和国四有什么不同？机动车国五标准详解

2016-01-29 09:27:21

　　面对日益严峻的环境问题，环保部宣布将从2016年4月1日起到2018年元旦分阶段实施国五排放标。国五排放标准看似遥远其实已经很近了，那国五排放标准与国四有哪些不同呢？下面就由小曼简单的为卡友介绍一下。

国五排放标准实现势在必行颗粒物浓度更加严格

　　国五排放标准相比国四排放标准，氮氧化物（NOx）排放降低了28%，碳氢化合物和氮氧化物（HC+NOx）总和指标降低了23%，而对于柴油车的颗粒物浓度（PM）降低了82%，还有新增的颗粒物粒子数量（PN）检测也是冲着柴油车来的，PN标准只对柴油车检测。

确保国五实施三方面齐入手

　　为了既满足日趋严格的排放法规，又要降低柴油机的油耗，通常考虑以下三个方面。

　　1、提升燃油品质

　　包括降低柴油中的硫含量、胶质含量，控制多环芳烃含量、十六烷值，提高润滑性能、添加剂的使用等，来降低颗粒等的排放。

　　2、柴油机机内净化

　　机内净化技术包括电控高压燃油喷射技术、增压中冷技术、废气再循环（EGR）技术、多气门技术、可变涡流进气道技术、可变压缩比技术、均质混合压燃技术（HCCI）以及优化燃烧室结构和参数的相关技术等，可以减少NOx和PM等的产生。现在我国从国四发动机就开始采用的电喷技术。

　　3、排气后处理

　　在几近苛刻的国Ⅴ排放法规面前，仅依靠以上的技术还是不够的，必须综合使用排气后处理技术来控制排放。

我国排放标准起步晚升级加快是大势所趋

　　欧美国家在上世纪60年代就已经认识到汽车排放的危害，在1970年左右就相继制定了相关排放标准，并随着时代的发展和需求，欧美的排放标准也在不断提升和完善中。而我国在上世纪80年代才开始着手制定排放标准，一直到90年代，在参照欧洲排放标准的基础上制定了自己的标准。

　　我国的排放标准主要是参照欧洲标准，虽然细节上略有差异，但大体相同。例如国五就相当于欧五标准。目前，我国已经到了国四和国五切换之际，但还落后欧美一个层次，而且现在环境问题是全球问题，我国又是车辆大国，排放问题受到国际关注，所以排放升级加快是大势所趋。

国六排放标准2016公布预计比国五标准加严30%

　　目前我国正在制定六阶段的标准，预计2016年底完成。根据当前环境保护的形势要求，国六标准会进一步加严氮氧化物和颗粒物的排放限值，总体目标是在国五标准基础上加严30%。

和国四有什么不同？机动车国五标准详解

跟紧国家排放标准，首选国五车

　　当下环境问题成为国际性问题，我国的排放污染问题严重，并且受到国际的关注。目前欧洲实行的是欧VI排放标准，美国实行的是EPA2015排放标准，而我国排放标准才到国四阶段，远落后与欧美，与国际排放接轨是趋势，排放标准升级加快更是势在必行。

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