【原创】一汽解放轻卡把握新能源趋势 J6F新能源轻卡值得关注

　　在城配物流运输中，新能源货车占的比重逐渐增加，现在大型快递物流公司比如顺丰、京东等都开始投放纯电动的轻卡，用于完成终端大型物件配送或分拨到城区营业点的配送。

　　由于运送路线固定，有固定的存放和充电位置，所以基本上不存在里程焦虑。且同样里程下电费要低于油费，并且电车保养维护极其简单，自动挡驾驶更容易，电动轻卡成为了城市短途运输的新神器。

灵活车身，上手轻巧：

一汽解放 解放J6F 163马力 纯电动厢式运输车(CA5047XXYP40L1BEVA83) 品牌 | 车系 | 配置 | 图片 | 经销商 询底价

　　作为城配车型，要考虑到位置处于街巷深处的快递站点，车身尺寸必须满足在街区内穿行的要求，解放J6F电动轻卡可以上装4.2m x 2.1m x 2.1m的车厢，城市内行驶灵活度极高，走街串巷轻松自如。

　　为尽可能消除盲区，驾驶室两边的后视镜均为主后视镜+广角镜搭配的形式，金属镜架也做了相应的外探设计，上装较宽的货箱也能观察到后方情况。在前挡风玻璃上方和右侧车门上方设有两个补盲镜，有利于减小盲区，提高行车安全性。

　　车辆接近角可达21度，遇障碍物时能避免与地面或路上异物的磕碰，对外观件和底盘部件都有一定的保护。同时也会提高整车通过性，减少运行路况的受限程度。

　　车顶部标配玻璃钢导流罩，上装之后外观更加协调，在行驶时还能减小风阻，减少车辆能耗，这对电动车来说至关重要。

　　街区行驶最大的特点就是频繁的起步停车，对手动挡车型驾驶员来说，频繁换挡的操作让驾驶变得很疲劳，而这辆车最大的好处就是自动挡操作，由于使用了EMT变速箱，档位只有R/N/D三个位置，并且由于取消了离合器设置，让驾驶变得轻松了许多。

内饰豪华，驾驶舒心：

　　车内为三座布置，除主副驾外还能再乘坐一个随车人员。座椅采用仿皮材质，在常坐的地方用的是透气绒布，有助于提高乘坐舒适度。

　　方向盘从老款的两幅变成了与J7同款的四幅式多功能方向盘，配有方向盘助力，转动方向盘不需要“麒麟臂”也能轻松完成，多功能方向盘可以调节音量、控制多媒体播放内容、接打电话等，驾驶员双手不离方向盘就可以完成操作、避免了驾驶时分心造成不必要的事故。

　　最新一代的解放J6F轻卡采用液晶仪表盘，显示速度、转速时示数更明显，特别是在夜间行车时，这种优势会更加明显，同时在中控屏上会显示车辆的保养及故障信息等，可实时监控车辆状态。

　　车内带有一个简单的车机系统，支持FM收音以及USB、AUX接口，多种方式供驾驶员播放歌曲使用，这辆车装载了电动空调泵，冷热风功能均支持，热风电耗较大，这一点在用车时要注意。

　　工作台右半边设置一个储物格，可以放一些卡片或者发票等物件，为防止颠簸时物品掉落，还设有百叶挡板。

　　手套箱为下拉式，可以避免箱内物品开门时散落，特殊情况下可以当做简易桌面，这在分秒必争的工作中显得十分重要。

　　三个座椅都可以放平，在座椅后方会随车附赠一个床垫，放平卧铺之后铺上床垫就可以进行短暂的休息。在连续运输时可以在车内得到很好的休息。

续航里程300km，城配运输好伙伴：

　　该车使用汇川技术五合一商用车控制器，这款产品在国内新能源商用车上应用广泛，其可以实现高压电的稳定输入和输出以及整车CAN线系统的通讯。

　　外壳为铝合金材质，内部设有散热片，可以保证控制器的正常散热，避免过热损坏。

　　动力来源是TZ230XS LKM0382型永磁同步电机，这款电机由驾驶室下方的控制器进行控制，该电机的峰值输出功率为120Kw，峰值扭矩380N.m，峰值转速6000rpm，电机采用液冷的冷却方式，重量仅为63kg，最大程度上减轻了自重。

　　一般的新能源车都不配备变速箱，但是这款解放J6F电动轻卡配有一个两挡的EMT变速箱，它采用传统的机械式动力传递结构，在其基础上增加一套电控液压换挡机构，保证了车辆运转可靠性和效率。

　　车辆搭载宁德时代CATL 81.1千瓦时磷酸铁锂电池，这种电池的化学性能稳定，在商用车上使用安全，81.1千瓦时的电池容量配合电池热管理系统以及车辆的动能回收系统可以保证车辆理论300公里的续航里程，并且支持快充，电池充放电循环寿命可达三千余次。

　　解放J6F电动轻卡的底盘采用轻量化装配技术，整车少片簧悬架，规格为前3后3+3片式。前桥为CAF2N型前桥，载重2吨级别，采用液压鼓式制动。

　　当前新能源轻卡因为没有发动机带空压机，所以还是不能选配气压制动，只能利用独立的小型空压机实现气助力液压制动。但是带国产的ABS泵，可以实现车辆制动防抱死功能，有利于行车安全。

　　轮胎用的是玲珑的7.00R16型真空轮胎，全车采用铝合金轮毂，连备胎都是用的铝合金轮毂，进一步减轻了车身重量。

　　后桥是一汽的265型轻卡后桥，也是用的液压制动刹车，车桥轮毂1494，速比5.857。这样的速比加上电动机特有的动力曲线，可以赋予车辆极高的低扭，在城市内中低速行驶有超强的动力性，在红绿灯密集的路段起步时更快，有效的保证了时效性。

　　现在随着排放标准的提升，越来越多城市开始增加限行禁令，新能源轻卡获得了很多快递物流公司的青睐。由于电动车全部为自动挡操作，上手容易，对驾驶员要求也更低。在新能源车辆的使用过程中国家还会给予一定的补贴，享受国标政策。

　　操作简便、保养简单、无排放问题避免限行，纯电动车辆的使用可以使快递物流行业进一步降低使用成本。成为城配领域中的新力量。

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