“学霸”是如何炼成的？——剖析江淮成为2015车市“黑马”的背后

　　刚刚过去的2015年，对江淮汽车来说，是扬眉吐气的一年，也是承上启下的一年。

　　这一年，中国宏观经济步入转型的关键期，行走在“由大到强”道路上的中国汽车工业也来到整合跨界的关键点。

　　在这样的背景下，即便是一批年销量百万辆级的车企，也遭遇了近年来最大的冲击，未达成年度目标；但也有一批“黑马”脱颖而出，为2015年车市增添了不同以往的亮色。江淮汽车就是其中最具代表性的一家。

　　总销量58.8万辆，同比大增31.61%；其中，乘用车产品SUV、MPV、新能源汽车等全线发力，全年销售35.2万辆（含多功能商用车），增速超过75%，提前一个月完成年度30万辆的目标；更令人刮目的是，SUV年销量25.3万辆，同比猛增254%……如此“成绩单”，使得江淮汽车成为2015年车市大考中从“角落”走向“台前”的“学霸”。其信心由何而来，又是如何实现逆袭？

产品找准市场节奏积蓄源源动力

　　企业竞争力最直接的体现即是产品。2015年，多款新品上市尤其是江淮乘用车产品力的大幅提升，为江淮汽车实现逆势增长带来源生动力。

　　这一年中，江淮乘用车首款小型MPV瑞风M3于2015年3月最先发力，开启了山东首发之旅；紧接着，第二代瑞风S5在海南拉开上市序幕。4月20日，国内首款正向开发的纯电动轿车江淮iEV5于上海车展上市。8月，星锐节油王上市，同时，更年轻化的小型SUV瑞风S2也迈向市场。9月，江淮的迭代产品思维进一步发力，先是推出全新升级的新iEV4，再是在瑞风S3上市一周年之际推出第二代瑞风S3……

　　在上市第一个完整年度即大卖18万辆的基础上，第二代瑞风S3力争在更大程度上满足用户需求，基于用户反馈，在迭代升级过程中进行了多达19项的改进。瑞风S2则凭借高颜值的核心卖点，成功吸引“泛90后”消费者，在8月末上市半个月就实现订单破万辆，成功挺进小型SUV市场第一阵营。再加上凭1.5TGDI+6DCT白金传动系成为SUV技术派代表的第二代瑞风S5全面发力，江淮三大SUV产品成为销量提升的有力支柱。

　　同样，江淮商用车在行业也具有举足轻重的地位，年销超过24万辆，保持了积极良好的发展态势，在汽车行业名列前茅。其中，主导轻卡产品市场占有率、附加值显著提升，并连续14年稳居国内同类产品出口第一。江淮重卡销量位居行业第六位，并一举拿下委内瑞拉政府6159辆采购大单，创中国重卡出口之最。

　　随着国五排放法规的逐步实施，江淮商用车雄厚的动力储备优势也日渐突显。在2015年11月的中国国际商用车车展上，江淮汽车展示的2.0L、2.7L、迈斯福3.2L、迈斯福4.8L发动机均已满足国五排放标准，其中2.0L、2.7L发动机应用多项成熟科技，升功率及升扭矩优势明显，再结合江淮独有的黄金传动系，在动力性、经济性和可靠性方面均表现出色。江淮纳威司达生产的迈斯福3.2L和迈斯福4.8L两款发动机产品，采用了美国纳威司达的前沿发动机技术，其超低油耗、超强动力、超低噪声和超长寿命的性能表现全面领先同级产品，代表着目前柴油发动机领域的最新成就。

　　2015年10月，江淮汽车开展“劲行川藏线”主题活动，邀请多位一线物流司机参与对江淮新骏铃和T6皮卡品质的长途试驾，经历高海拔、悬崖弯、低气温、颠簸路、泥泞路等复杂恶劣条件下的行车考验，两款车型全程零故障完成了此次挑战，充分验证了两款新品在面对恶劣路况时的可靠性和对不同气候条件的适用性，展现江淮商用车的顶级品质。

　　产品阵容持续发力，让江淮汽车的销量数据不论乘商，均以超出预期的速度攀升。11月末，江淮乘用车提出的30万辆年销量目标即实现，比原计划提前一个月。这在车市微增长的背景下，更显说服力。

　　喜报频频的还有江淮新能源汽车。2015年12月29日，一片锣鼓声中，江淮汽车向深圳联城共享分时租赁项目正式交付了419辆iEV新能源轿车。类似大单在这一年里并不少见。作为新能源汽车的领跑者，江淮iEV在全国多地推广成绩突出，连续多年保持全国私人购车领域销量领先。据统计，在iEV5和iEV4这两款高性价比、高品质车型的助攻下，仅2015年，江淮累计推广新能源汽车就已过万辆。而总计近18000辆的推广量、超3亿公里的安全行驶里程等优异成绩，也使得江淮成为国内纯电动汽车领域的领跑者。

服务让敬客经营深入骨髓

　　在产品、技术等硬实力逐渐提升的同时，江淮汽车以客户为中心，做精做强服务口碑。软实力的提升，成为支撑销量增长的重要力量。

　　客户满意是衡量企业经营好坏的重要评价性指标，要健全反馈渠道，从产品研发、制造、销售、服务等各个环节，全面建立以客户为中心的管理体系流程，推动企业向客户导向型转变。2014年，“敬客经营”正式写入《JAC宪章》，成为江淮汽车的核心价值观之一。

　　2015年，随着“敬客经营服务销车”理念的深入践行，江淮汽车的客户满意度也伴随着销量的增长而得到极大提升。

　　做好服务的核心在于急客户之所急。羊年春节的大年初一，江淮瑞风S3在安徽、山东、河南等多个区域仍坚持向用户提供交车服务。对于无法在当年春节提车的准车主，江淮还提供最高1500元的诚意交通补贴。在后续火爆销量的支撑下，江淮始终贯彻围绕客户为中心，从研发过程的用户深度介入，到各地相继开展大单集中交车仪式，充分体现江淮用做“大客户”的礼节来对待每一位车主的决心。此外，为落实销量导向向服务导向转变，乘用车星级示范店建设持续推进，并已建成约120家星级服务示范店，同时通过一家亲服务技能大赛以及其他特色服务活动，不断提高售后服务能力……

　　种种举动，使得江淮汽车与客户之间的距离拉近了，也让消费者对中国品牌的有了更深入的了解和认识。

品牌用接地气方式重塑中国品牌形象

　　尽管是一个具有51年造车历史的老企业，但近些年，随着汽车消费升级及产品定位的明晰，江淮也在极力塑造其年轻化的品牌形象，在提升品牌影响力上不遗余力。

　　2015年，再次出征CRC拉力赛、独家赞助《星动亚洲》等，是整个品牌年轻化战略中的重要步骤。为了更贴近年轻消费群体，江淮还学会了“上网”，瑞风S3、S2通过别出心裁的网络发布会、微信发布会等网络化营销活动赢得了年轻人的争相点赞。

　　走下网络后，江淮又紧锣密鼓开展了区域化营销。比如，瑞风S2网络上市后，江淮在全国10多个重点城市做了区域发布，每到一个地方，江淮都用“当地话”与消费者沟通。年轻化的沟通语言、网络化的沟通方式、区域化的沟通模式，成功赢得众多年轻消费者的认同。

　　2015年，有三件大事，与江淮的品牌建设息息相关，也是载入其企业发展史册的里程碑事件。

　　一是2015年4月，中宣部要求中央级媒体加大对中国品牌的宣传力度，江淮汽车顺利“入驻”70余家推荐企业名单；二是9月3日，中国人民抗日战争胜利70周年纪念日，当天全国放假1天（这件事是由江淮汽车董事长安进作为全国人大代表提出议案并获得人大常委会审议通过而促成的），同时，阅兵式上，首个登场的抗战老兵方阵，其乘坐的车辆正是江淮汽车与其旗下安凯客车联合打造的宝斯通客车，保障任务得到了部队首长的高度认可和表扬；三是10月30日，李克强总理到JAC检查指导工作。这是对江淮汽车近年来业绩表现给予的充分认可。

　　这三件大事，既对江淮品牌影响力产生了极大的推动作用，也鼓舞了每一位江淮人，荣誉感、自豪感化作了奋斗的力量，推动了整体业绩的快速提升。

出口从量到质扎根海外市场

　　2015年，依托国家“一带一路”发展战略机遇，江淮汽车“走出去”战略步伐提速，2015年全年累计出口5.9万辆汽车，同比增长8.7%。对于江淮汽车来说，收获的远非是这些数字，而是布局全球战略由“量”向“质”的转变，是出口业务的结构调整和转型升级，出口质量和盈利能力的提升。

　　翻开“十二五”江淮汽车的出口“成绩单”，5年间，江淮汽车的出口量平稳，销售收入却保持大幅度增长。随着全球消费市场升级，国际业务更大的“蛋糕”，只能来源于更高的市场定位、更高附加值价值的产品以及更高的服务满意度。

　　以江淮N系列轻卡为例，在进入马来西亚前，江淮汽车联合经销商对样车做了8万公里的测试，先后完成了29项改进。这些改进充分考虑到当地炎热、潮湿、盐碱的使用环境，得到了当地客户的盛赞。据悉，N系列轻卡自2012年小批量投放国际市场起，已在出口地国家中达到较高的市场占有率。

　　同样，为开发秘鲁的轻客市场，江淮汽车市场开拓人员走访了当地各大汽车站的司机，进行实地调研，充分了解与竞品相比的自身优势，在此基础上展开市场推广。

　　在江淮出口业务发展的同时，也培养了一支精干、接地气的国际化专业人才队伍。国际化经营管理人才、复合型技术人才、高级国际营销人才，三类核心人才的集聚，也为江淮汽车海外事业的持续发展提供了充足后劲。

未来稳中求进提升研发及服务能力

　　2015年所取得的成绩，仅是一定时期厚积薄发的结果。按照江淮的计划，2016年将继续保持清醒头脑，认清差距和不足，坚守使命和担当，坚持“做强做大商用车、做精做优乘用车、全力推进新能源”的战略定位，继续深化“敬客经营，质量为本，求真务实”价值观的落地，围绕“价值发现、价值设计、价值实现、价值交付、价值分享”五大过程，构建江淮汽车的经营之道，坚持稳中求进。虽然设定了60万辆的销售目标，但不以“量”为先，而是要在优化产品结构、提升产品品质及服务能力等方面下功夫。

　　江淮汽车总经理项兴初此前在接受本报小编采访时说，“十三五”期间，江淮汽车将着重建设两个关键能力：一是研发能力，研发上的投入只能增加不能减少；二是服务能力，售前、售中、售后服务全面提升。以新能源汽车为例，选取十个城市成立服务子公司，在服务工具、服务技能、服务团队等方面倾力投入。

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