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5月份北汽新能源销量1197辆同比下跌43%

2021-06-24 09:55:05

　　[运输人网-北汽新能源]近日，北汽新能源公布5月份销量快报，5月份销量为1197辆，低于去年同期的2,106辆，同比下跌43%。今年1-5月北汽新能源累计销量为5,374辆，同比下跌54%。本来北汽新能源去年销量已经够低了，但今年更是继续暴跌，老品牌北汽新能源无回天之力，靠新品牌极狐翻身无望。

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　　北汽新能源也有过销量辉煌期，资料显示：北汽新能源作为国内最早的老牌新能源车企，从2013年开始，北汽新能源连续7年保持国产销量第一。直到2019年12月，北汽EU系列还以月销21963辆高居榜首。但2020年开始，北汽新能源销量彻底跌落，不仅被比亚迪、长城欧拉汽车等品牌的新能源汽车反超，在后期的新能源汽车销量排行榜中，北汽新能源更是销声匿迹了，非常的可惜。

　　为了改变销量困境，北汽新能源想到“另辟蹊径”的方法，重启高端新能源品牌项目-极狐汽车，并拉来“麦格纳”作为背书推出了极狐阿尔法T，但消费者对于全新品牌-极狐汽车并没有太高的信任，导致极狐阿尔法T月销量不超三位数。

　　眼看极狐汽车救主无望，但极狐汽车并没有彻底死心，而是再推新车型阿尔法S，希望改变目前的困境，这次再次联合华为，推出ARCFOX αS华为HI版，该车核心亮点：匹配华为自动驾驶技术，搭载了华为智能汽车解决方案，集成了华为智能高阶自动驾驶系统、鸿蒙OS智能互联座舱等，新车热销看起来一切都具备了。

　　但是，刚刚过的5月份北汽新能源却仅有1197辆，具体到极狐汽车，阿尔法S普通版在5月份销售231辆，阿尔法T在5月份销售123辆。两车的单月销量仅为354台。不过占据北汽新能源整体销量的30%，还算不错吧！就是基数太低了。

　　北汽新能源的问题并不是一天造成的，而是日积月累，不思进取所致。首先，作为老牌国有新能源车企，起步最早，占尽先机，但后续车型还是用老车型糊弄消费者，早晚都会销量暴跌，有点恨铁不成钢的感觉；其次，极狐作为高端新能源品牌，早在2018年就成立了，但2020年才推出新车型，有点起个大早赶个晚集的感觉，错过了最佳初期发展。

　　北汽新能源就是错过一次又一次发展，被耽误的车企。现在销量暴跌，我们可以看到的改变就是高层人事的调整，2021年6月9日，北汽蓝谷发布公告称，原公司经理刘宇已提交书面辞职报告，其不再担任公司经理职务，意味着其不再在执行层面上直接参与北汽蓝谷的工作，但仍继续担任北汽蓝谷董事长、董事会战略委员会主任委员等职位。同时聘任代康伟女士作为职业经理人担任公司经理，任期三年，试用聘期一年。

　　但愿这次人事调整后，北汽蓝谷可以人事稳定，好好静下来发展造车，不然真有被淘汰的一天。你说呢？

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