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进入7月，国六时代全面到来，这对重卡企业来说是一个严峻的考验。特别是现阶段，还有大量运输人对国六产品存有疑虑，如何满足市场和用户的需求，成为了重卡企业工作的重心。
作为商用车行业的龙头老大，一汽解放面对国六做了哪些准备？7月13日，时值解放出车65周年庆典之际，运输人网小编采访到一汽解放总经理助理赵国清，详细解读了解放应对国六的前瞻性思考和布局。
点击图片观看：解放出车65周年庆典暨解放智慧动力域品牌发布会
全系国六产品到位
面对国六排放标准的切换，一汽解放早已整装待发。据赵国清介绍，解放国六发动机共有三大产品系列平台，涵盖解放J7、解放JH6、解放J6、V卡、J6F等五大子品牌，打造了牵引、载货、自卸、专用全系国六产品，并且产品通过三高标定试验，覆盖高寒、高原、高温和全国典型区域。
赵国清表示：“解放国六产品品质成熟可靠，能够为用户带来低污染、低碳化、低TCO、智能安全、智能舒适、智能互联等六大核心价值体验。”
据悉，解放国六产品搭载解放自主研发的动力产品，采用高强度高刚度的缸体设计，以及高强度高耐热蠕铁缸盖设计，国六发动机产品寿命可达150万公里。此外，解放还开发了旋流高效混合技术，实现了SCR转化效率超过98％，可以有效解决国六尿素结晶难题。
为了给运输人提供一个舒适的驾乘环境，解放国六发动机针对密封降噪技术进行了升级，国六后处理器的降噪能力同样达到了国际先进水平，实现高效降噪。
值得一提的是，“双碳”目标下，天然气重卡也成为车企的一个重点突破方向，一汽解放对国六天然气重卡同样展开积极布局。
目前，解放J6系列下已经拥有覆盖快递快运、普货物流、煤炭、砂石料、危化品等多个细分市场的天然气重卡产品。此外，解放J7燃气重卡预计将于下半年正式推出，主打高端干线运输。
一汽解放 J7重卡 560马力 6×2 牵引车(国六)(CA4250P77K25T2E6)
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经销商
询底价
据赵国清透露，截至目前，解放国六产品已累计销售6万多辆，“未来几年，解放会更加关注国六汽车市场洞察，根据用户场景开发市场产品，深化大数据挖掘。持续进行核心技术的创新突破，切身将绿色低碳、智慧运营新理念融入到产品中，引领低碳可持续化。”
国六涨价 解放为何自信？
当前，“买国六车就意味着涨价”已经成为运输人的普遍共识。赵国清毫不避讳地向运输人传达了解放国六产品的价格变化，“匹配8升以下的发动机，加价1.7万元-2.5万元。行业上，国六产品价格普遍上涨幅度在两万元左右。”
为什么解放国六产品涨价这么自信？归根到底还是产品力。
众所周知，国六排放标准非常严苛，与欧六严苛的标准不相上下。国六排放标准实施后，不仅要求氮氧化物和颗粒物的排放限值分别降低77%和67%，同时对柴油和尿素的要求也非常高，此外还有一些关键性的技术问题需要解决。因此，涨价似乎成为了必然。
据了解，为了给运输人带来效率，解放针对国六生产线进行了改造，并在品质提升方面进行了升级。此外，为满足国六排放标准，解放重新开发了后处理系统，相关控制、管路、线路也进行了重新开发。在此基础上，解放按技术和配置进行了成本计算。
“解放虽然在产品开发、生产制造上投入很大，但解放同样把国六产品带来的增值权限给了用户”，赵国清说。
面对国六大考，一汽解放已经递交答卷。赵国清表示：“未来，一汽解放仍将不断探索更好、更强的解决方案，不断为用户提供更多、更好的、更优的产品，为用户创造更多价值。”
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