【原创】油车运煤照样挣钱 王晓岭运营东风天龙的生意经

　　2018、2019连续两年的《运输人从业现状调查》报告显示，从运输人的年龄结构来看，30-40岁的壮年人群占比保持在半数左右，今年37岁的王晓岭就是主力军之一。

　　中国运输江湖卧虎藏龙，驾龄超过二十年的资深“侠客”不在少数。相较而言，王晓岭从事运输行业刚满10年，他最多的时候曾同时经营着9辆重卡。

油车运煤也能挣钱

　　“我现在跑河北邯郸至唐山、天津的线路，运输的货物以煤炭为主。运煤需要车自重轻、多载货才能有利润，所以我买了两辆东风天龙轻赢版重卡。”

　　2015年开始，受排放标准提高影响，王晓岭将此前运营的车辆陆续转手处理，他于2017年购置了第一辆东风天龙轻赢版重卡，2018年再添购了一辆同款车型。

东风商用车 天龙重卡 轻赢版 420马力 6X4牵引车(DFH4250A4) 品牌 | 车系 | 配置 | 图片 | 经销商 报价: 32.28万 询底价

　　此前，王晓岭是个喜欢大胆尝试的人，在运营实战中广泛对比了众多车型，他告诉运输人网小编：“我有过3辆东风天龙，其中两辆为340马力，一辆为315马力。搭配东风康明斯340马力发动机的天龙车出勤率特别高，累计行驶了85万公里无大修。可以说东风天龙是这些年里让我操心最少的车。”

　　王晓岭的东风天龙一直处于人休车不停连续运营的状态，凭借“不趴窝”的可靠产品品质，东风天龙深得王晓岭的信任。在商用车领域，东风商用车经常是和“可靠”二字同时出现，这说明东风商用车的产品品质赢得了运输人的认可。“一切源于可靠”的品牌宣言，既体现在东风商用车的全价值链中，也让很多像王晓岭这样的运输人在实际使用中亲身受益。

　　东风天龙轻赢版车型自重8吨出头，马力也足，一趟拉30吨煤一点问题也没有。目前王晓岭运输里程在500公里左右，一吨煤的平均运价为120元，返程拉铁粉80元一吨，往返能收入6000元。

　　“东风天龙跑下道时，百公里平均油耗在31L左右，1000公里310L油，以每升柴油5.2元计算，油钱为1612元。一辆天龙车我配了两个驾驶员，往返的工资是700元，两人1400元，除去车辆保养、保险等，一趟基本能稳定收入2000元以上。”王晓岭粗略地向小编算了一笔账。

　　运煤是个走量的生意，趟数跑得越多收益越高。王晓岭没有因为车辆故障耽误过出勤，正常情况一个月一辆车至少要跑14趟。

　　目前，王晓岭的两辆天龙轻赢版都已回本，他总结说：“只要选对了车型，油车拉煤也能挣钱。车价便宜、自重轻、动力强都是燃油车的优势，尤其是油价下跌的当下，东风天龙轻赢版的运营收益还能进一步提高。”

开天龙就是在旅游

　　王晓岭的家乡邯郸是个工业城市，也是运输大市，他谦虚地表示，当地比自己优秀的运输人还有很多，也还有很多学习的地方。

　　或许是从小耳濡目染，王晓岭对卡车有着浓厚的兴趣。他觉得运输是最适合他的职业，工作起来很有激情。他很喜欢驾驶东风天龙的感觉，如果驾驶员有事请假，他经常自己亲自“顶班”。

　　“我体验过不同卡车的驾驶室，还是东风天龙的驾驶室最好，并且从老款到新款驾驶室还升级了不少。我体格比较大，在里面坐着开车、躺着睡觉都特别舒服，看看窗外的风景，去海港运货就像是出门旅游一样。”王晓岭笑着说。

　　今年虽然大多数同行都在说市场不好干，但王晓岭的运输生意却很顺利。2月初，他的车队便恢复了运输，高速免费也没有造成运价被压低。

　　2020年也是国六排放标准的落地之年，王晓岭预备等排放法规明朗后，就添置一辆国六东风天龙KL，去拓展绿通、冷链等更丰富的运输业务。

　　因为热爱驾驶，王晓岭十分乐于和朋友们分享驾驶心得，他曾过关斩将闯进东风天龙哥总决赛。他语重心长地说道，“每一个在路上的运输人都是有梦想的，都是乐于助人、热心公益的正能量传播者。不管经历了多少社会打磨，也改变不了性本善的事实，只要够努力，就能得到社会更多的认可。”

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