双十一第一波高峰已过 谁强谁弱将见分晓

　　今年双十一有两处不同往年，第一是大促时间提前且分成两波，第二是采用了“定金+尾款”的支付模式。所以，我们可以将今年的双十一分成4个时间段：

　　10月21号—10月31号 第一波预热+定金支付

　　11月1号—11月3号 第一波正式活动+尾款支付

　　11月4号—11月10号 第二波预热+定金支付

　　11月11日全天 第二波正式活动+尾款支付

　　曾几何时，“双十一”只是面向单身汉的促销噱头，而今已演变为一场全民剁手的狂欢。上亿消费者好似经历了一场史诗级考试，从复杂规则与百万商品中游走选择，疯狂滑动手指、点击页面，最终在11月到来的凌晨深吸一口气，果断出手，点击支付。好家伙！手剁了，钱没了，想退款，快递小哥已经在敲门了。

各大电商平台战绩一览

　　商家的大力促销、消费者的疯狂消费，促成双十一各大电商平台战绩的不断创下新高。尽管今年第一波大促狂欢后，相关电商平台官方的成交量与成交额尚未公布，但对标往年的一些数据，还是可以发现今年双十一第一波大促各电商平台战绩丰厚：

　　淘系的天猫平台在11月1号的前111分钟，实现了100个品牌成交额过亿的记录，依旧稳坐今年双十一的主力消费平台。到了11月1日上午6时33分，菜鸟进口物流也创下新纪录，消费者当天购买的双11进口订单中，已经有1000万单顺利清关，这一速度比2019年天猫双11当天大幅提前了2小时14分，提速25%。此外，聚划算“卖空行动，一起挺你”产业带专场的首日成交额是去年双11的17倍，来自广东、浙江、江苏等地的7个产业带1小时成交量过亿。

　　京东系的京东超市10分钟成交额同比增长超700%，京东生鲜5分钟同比增长超600%；高端品质家电30分钟成交额同比增长超10倍，京东奢品开场前10分钟成交额超越去年全天，到开场第30分钟时，127个奢侈品品牌成交额超去年全天；京东直播10秒带货破亿。

　　苏宁同样不甘示弱。11月1日，苏宁易购双十一迎来开门红，全渠道、全品类强势爆发。其中，苏宁3C再次领跑行业，访客数同比增长294%，买家数同比增长132%；游戏装备表现抢眼，销售增长258%；3C服务刷新记录，线上以旧换新同比增长527%，平均为用户节省360元。苏宁易购Super会员8分钟内新增数破10万。1小时内，美妆类产品的销售规模同比增长达7倍。厨卫家装全品类增长293%。

　　对于365天每天都在补贴的拼多多而言，此次双十一关于其“战绩”的数据相对偏少，似乎打算走“暗中蓄能，最后发力”的战略。不过，在资本市场上，拼多多却没能低调，股价创下新高。当地时间11月4日，拼多多在前一日大涨6.66%后，再度高开高走，收盘飙涨12.83%，股价创下历史新高，市值一夜飙升150亿美金，约1000亿人民币，当中或许不乏双十一的驱动；拼多多接下来表现如何，依旧值得期待。

双十一狂欢，快递公司如何应对？

　　双十一大促狂欢，自然离不开快递公司在当中“牵线搭桥”，把快递从商家送到消费者手中。作为全年业务量的顶峰，快递人对双十一又爱又恨。爱的是双十一搞好了能赚大钱，按照双壹调研时一些网点的说法，上半年亏掉的钱能在11月12月赚回来，双十一作为网点一年中最大的赚钱机会，网点老板怎能不爱？双十一的“可恨”之处在于，假如前期准备不足，那么双十一期间压来的巨大业务量很容易导致网点派件延误，甚至爆仓压仓，最终引起投诉与罚款。

那么今年各家快递公司表现如何呢？

　　先从宏观面上看，今年双十一前夕，已有不少区域酝酿快递涨价。近日也有浙江义乌与广东的老板反映，双十一期间已经涨价，价格上涨在2-5毛范围。涨价既能控量，又能提高盈利，最终让网点在做好服务的同时增加利润，一举两得。此外，双十一之前分拨中心与网点加人、加车、加场地已是每年双十一前的“常规操作”。

　　从各品牌的表现来看，中通在今年双十一中表现突出，在双11正式开场17小时内，率先实现订单成交量突破1亿件的记录。为应对此次双十一，中通提前购置了3600辆高运力牵引车，全网新增驾驶员和操作员16000多人，累计新增自动化分拣设备35套，并在鄂州、吉安、自贡、常熟等6地增设转运中心，此外，中通还在全网投入了近160辆冷链运输车。

　　韵达为应对今年双十一也提前进行了大量准备工作今年双十一，韵达专门成立各项工作小组，通过对上游电商运营状况分析，实现对双十一形势的科学预测，并据此加强旺季能力储备，动员全网有针对性地做好保障工作。此外，韵达根据全网各中心、各网点的实际情况，加上上下联动，科学调配资源，加大人力、物力投入。

　　圆通在今年大力推进基础设施建设的步伐，截至10月底，圆通全网列入计划的30多个转运中心已几乎完成改扩建项目，此外，还扩充网干线运输车辆5000多辆。其中，双11前，圆通广州转运中心完成了搬迁，双11截至目前，广州中心出港件量相比往年增加了160%。

　　申通同样也将产能的扩充与提升作为在双十一准备工作的核心。10月底，申通全网40余家转运中心将全面完成产能升级，整体产能提升近30%，预计落地计件制人效提升15%以上。此外，申通还发布双11“万人激励计划”，根据派送量及签收率，对末端小件派送员进行现金奖励，每天奖励10000人，以保证末端的派送时效与质量。

　　百世在双十一前新增转运中心场地面积50万平方米，同比增幅13.9%，同时还新增高速自动分拣线52套、五面扫DWS设备500余套、高速摆臂6000余个，以及伸缩机等装卸设备和分拣流水线。同时，百世也启动快递员“小蜜蜂”计划，表彰在服务质量、社会责任、创新发展等方面做出重大贡献的快递员，最高给予3000元的奖励，覆盖17万一线快递员。

　　当然，除了通达百以外，不以电商件为主市场的顺丰也不得不提。今年双十一期间，顺丰多式联运继续加码，整体快件消化能力将超平日的2倍，特别是今年顺丰在航空网和高铁网方面增加了新的运营模式。在航空运力方面，除了运营的自有60架全货机将悉数服务双十一高峰运输外，还增加了无人机运输模式；在高铁运力方面，顺丰计划在双十一期间使用863条高铁线路，部分高铁线路最高运载能力可达4吨。除了多式联运方面的亮点外，顺丰常年在科技研发上的巨大投资也在此时有了巨大作用。顺丰自主研发的智能化装备也运用到了顺丰此次双十一派件中，使用该系列设备，快递员平均每票收件可缩短12秒，平均每票派件可缩短16秒。

　　目前，除中通最先公布“订单成交量突破1亿件”的战绩外，其余品牌尚未发布其11月以来的业务量数据。不过，从上游电商平台喜人的订单成交量与成交额来看，各家快递的业务量相对往年必然有大幅增长。按照今年3-10月不少品牌增速同比突破30%、40%的水平，双十一业务量在去年基础上增长40%可以说是十分保守的估计，从电商平台成交额动辄翻几倍、十几倍的数据看来，今年各家业务量同比翻番应该没有什么阻力。

今年第一波大促，快递表现如何？

　　总体来看，今年各家快递品牌都是早早进行双十一的准备与计划，在双十一到来时早已摩拳擦掌、恭候多时。所以在双十一第一波结束后，各家表现都可圈可点，最直接的可以从三方面看出：

　　一是今年各家快递普遍提速，凌晨下单凌晨到、清晨到、当日到的快递件不可胜计，这意味着今年双十一快递更快了；

　　二是今年双十一基本稳住了快递价格，部分核心产粮区甚至价格略有上升，这意味着涨价的网点在今年双十一有钱赚了；

　　三是今年双十一爆出的网点罢工、快递件积压的负面消息更少了。在业务量增加如此惊人的背景下，各品牌各网点做到这点着实不易，这归功于总部、省区与网点的提前规划、预先准备，让双十一第一波大促到来时临危不乱，也意味着网点整体的服务能力提高了。

　　此次双十一“分段”式的销售策略，其实有利于快递行业借助两波大促的间隔期做好休整工作。第一波大促已接近尾声，随着快递件陆续到达消费者手中，网点应立即根据第一波大促的情况对自己网点查漏补缺，做好人员、车辆、设备的调整、协调与维修检查工作。11月1号—3号只是第一战，真正的硬仗还在双十一前后3天。快递人应做好自身精力与外界压力的平衡，不要在第一仗中就用力过猛，透支身体，要能够在“战役”的间歇期适度调整放松，为双十一的真正考验做好准备。

　　双十一第一波大促将尽，双十一第二波大促已强势逼近。全民消费狂欢之际，感谢快递人辛苦送件。辛苦了，快递人！加油，快递人！

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