走南闯北的罗奎：找对方向 找准方法 或许才是最重要的事

　　今年28岁的罗奎，是个不折不扣的90后。出身武汉的他，虽然从事货运行业不久，但“老司机”的名号却早已声名在外。作为一名卡车控，罗奎自小对卡车就有着莫名的向往，向来关注卡车市场动态的他，但凡说起卡车，他都如数家珍，各大品牌的新旧车型几乎就没有他不知道的。

　　不仅如此，对于跑车挣钱，他也有着一套独特的见解。今年5月刚提车的他，仅用了不到2个月的时间就实现了月入2万的梦想，不仅自己挣到了第一桶金，连带着好朋友现在也加入了这个队伍。如今，兄弟俩正开着同款东风多利卡D6，共同走向致富的道路。

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Tip1：合理规划路线 紧跟政策行情

　　“跑运输想要多挣钱，提前规划好路线、提高时效性是最基本的办法”，罗奎表示。

　　虽然刚提车不久，但在对车的使用上，罗奎可以说做到了极致。“我开车5天就做了首保，28天做了第二次保养，现在已经开了14000多公里”。自拿到车，他的东风多利卡几乎就没有空下来的时候。

　　“但我跑也不是盲目地跑，我都会提前排查货源，想好路线，不会到了这个地方，还不知道下一步要去哪”。在罗奎看来，跑运输其实不难，卡车司机并不只是简单的开车而已，要把运输当成一门生意来经营。承接订单之外，还得多关注货源和各省市的公路运输政策变化，匹配规划好路线，计算好开销和成本，避免出现因为跑空、限行以及罚款等问题导致自己及货主无端蒙受经济损失的情况。

　　“如果啥也没考虑好，接了单就开始跑，很有可能最后人也受了罪，钱也没赚到，那还不如不跑”，罗奎补充道。

Tip2：谨慎选择车型 动力经济性All in

　　俗话说好马配好鞍，再优秀的司机，如果没有一辆能赚钱、懂省钱的运输工具，一切都将是纸上谈兵。

　　对此，罗奎十分自信，熟悉卡车知识的他表示：“我一开始就是看中了这个车的驾驶体验，像我这样跑得比较多的，舒适性是肯定要的，同时，动力和经济性也很重要。”作为卡车司机日常接触最多的地方，驾驶室的舒适性很大程度决定了用户是否为车买单，而东风多利卡驾驶室宽度达到了2030mm，各种科技人性化配置一应俱全，大马力的玉柴发动机起步加速快，上坡也力量感十足。

　　“当然，卡车作为挣钱工具，光舒适肯定不行，你必须精打细算，控制成本”，罗奎表示，自己的车现在油耗平均在一公里9毛左右，一方面是驾驶技巧使然，另一方面则是有赖于东风多利卡先进的整车调校技术，在为车辆提供强劲动力的同时，燃烧可以更充分，保证了持续的爆发力，又减少了油耗，两全其美。

Tip3：多渠道寻找货源 转化人脉资源

　　在卡车司机最头疼的“货源”方面，罗奎却显得丝毫不担忧。

　　“我平时主要拉饲料，现在也拉一些杂货，偶尔朋友有需要，也会帮朋友运货”，对于货源的寻找，罗奎自己总结了一套秘诀：主动出击，拓宽途径！

　　除了自己熟识的客户，罗奎平时也会从APP上寻找货源。但不同的是，他从来都不把这些订单当成一次性买卖赚快钱，相反，这些货源大多数最后都会转化为他的个人资源。对于他而言，每一笔订单都是一次机会，在确保完成任务的基础上他始终坚持尽可能提升服务质量，但凡条件允许，他都会主动留好联系方式，“只有这样，人家下次有需求，才会想到你”。

　　在罗奎看来，朋友圈、微信群、各大互联网货运平台，都可以转变为卡车司机的个人运营阵地，“只要你善于挖掘，学会积累，货源其实也没那么难找”。

      努力奋斗确实是通往成功的基本，但如果方向错了，一切都是白废，这也是为什么有的司机辛辛苦苦跑车，一年到头却所剩无几，有的司机轻轻松松，却能年入20万。对于大多数走南闯北的卡车司机而言，或许很多时候并不一定真的需要你“十八般武艺样样精通”，找对方向，找准方法，或许才是最重要的事……

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