CN
EN
最近一部俄罗斯的卫国战争电影——《猎杀T-34》在国内上映，在电影中，一辆31吨上下的T-34把一群德国厚甲重炮的黑豹坦克耍得团团转。
上为46吨的黑豹，下为31吨的T-34
在战场上，一辆战车要面对的是破碎的路面和起伏不定的地势，想要保持不陷车并不是一件容易的事。特别是在行军作战中，更轻的自重与更好的行驶稳定性很多时候比防护与火力更重要。
这个道理在民用领域同样适用，自重大、重心高的车子不仅更容易破坏路面，很容易在湿滑路面上和急转弯时发生侧倾，行驶稳定性与车辆故障率也很难保证。
在交通运输中，超载车辆造成事故的例子屡见不鲜，特别是在城市中，超载轻卡由于经常要行驶于人流密集区，一旦发生事故更容易造成人员伤亡，这在生活中不可为不是一个隐患。
由于蓝牌车辆C照就可以驾驶，并且进城限制更小，以蓝牌825车型为代表的轻卡，因为其负载过大，货物堆积过高而成为马路上的危险因素。并且许多承重部件由于缺乏具体的规范，在执行重载运输时，会有着不低的故障率。
福田奥铃 奥铃速运 150马力 3.8米排半厢式载货车
品牌
|
车系
|
配置
|
图片
|
经销商
询底价
为了运输人的安全，更为了能让运输人顺利通过检查，奥铃推出了黄牌轻卡——奥铃大力哥，其公告负载最高可达18T。
在载重方面，大力哥使用了行业内最大尺寸的刹车蹄片，并可实现刹车间隙自动调整，避免了由于磨损造成的刹车失效。
此外，由于是黄牌车辆，大力哥可以放心地加长货箱长度，更容易码放大体积货物，减少了侧倾危险，大梁使用了700L高强度钢材，板簧也采用了加厚4厘米的高强度板簧，在行驶中可以充分地保证稳定性，上路更放心。
在坡道路段，长下坡是许多运输人最担心的，长时间刹车会造成刹车过热甚至损坏车辆部件。大力哥的发动机可实现缸内制动，从发动机开始就可以提供制动力，减少刹车次数，保证在山区等路段的运输安全。
刹车部件使用了威伯科的自动点刹系统，在需要连续减速的情况下车辆可以自动点刹，避免刹车过热导致的减速失效。
在超级寒潮中，低温情况下用车成了许多运输人的大问题，奥铃大力哥为运输人准备了300L双腔油箱，可分别加注0号和-35号柴油，在冬季车辆也可以一打就着。
尽管坦克和轻卡是天壤之别，但车辆自重过大时，行驶安全性都难以保证。曾经的黑豹坦克用中型坦克的身躯承载了重型坦克的重量，最终被打得灰飞烟灭。今天，以超载为卖点的蓝牌轻卡也同样将逐步会被现代物流所淘汰。
政府出台对合规蓝牌轻卡或黄牌合规轻卡的限制政策，都是根据物流运输行业的现实情况以及现代城市的规划来制定的。选择合适的车辆进行合规运载，才是稳妥安全的前提。
【独家稿件及免责声明】本网注明转载文章中的信息仅供用户参考。凡注明来源“运输人网”的作品，未经本网授权均不得转载、摘编或使用。联系邮件：master@yunshuren.com
分享
收藏
产品关注排行榜
- 1 福田 奥铃T3 1.5L 112马力 汽油 3.05米单排厢式微卡(BJ5036XXY-D3)
- 2 福田奥铃 捷运 青春飞扬版 130马力 单排载货车
- 3 福田奥铃 奥铃速运 150马力 4.14米单排厢式载货车
- 4 福田 奥铃新捷运 156马力 4.18米单排仓栅式轻卡(BJ5048CCY-A1)
- 5 福田 奥铃M卡 122马力 4.2米单排厢式轻卡（货厢长3.7米）
- 6 福田奥铃 奥铃速运 131马力 4.18米单排栏板轻卡(BJ1045V9JD6-F2)
- 7 福田奥铃 奥铃青春版 116马力 4.14米单排厢式轻卡(BJ5048XXY-A2)
- 8 福田奥铃 奥铃速运 131马力 3.8米排半厢式载货车
- 9 福田奥铃 奥铃速运 150马力 4.17米单排栏板载货车
- 10 福田 奥铃新捷运 156马力 4.14米单排厢式轻卡(BJ5048XXY-A1)
评论