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中通“大招”发力走出一条“与众不同”的航空拓展之路

2020-07-27 08:53:59

　　相对于顺丰式的自建，以加盟制起家和功成的中通快递，在航空拓展方面正在走出一条“与众不同”的路。

　　前些天，中通人的朋友圈流传着一段中通星联面单亮相《新闻联播》的视频，场景大致是：中通星联时效件保障四川汉源甜樱桃寄递亮相《新闻联播》的画面。

　　管中窥豹，可见一斑。在大多数圈内人的印象中，相较于中通快运、国际、云仓等广为人知的中通业务板块，星联航空这一个“后生”的面孔对于圈内人来说还略显陌生。不过随着中通星联时效件业务的逐步落地，星联航空吸引了不少快递人的关注。

　　今天要跟大家聊的，就是在中通内部被寄予厚望的星联航空。

中通“大招”发力走出一条“与众不同”的航空拓展之路

　　继顺丰、圆通组建自己的航空货运公司后，业内就一直有个猜测：下一个自建航空公司的快递巨头会是谁？

　　呼声最高的，当属中通、申通、韵达、百世等。其中申通和中通的掌门人都进行过公开回应：陈德军在上市前夕曾表示，如果有机会不排除参股或投资一家航空公司；赖梅松没有直接表态，仅表示会在合适的时间做合适的事。

　　这就引出了一个话题：这个“恰当的时候”是什么时候？

　　直到2018年开始，中通密谋和筹建一个与航空密切相关的大项目。2018年3月9日，正式注册成立了浙江星联航空货运有限公司。

　　公开资料显示：浙江星联航空货运有限公司注册资金1.6亿，是中通快递集团旗下时效产品全链路服务平台，通过聚集和依托全国各省最优质航空货运代理企业的力量和资源，以先进、高效的信息化管理手段，为客户提供性价比高、品质稳定、时效性强的一站式货运服务。

　　长期以来，中通在业内得到公认的一个特质是稳。“星联航空”从一出生开始就显得很神秘，对这个项目中通也始终保持“雪藏”的状态，直到去年开始才逐渐被业内人所熟知，在中通的对外宣传中被多次提及。

　　其中，最广为人知的是在去年10月22日，中通快递全货机成功首航，该全货机由中通快递与天津货运航空有限公司合作，每周六班执飞“天津⇋南昌”往返航线。

　　对中通而言，这确实是一个值得纪念的时刻。不仅仅是因为它标志着中通快递在航空货运业务方面实现了新的突破，更重要的是它正式开启了中通快递的“全货机时代”。其中，最直接的受益者就是“星联时效件”，有了全货机的保障，意味着京津冀地区、长江中游城市群和浙江东南沿海地区的快特色农产品、生鲜货物、高附加值、高时效货物等都多了一个更具竞争力的选择。

　　由此看来，相对于顺丰式的自建，以加盟制起家和功成的中通快递，在航空拓展方面正在走出一条“与众不同”的路。

中通“大招”发力走出一条“与众不同”的航空拓展之路