装得下、跑得快、还赚得多 瑞风M3 PLUS高功率版助力王先生发展

　　近年来，随着国民经济的快速发展，作为经济基础产业的基建工程也迎来了高速发展期，而这也大大利好了一些跑工程运输的老板，湖南湘潭的王先生就是其中之一。今年6月，王先生购入了一辆瑞风M3 PLUS高功率版车型，完美满足自己日益扩张的业务需求，关于新车他有哪些评价？

江淮 瑞风M3 2018款 宜家版 1.6L 豪华智能型 品牌 | 车系 | 配置 | 图片 | 经销商 报价: 7.88万 询底价

　“玻璃、钢材制品又重又长，好在新车很能装”

　　对于跑工程的王先生来说，他对新车的第一诉求很简单，就是一定要能装，毕竟每跑一趟，能多运一些货，就意味着腰包里的收入能多增加一些。

　　“我是个重感情的人，对于那台跟了我六年的车，其实我是很舍不得的。但毕竟跑了近40万公里，现在项目多了起来也该换车了。而且很多时候并不是多跑几趟能搞定的事情，是它根本就装不下，好几次我都不得不多跑两趟，油费也多花了不少。”提及之前的微面，王先生充满了唏嘘与无奈，但他对自己的诉求也很明确，“我去到4S店，第一眼看的就是这车能不能装，很显然，瑞风M3 PLUS高功率版就有个很能装的‘大肚子’。”

　　不错，瑞风M3 PLUS高功率版在空间方面，有着扎实的硬件基础，车身的长宽高为5145*1765*1900mm，轴距为3110mm，较瑞风M3普通版加长了430mm，轴距增加了300mm，带来的最为直观的表现就是车内容积至少提升了1/4。

　　“对于车身数据其实我没有多大的概念，但是当时销售跟我说，它车内最大的纵深有2米87，而且它的座椅是可以根据实际的使用场景进行灵活调整的，比如第二排的两个独立座椅就能前后移动、整体放倒甚至两边侧挂，第三排的座椅也能两边挂起来。经过一番操作之后，我就有了清晰的概念。”显然，王先生对于瑞风M3 PLUS高功率版做了一番考察，而如今他也可以用实际的用车体验做佐证了。“现在我日常拉的最多的材料就是一些玻璃制品和钢材设备，这些物件都挺长的，这辆车都能容得下，内部空间上完全没问题。”谈及新车的表现，王先生赞誉有加。“很显然，瑞风M3 PLUS高功率版就有个很能装的‘大肚子’”

“既要装的下，更要跑得动！高功率确实很得劲”

　　瑞风汽车旗下产品丰富、车型众多，瑞风M3 PLUS高功率版也是在今年新推出的新动力车型，王先生坦言：“我之所以关注了瑞风品牌，是朋友向我推荐了瑞风M3 PLUS，但是当我到店里发现还有高功率版车型后，我就毫不犹豫选择了。”

　　瑞风M3 PLUS高功率版是瑞风汽车在1.5L、1.8L的自然吸气动力版本基础上，加推的1.5T强动力车型，这台发动机源于自主研发的“中国芯”4GB平台，通过高效燃烧室、8孔喷油器与涡轮的配合，可输出110kW的强劲功率，210N·m的峰值扭矩。

　　“我对于自己的用车场景很清楚，我拉的那些玻璃和钢材制品不仅占空间，还重的很，不仅需要强承载性的底盘，动力上也要跟得上，不然装下了也根本跑不动的。即便拉得动，我也不想一路听着发动机干吼，更不想龟速前行耽误别人的工程进度。”从王先生的表达中可以看的出，他是一位目标清晰、行事果断的人，而瑞风M3 PLUS高功率版在跑起来丝毫不拖泥带水，很契合王先生的个性。

　　同时，王先生也对于瑞风M3 PLUS高功率版的实际表现给出了评价，“我了解过，这个级别车型的发动机一般在3000转后才开始发力，但我这台车的发动机在1200转时就可以进入高扭矩工况，简单说就是它的动力爆发更早、爬坡也更强。我在拉了近1吨材料的情况下，动力也是随叫随到，也没有原来那台车吃力的感觉，看样子我当时的决定是非常正确的。”另外，王先生还分享了一则意外之喜，那就是“没想到这台车不仅能装能拉，吃油还少。现在用下来，平均每公里也就5毛钱左右，不会比我以前的车高多少，这真的是意外的收获了。”言辞之间，王先生的喜悦之情溢于言表。

“没想到这台车不仅能装能拉，吃油还少。现在用下来，平均每公里也就5毛钱左右”

　　在瑞风M3 PLUS高功率版的车主中，王先生只是其中之一。大家选择的原因无外乎这几点：要么是像王先生一样，看上了它的灵活大空间和承载能力，要么是看上了它的1.5T强动力和低油耗，当然还有些人看上了它的大气外观和安全配置，瑞风汽车也拿出了5年20万公里的质保政策，配合高覆盖率的服务网点，为车主提供了省心、便捷的售后服务。以瑞风M3的产品实力做根基，以优质的服务做加成，瑞风M3 PLUS高功率版将凭借越级的价值优势，帮助更多像王先生一样的车主创造更大的财富，迎来全新的事业篇章。

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