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从手握方向盘的驾驶员，到经营饭店的老板，再到重新购买轻卡跑长途，张贺柱挺能“折腾”。张贺柱在18岁那年专门考下了厨师证和驾照，经过反复权衡，选择了后者作为自己的职业。
选择自己热爱的 热爱自己选择的
张贺柱在18岁那年专门考下了厨师证和驾照，成功踏入了餐饮和运输行业。如今，他驾驶着轻卡跑长途，享受着驾驶带来的乐趣。
轻卡运输较重卡有着诸多优势，装车卸车速度快，时效性往往更强。天津附近的工厂，大多会选择用轻卡运输精密设备。勤劳的张贺柱说，如果肯对自己“狠一点”，一天能有七八百的收入，与重卡不相上下。
一汽解放轻卡 解放J6F-39 150马力 4×2 5.21米排半厢式载货车（CA5086XXYP40K2L3E5A84-3）
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询底价
在运输路上，张贺柱也会遇到许多重卡驾驶员，他们对轻卡运输感到非常新奇，“重卡运输人认为我们很辛苦，但是我觉得他们也很难，投入高、心里压力大，其实每个人都不容易。”
张贺柱说，自己的车辆可以把座椅放平，原车还赠送一个卧铺板，每天晚上他就在车上简单休息，“我买车的时候只有解放轻卡有这个功能，可以说非常贴心。”
“解放轻卡软件硬件都给力！”
张贺柱是宝坻区最早的一批解放轻卡用户，“解放轻卡的优势比较明显，首先是解放轻卡的车辆稳定，动力强劲且省油。另外，从小我们就知道解放是卡车的代名词，对这个品牌感情深厚。”
面对激烈的市场竞争，许多运输人会选择购买价格低的车辆，张贺柱不同意这种想法，“虽然我买车的时候多花了一万块钱，但是解放J6F是五万公里长换油，省钱还省心，我们的职业一定要学会长远打算。”
张贺柱还用自己的解放J6F与朋友的车辆进行过对比测试，两个人同时运输7吨的货物，同时从天津出发前往西安，他的车辆大概节省了200元油费。
此外，解放轻卡的“软实力”也让张贺柱称赞。
一次前往山东淄博的运输路上，由于路况不熟悉，再加上操作失误，他的车辆出现了故障。此时，他拨通了解放服务站求助电话，服务站的人员只用了一个小时就来到了现场，带来了配件的同时，还带来了矿泉水、方便面和口罩，“当时我的眼泪就差点掉出来，心里想的就是，解放真厉害，解放服务站真给力！不仅不要钱，还带来了温暖。买解放的时候就听说解放服务站多、服务态度好，这次真的感受到了。”
与货主的“恩怨情仇”
对运输人来讲，有一类人自己永远无法绕过，那就是货主。张贺柱从业的这些年里，看遍了人间百态。
张贺柱曾经从事过绿通运输，但是一次从寿光往北京运输的经历，让他始终难以忘怀。那一天寿光突降大雾，尽管高速路封闭，张贺柱依然便选择国道，想要尽快将货物运输到北京。然而，当张贺柱千辛万苦来到新发地后，货主却表示这车桃子有问题，而且耽误了他卖货。
“那天我第一个将桃子运输到新发地菜市场，结果货主满心欢喜的卖光了货物，还以各种理由扣我的车辆，只为了给自己占位置，有的时候当一个好人是真的难。”经历这件事情后，张贺柱索性扔掉了保温用的棉被，开始进行零担运输。
不过，张贺柱也遇到过善解人意的货主，那一次他前往呼和浩特监狱送货，周围一片荒凉，根本找不到返回家乡的货源，空车返程的成本压力实在太大，这让张贺柱一直进退两难。这时，一个唐山的货主找到了张贺柱，将原本三天后的货物交给了他，这让张贺柱感觉到了世间的温暖。
天生好“玩”的张贺柱，不断尝试着自己的爱好，也找到了人生的意义。“人来这一辈子，必须得干些自己爱好的事情，多尝试尝试。开饭店的那些年虽然也很赚钱，但是开着卡车跑，我感觉是最开心的时刻。”
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