能链集团联合创始人兼CEO王阳谈数字供应链如何升级

　　大数据、智能化即将掀起数字供应链变革的同时，当前物流业的数字化革新也面临着前所未有的瓶颈，如何加快物流行业从数字化到智能化的转型、升级与改造，目前业内出现越来越多的先锋企业，走在行业前沿。为此，本刊小编特别采访了数字化、新基建代表企业能链集团联合创始人兼CEO王阳，听听她对数字化供应链的独到见解。

　　5G、人工智能等怎样助力新基建对于当前媒体聚焦的新基建，王阳表示，多年来，传统基建发展进入成熟稳定期，面临着发展瓶颈制约，市场的竞争格局早已基本成型，着眼未来看，新基建之于新一轮经济提升具有重要作用，不仅带动新投资，对优化经济发展环境有着积极作用。透过这次新冠疫情，全社会都能深刻感受到数字化转型的迫切性，而新基建又是发展数字经济的重要基础设施。

　　当前，新基建上升至国家战略高度，为全产业数字化、网络化、智能化建设带来机遇。对于能源领域而言，目前正处于数字经济转型升级的关键期，无论是对于新基建领域的新能源汽车充电桩，还是对于传统的油站，都已经面临必须重新利用新基建机会来实现整个产业的转型升级。这也正是能链要做的事情，我们通过AI、大数据、AloT和大中台等先进技术，打通了成品油上下游全产业链，实现了能源供需两端的数字化连接，推动了能源产业各环节、各主体的全面数字化互通互联，推动整个行业转型升级。

　　王阳说，如果说新基建是整个社会经济数字化、网络化、智能化的基石，能够促使各行各业涌现新模式、新业态和新成果，那么5G和人工智能就可以看做是数字新基建发展的领头羊。作为新基建首推的重要内容，5G应用的普及发展，对于整个新基建的投入发展有着举足轻重的作用。只有当作为新基建的5G快速实现商业化，产业互联网才能发挥出更大的功效，才能更好的通过数字技术助力产业升级，助推传统产业和互联网深度融合。对于能源行业而言，5G的发展就意味着智慧油站的到来，助力传统油站数字化、网络化、智能化转型，建立起良好的5G产业生态圈，满足消费者需求和经济转型升级需要，从而创造更大的综合效益和社会价值。

　　王阳指出，最近一段时间以来，新基建已经成为当前经济发展一大热门。从未来发展来看，新基建还需要有进一步的技术及政策指导。新基建作为当前科技前沿的应用，很多中小型企业和基层经济组织，相对缺乏学习了解和来自权威方面的技术及政策支持方面的指导，对工作推进造成一定影响。如果未来在新基建的各分支领域，会有明确的政策指导，尤其是加强对基层、经济欠发达地区的新基建技术及政策指导，那么现实意义一定是非常有效的。

　　能链布局新基建王阳表示，能链集团旗下职业司机加油平台团油自创立之初，就定位通过数字化赋能传统油站的平台，解决成品油零售在经营方面的痛点，并为下游运营车队降本增效。四年以来，团油通过AI、大数据、AloT和大中台等先进技术，打通了成品油上下游全产业链，实现了能源供需两端的数字化连接，推动了能源产业各环节、各主体的数字化互通互联。

　　对于下游物流企业而言，2016年交通部数据显示，中国物流行业前100家知名企业平均行业利润率8%左右，而且呈现出逐年下降的趋势。团油一边聚合能源供给端分散的布局，一边整合能源需求端分散的消费需求，搭建了一张连接能源供应端与能源需求端的能源零售网络，成功地为这些物流车辆降低了平均5%的燃油成本，提升利润30%。关于“不下车支付加油”，疫情期间，团油率先面向平台油站开放“不下车加油、支付”服务，也就是“零接触·不下车”技术方案，覆盖微信/支付宝扫码支付、线上充值、电子发票、车牌支付等内容。

　　团油从支付、充值、发票等多个环节改造传统加油服务链条，将其数字化、线上化、移动化，不仅为国家能源安全提供技术支撑，同时避免面对面加油支付，能最大限度确保司机和加油员的健康安全，同时大幅提高加油站的经营效率。随着5G时代的到来，团油也瞄准了未来能源产业的数字时代，在打通了成品油上下游全产业链，实现了能源供需两端的数字化连接的基础上，将利用AI、大数据、AloT和大中台等先进技术，将帮助加油站打造成为集智能化、数字化与网络化为一体的智慧油站。

　　王阳认为：数字时代有一些核心特征，那就是数字化、网络化、智能化。当前数字经济已经成为了继农业经济、工业经济之后的主要经济形态。随着以5G为代表的新基建的全面建设，大数据的全面应用，当前的互联网社会将要向物联网延伸。未来，垂直行业的数字化应用场景会越来越多，应用价值会越来越高。以新基建之一的新能源充电桩为例，由于安装功率过小、布局不合理等现象的存在，造成了国内充电桩利用率普遍较低。

　　而这一切可以用数字化时代的思维来解决，那就是接入充电桩聚合类平台导流，借助数字化在能源领域的延伸，来解决当前问题。能链旗下职业司机充换电平台快电，目前已经链接超40万根充电桩，占国内已建成公共充电桩总量的75%，通过数字化布局，已经从经营策略、运营效率、流量效率等方方面面改变着传统充电行业。团油作为职业司机加油平台，目前已与1500余家企业达成合作，包括神州专车、首汽约车、顺丰、货拉拉、菜鸟等在内的众多出行、货运、物流平台。

　　简单地说，团油能够帮助商用车队实现数字化管理，降低物流成本。统计显示，整个物流行业的利润率只有8%，依据货运车辆的运营成本来看，燃油支出占比高达40%，而燃油成本过高、车队行为管理难等，也成为了不少商用车队的最大痛点。通过与团油合作后，商用车平台能够享受到更加灵活、高效、优惠的加油服务，以实现成本的节约与利润的提升。

　　经团油平台统计，货运车辆接入团油后平均可节省约5%的加油成本，促进车队整体利润提升30%左右。通过团油，企业还能够实现车队的智能化管理，不但可以有效的规避司机存在的漏油等不规范行为，还能够通过团油的智能云端、大数据服务，解决车队在调度、油耗管理、运输路线规划等方面的难题。

　　数字化转型探索的意义王阳表示，如何利用大数据思维来重塑行业，实现转型升级？这是每一个希望实现数字转型企业必须要思考的问题。对于团油而言，要思考的就是如何赋能整个行业的上下游，实现能源供应链企业的数字化，尤其是对于民营油站的数字化转型而言，更为重要，而且团油也已经摸索出了一定的经验。作为国内职业司机加油平台，团油在成立4年多的时间里，业务范围已经覆盖全国1700余座城市，并在全国范围内接入20000多座加油站，团油通过创新能源集采与油品优惠的新零售方式，既能为物流车队提供灵活、高效、优惠的加油服务，也能加速油站成品油的流通和油站效益的提升，帮助油站实现用户增量。

　　以油站数字化为例，团油能够解决成品油传统零售行业中存在的一些痛点，通过大数据销售实现购买变革，对加油站进行定制化服务，实现加油站的双线交付，进而实现加油站的降本增效。未来，在打通了成品油上下游全产业链，实现了能源供需两端的数字化连接的基础上，能链集团将利用AI、大数据、AloT和大中台等先进技术，赋能加油站转型升级，逐步将加油站打造出为智能化、数字化、网络化的智能油站。

　　新基建推广是智能供应链发展所必不可少的前提，加快5G商用步伐，加强人工智能、物联网、工业互联网等信息基础设施建设，毫无疑问对智能供应链的发展起到助推作用。特别是在今年新冠肺炎疫情的影响下，智能供应链得到了前所未有的发展机遇，它突破了疫情影响下物流难以用传统方式送货到终端的配送难题，今后智能供应链将成为新基础设施建设的重要板块和切入点。

　　如今，头部的电商平台依靠自身人工智能、云计算、物联网及大数据等领域的长期积累和沉淀，在建设“智能供应链”已经抢先一步，但对于能源领域而言，我们已经完成了能源消费行业信息流、资金流、物流的数字化升级，提高了整个行业的运转效率，实现了出行能源行业的价值链重构，打通了链接供需两端的数字化链条，在能源智能供应链的发展探索上已经取得了一定成就。

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