【原创】20余载运输生涯重汽始终相伴符师傅选择汕德卡G7S开启下一个20年

2022-09-22 10:23:18

　　来自山东聊城阳谷县的运输人符师傅，今年还不到40岁，却已有了20多年的职业运输生涯。符师傅告诉运输人网记者，他从十几岁踏入运输行业至今，一直都在开重汽卡车。

　　说起开过的重汽车型，符师傅如数家珍：“当年拉普货，从一开始的斯太尔、斯太尔王，到后来拉重载换到了豪沃，开过T7、T7H。现在又换到了汕德卡，G7 国五跟G7S 国六的车型我都开过，可以说我的职业生涯一直是重汽相伴。也是重汽一代又一代的优质产品，成就了我的运输事业。”

20余载运输生涯重汽始终相伴符师傅选择汕德卡G7S开启下一个20年

动力升级油耗更低

　　符师傅用四个词概括了他对目前驾驶的这台汕德卡G7S的评价：“省油、舒适、安全、智能。”

　　十年前，符师傅开始做大件运输，主要运营区域在山东、河南以及湖北地区。日常运营中，符师傅经常要拉一些超宽、超高、超长的不可解体大件，全程跑高速。与普货运输相比，大件运输遭遇的风阻更大，油耗自然也就会更高。

　　而汕德卡G7S 的日常运营表现却让符师傅根本不担心油耗问题。根据符师傅介绍，他上一台车是汕德卡G7 480马力款的国五车型，49吨车货满载的情况下，百公里油耗仅为33L左右。换到汕德卡G7S 540马力款国六车型后，符师傅惊喜地发现，车辆的油耗还有下降空间，百公里油耗竟然不到30L。

　　这得益于汕德卡G7S 的“曼发动机+重汽16档AMT+曼后桥”动力链组合。中国重汽曼技术MC13H.54-61国六发动机，动力十分强劲，13L大排量，最高可输出540马力，峰值扭矩达2500N.m。匹配第七代S-AMT 16速变速器，可无忧换挡，有效传动效率99.8％，在Kick-Down系统的加持下，超车、变道轻松随意。

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　　汕德卡G7S 采用12吨曼技术MCY12BES 免维护驱动桥，主减速比为3.08，这是国内唯一自带油滤器的曼车桥，可以在发动机1100-1300rpm经济转速区间内，达到70-90km/h的时速，让车辆在最省油的状态下，保证运营效率。

　　除了高效动力链，汕德卡G7S 的低风阻设计也是省油的一大关键。据悉，汕德卡G7S 的整车流线型设计在日常运营中，风阻较行业平均水平低18%，再搭配低风阻设计驾驶室，可进一步节油2%。

舒适进阶智能护航

　　汕德卡G7S 优秀的省油设计为符师傅省下不少燃油费，也让他更加坚定地相信自己的选择。符师傅的这台汕德卡G7S 是今年5月份提的车，在许多有购买意向的人还在观望的时候，符师傅毫不犹豫地拿下了山东聊城的第一台汕德卡G7S。

　　回忆起第一次与汕德卡G7S 相见，符师傅说：“第一眼就觉得这车很不错，内饰跟G7相比升级了，看起来更上档次。试驾过以后，感觉驾驶室非常人性化，座椅特别舒服，各方面配置也做了智能化升级，体验肯定大大增强了。最让我满意的还是G7S的视野，视线很开阔，不仅更有安全感，心里也畅快不少。”

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　　与G7相比，汕德卡G7S 最大的升级之处在于中控台区域。中控台的低位设计降低了视野盲区，半环绕的中控台布局，吸能式方向盘，分体式布局多功能按键，所有的操作都触手可及，精准而便捷。悬浮式液晶仪表盘，12.3寸智能中控大屏，集成了四路影像、影音娱乐、自动空调、手机互联、车联网等功能，显示内容丰富而直观。

　　汕德卡G7S 的主驾驶座椅采用气囊减震设计，贴心的通风散热功能，让符师傅无论严寒酷暑都有着舒适的驾驶体验。驾驶室采用四点气囊悬置设计，经过NVH优化升级，噪音降至52分贝，带来更安静、更平稳的驾乘体验。

　　为了进一步减少视野盲区，汕德卡G7S 的后视镜采用四镜式设计，并可根据符师傅的习惯进行多角度调节。后视镜的电加热功能很好地保障了显示的清晰度，让符师傅在遭遇雨雪天气时，避免过度集中注意力造成的紧张心情，行车更轻松安心。