上世纪八九十年代,我国运输行业刚刚起步。道路设施不完善,车辆相关的制造业也才萌芽,那时,国家的发展用“百业待兴”来形容毫不夸张。会开车的人就是运输行业发展的中坚力量,杨艳秋的父亲就是一位运输人。
杨艳秋从小在父亲驾驶室里玩耍,对卡车拥有着一份特殊的感情,并接过了父亲手中的“方向盘”,见证了运输行业发展的大起大落。
“还是自己的德龙X5000开的惯”
说起卡车,杨艳秋的感情五味杂陈,他热爱的是这个行业的自由,一个人在路上跑车想去哪都可以,但是当下行业的不景气让人气馁。如今,他选择了运费较高的钢材运输,“因为这种货物不怕损坏也不怕各种恶劣天气,免去了装卸的麻烦和盖篷布的劳累。”
两年前,杨艳秋卖掉了此前的小轻卡,购买了自己的第一台重卡—陕汽德龙X5000。在运输路上,他总是和朋友结伴出行,为了减轻驾驶的疲劳感,他们经常会互换卡车,但他还是觉得自己的车最顺手。
陕汽重卡 德龙X5000 550马力 6X4牵引车(SX4250XC4Q2)
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经销商
询底价
德龙X5000定位于长途物流,该车搭载了潍柴马力发动机,黄金动力链是最吸引杨艳秋的配置,“有了它,我在路上行驶的更有底气,既省力又踏实,跑遍全国各地都能够胜任。”
两代运输人传递安全“接力棒”
时光荏苒,转眼间杨艳秋已经在运输道路上行驶了17个年头,他曾几次尝试转行,但最终还是回到了“老本行”。
在2021年运输人影响力评选活动中,杨艳秋报名了安全奖,他呼吁广大运输人一定要加强安全意识。“对运输人来说,安全无小事,安全才能上路。”
从驾驶卡车的第一天起,杨艳秋就把安全时刻铭记于心,这主要是源自父亲的谆谆教诲——“安全就是财富,安全就等于挣到钱了。” 虽然是一句朴实无华的话语,但是杨艳秋却受益终生。
他将安全两个字始终铭记于心,“第一个要注意的就是不要疲劳驾驶。每个运输人都要严格要求自己,当自己身体有些疲劳,或者是有些不舒适时,就要及时停下来休息,很多运输人都是自己一个人上路,一旦发生什么问题就不可挽回了。所以,运输人最重要的是要学会劳逸结合。”
另一方面,杨艳秋还期待着国家出台相关法规,对疲劳驾驶加强监管,不仅能规避司机出现疲劳驾驶的行为,还能预防很多安全事故的发生。他坚信,随着行业越来越规范,运输业一定会迎来新的机遇和挑战。
对个体运输人而言,购车是最大的一项开支,好在杨艳秋已经还清了贷款,在运费不断下跌的情况下,这台德龙X5000车给了他可靠的支持来克服生活中的挑战。
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