友道智途"5G+L4"智能重卡提前完成了2021年度4万标箱运输任务。
近日，友道智途邀请了媒体朋友走进上海自贸区临港新片区，亲身体验了友道智途的"5G+L4"智能重卡在东海大桥上的运营全过程，感受未来智慧交通的全面魅力。
友道智途CEO王瑞说：“商用车自动驾驶有万亿级的需求市场，目前，友道智途已在港口场景实现自动驾驶商业化落地，2022年在厂区、干线物流、矿区、园区等场景也会逐步落地。未来，我们会打造友道智途基于自动驾驶的数字化智能化解决方案，赋能整个物流行业，助力绿色智慧交通建设。”
智能重卡 超越老司机的自动驾驶技术
作为世界级大港，洋山港的"无人化"、"智能化"、"数字化"转型，正是提升港口效率的重要环节。本次体验营活动中，参会嘉宾及媒体乘坐友道智途旗下"5G+L4"智能重卡，零距离感受智能驾驶技术的魅力。在东海大桥不断穿梭的车流中，智能重卡始终保持自动驾驶状态，无论是多车混流、主动避障，还是自主换道超车，都能自动应对，娴熟的驾驶技术堪比"老司机"。
上汽红岩 杰狮C6重卡 380马力 4×2 5G智能重卡牵引车(CQ4187HD10381T)
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友道智途的工程师提到："每天跟重卡16个小时的形影不离，现在已经累积了200多万公里测试的里程。"他看着智能重卡一点点成长，言语中充满成就感。
值得一提的是，友道智途智能重卡的L4技术，从感知融合、组合定位、规划决策、到整车控制的全栈智能驾驶软件算法，完全是独立自主研发。同时，通过生产线前装配置激光雷达、摄像头、毫米波雷达等感知设备；融合 AI、5G、V2X车联通信等先进技术，具备厘米级定位，精准泊车、精确停车(±3cm)、5G远程控制、与自动化港机设备的交互等功能。经过严苛的整车和智驾系统测试，已实现在港区等特定场景下的L4级自动驾驶技术落地，可为港口运输用户提供了更智能、更安全、更高效、更环保的集装箱转运方案。
AIV智能转运车 传统码头改造的"杀手锏"
活动现场，另一款友道智途独立创新研发的AIV智能转运车，同样吸引了参会嘉宾及媒体的注意。
这正是友道智途针对“十四五”期间传统码头升级改造需求特别研发的另一核心产品。无论是四轮转向与双向行驶，还是蟹行与港内道路自动换道，AIV都能驾轻就熟、轻松自如。
值得一提的是，AIV智能转运车可实现全无人化、全天候自动化作业，具备动力系统充换电可选、岸桥±3cm精准停车、跨领域功能安全融合等业内领先功能，同时可满足传统码头有人集卡与AIV混跑要求，并已在上海外四码头实现了混跑场景下的实船作业，未来应用场景非常广泛。
下一步，友道智途将积极推动自驾水平向"智能驾驶-减人驾驶-无人驾驶"的转变；运营模式实现从"准商业应用-准商业运营-商业化运营"的突破；运营规模实现从"万箱级-十万箱级-百万箱级规模"的跨越，积极打造具有全球领先水平的智慧港口。
友道智途未来概念造型
2022年，在政策允许的情况下，友道智途的智能重卡有望实现进一步减人化的运作，确保完成智能重卡10万标准箱的真实转运业务。AIV智能转运车也将以10万标准箱为目标，不断拓展新的业务场景。
同时，全面布局L4级和L3级自动驾驶的可应用场景，持续推进商业化运营落地，打造'技术+产品+运营'的全新业务模式，致力成为"全球商用车领域全场景自动驾驶解决方案和网络货运平台的创领者。"
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