在快递的红海里 中通的整个数字化进程

　　很多人一想到快递，可能会想到数字化、大数据、物联网、IoT、5G等新兴的名词；又可能想到的是快递小哥骑着三轮车走街串巷的情景。但这两者的差异性还是很大的，这对快递行业在科技方面的一些决策，有着不同的影响。本文从中通数字化发展的历程来分析，中通是如何在快递的红海里，从后来的进入者、最小的跟随者，一路慢慢发展成现在的行业乃至全球业务量第一的快递公司。

　　从近几年整个中国和美国之间快递业务量对比来看，中国的业务量去年已经达到了635亿，美国则在160~170亿左右。相比于美国，中国的快递业务量增长非常快，而中通的增速更是惊人。中通2019年累计完成业务量是121.11亿，平均每个中国人每年会收到9个中通快递。

　　从整个通达系或行业的发展态势来看，中通的市场占有率在2014年还处于第三的位置，而从2016年到现在则一直保持在第一的位置，市场占有率达到将近20%。

　　伴随着市场占有率的提升，整个中通的股价也是一路向上，近期发布的《中国上市公司市值百强榜单》里，中通排在69位。

中通是如何实现业务的高速增长？

　　根据中通自身的一些分析，以及一些媒体发布的报告显示，中通实现业务高速增长的原因主要有三个方面：

　　第一，公平、效率、结果的管理理念和同建共享的企业文化，目前有40+万中通人，30000多个网点，中间利益分配的平衡以及家文化的建设，是中通能够立足生根、高速增长的根本点。

　　第二，基础设施的投入，目前中通核心干线车辆已超8000台，分拣中心超90个。可以说，中通在传统的行业里的投入也是比较大的。

　　第三，科技赋能，目前中通日均业务量超5000万，每票快递生命周期是3-4天，也就是说技术需要平稳支持2亿个快递在网络上运转。

　　在中通快递发展过程当中，科技做了哪些事？关键的时候做了哪些决策？可以从两个部分进行分析，第一个是中通科技发展历程，第二个是中通科技未来规划。

中通科技发展历程

　　一张图看懂中通科技发展的历程，对标整个中通的发展历史，中通科技可以分为三个阶段：

　　· 第一阶段，2008年之前是生存期，一直处于跟随的状态；

　　· 第二阶段，2009年~2016年是发展期，这段时期里包括了中通“后来居上”的转折点；

　　· 第三阶段，2017年之后是壮大期，中通目前处在高速发展阶段。

　　2009年之前，邮政法还没有出台，快递行业还处在灰色的地带，中通的基本策略是生存，技术战略是用最小的成本满足业务的需要，快速响应业务，做到“人有我有”。最开始的技术手段主要为外采的方式，之后才合作了一家小型技术公司，将一些核心产品的研发外包。

　　2009年~2016年，中通到了发展期。2013年电子面单的问世使中通看到其价值点，率先大力推行电子面单，在2014年基本实现普及。电子面单出现，为后面的自动分拣、产品研发、数字化供应链等提供最基础的原材料。

　　这时，中通的技术策略就是抓住机遇，寻求突破。另外，中通在2012年开始成立研发队伍，招兵买马，开始为自主研发做准备。

　　在2015年，中通上线了第一套全自动分拣机，通过电子面单提高分拣的准确性，通过信息的采集，实现客服在线，为客户提供更加及时、高效的服务。

　　中通断言：未来快递、物流的面单将会越来越小，可能一个二维码就可以代替所有的信息。

　　2017年之后，中通到了壮大期。中通的技术策略也已经变成了“人无我有”，技术全面实现自我研发，定位还是以业务驱动为主，但调整为快速迭代，小步快跑的方式。

　　通过这几年的发展，中通的技术产品已实现了收、转、运、派各种应用场景全链路的覆盖。通过分布式的高并发的架构，完全可以支撑3~5个亿的包裹同时在线。

　　同时，中通研发效率的提升也依赖于其内部的研发系统。中通对人工智能的应用在客服这一块效果显著，面对客户，机器人已经能够处理80%-85%的业务咨询。

　　信息安全是中通最根本的要求，中通视用户的隐私为生命，因此中通在信息安全上面的投入也是非常大的。此外，中通通过将编织袋替换成可循环使用的环保袋，不但降低成本，而且更加环保、更加绿色。

中通科技未来规划

　　中通对科技的态度已经转变，未来会作为探路者赋能行业。因此在2019年年中，中通提出4i的战略。

　　第一个是自我意识。中通的技术已经由以前的跟随者，发展为现在的引领者，未来更是要做探路者。朱晶熙表示：“将来的快递也好，物流也好，应该是更加智慧，更加创新，更加生态的。”

　　在智慧方面，中通的“智慧物流大脑”，囊括快递链条中最核心的环节，将前沿技术与实际需求相结合，为业务带来价值。

　　智慧路由，通过大数据算法对件量预测，提前规划运输路径，进行车与货的最优资源匹配；智慧场站，在分拣中心通过机器视觉和IoT技术，对装载进行识别，让管理可视化，智能化；智慧末端，通过智能图谱、模式识别、实时计算、电子围栏，实现了基于POI的路径规划，精确预测每单半小时级的送达时间；智能排班会提前预估中转场的处理件量，根据件量合理安排操作人工，最大限度的减少人力浪费。

　　在创新方面，中通在关注和尝试了一些前沿科技的应用，比如在无人技术上面的一系列探索，并且取得实质性突破。2018年10月，中通快递在陕西获得了空域批文，正式启动常态化运行。推出了第一代油电混合物流无人机——普罗米修斯，和西北地区空中救援机场网络布局达成合作；今年10月，中通成为首批获得无人物流车商用牌照的快递企业。这标志着中通的无人驾驶物流车已经可以在指定区域商业化运营，自动驾驶技术在物流快递领域的应用迈入了新的阶段；无人配送车可分析当下环境，根据指令安排收派顺序，我们距离开启城市内支线物流快递智能配送时代更近了一步。

　　在生态方面，除了快递，中通集团在快运、国际、云仓、商业、金融等生态业务进行拓展，为客户提供一体化的解决方案，这些项目虽然看起来相互独立，但是本质上“根”是连在一起的，通过资源整合、数据系统，相互交叉赋能，共同提高，将资源利用最大化，这是中通的小生态；将来的社会一定是趋于更开放、更协同，中通将本着：开放、合作、协同、共赢的理念，与时俱进、与社会和行业共同发展，这是社会的大生态。

中通生态圈之云仓布局

　　中通云仓成立以来，目前已经在全国有超过80个仓库，分布在40个主要核心城市，总仓储面积达160万平方米。

　　中通云仓科技依托中通集团分布在全国的中心仓这一行业独有优势，打造出完善的“电商仓配一体化”服务体系，能为客户提供一站式供应链解决方案。通过以信息技术驱动智慧供应链，致力于为合作客户降本增效，保障消费者体验，实现供应链转型升级。

　　技术一定要跟业务紧密结合，才可以实现它最大的价值。所以中通内部一直讲技术未必是核心竞争力，但是技术的应用一定会成为企业的核心竞争力。

　　三个关键词：用户、业务、技术，为用户创造了价值，公司才有业务价值，整个技术才可以真正的体现出它该有的一些能力。

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