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物流行业逐渐恢复正常运转后，张波明显感觉到自己的运输业务变得越来越忙碌了。4月21日晚，刚卸完货的他开着东风天龙VL连夜从双流赶往沙湾装载新一批货物。
张波在接受运输人网小编采访时表示：“复工复产对大家而言是好事，只要社会经济能运转起来，我流多少汗水都不怕。”
从27岁购买第一辆重卡算起，他陆续运营过东风紫罗兰、东风天龙、东风天龙VL，已经与东风相伴14年了。他告诉运输人网小编，当初选择东风是靠缘分，但始终信赖东风却是因为实力。
东风见证创富路
现如今有着百万身家的张波在别人眼里是个成功人士，创富路上，他最感激的就是东风卡车。 “我现在有两辆天龙VL，一辆自己运营，一辆儿子管理，还雇了两个驾驶员换班。”
东风商用车 天龙VL重卡 2019款 420马力 6X4牵引车(DFH4250A4)
品牌
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车系
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配置
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经销商
报价: 32.12万
询底价
张波小时候家境贫寒，印象最深的就是母亲每天煮的稀粥。初中辍学后，他便去了修车厂做学徒，学会驾驶后就应聘到了大渡河边一处砂石场运输车队。当时，砂石的开采量大、需求量也很大，头脑灵活的张波看到了其中的商机。2006年，张波购买了一辆东风紫罗兰自卸车，自己做起了砂石运输生意。
“年轻的时候精力充沛，可以说是昼夜不停地开车，东风车质量确实好，开了挺长时间没有出过一点故障。当时的工厂老板们也很‘耿直’，货到了就付钱。”凭借辛勤的劳动，东风紫罗兰为张波掘到了人生的第一桶金。
由于砂石行业管控日益严格，张波随后换购了一辆老款东风天龙做短途运输，期间他积累了不少本地工厂的货源，这也为其日后扩大经营打下了坚实基础。
2018年末，因为环保标准提高和运输规模扩大，张波一次性购买了两辆符合国六排放标准的东风天龙VL重卡。他说：“我很相信缘分，也很庆幸自己当初的选择是对的。东风给我带来的不只是收益，还有一份安心。”
30万公里高效运营
目前，张波的天龙VL累计里程已经接近30万公里。他向运输人网小编介绍道，因为是以短途运输为主，他的两辆车每天的里程大约是500公里左右，一个月能跑1.5万公里。2020年虽然情况特殊，但现在业务量已经顺利恢复了之前的水平。
天龙VL硬朗的外观是吸引张波的一个重要原因，在延续老款天龙气质的同时，车辆还增加了不少流行元素。新车的进气格栅面积更大，更有“阳刚之气”，所以张波父子俩这对新老运输人都对天龙VL的“颜值”很满意。
因为业务繁忙，张波经常一整天都待在驾驶室里，他评价说：“东风天龙的转向系统很好操作，这辆天龙VL的方向盘厚实、耐用，长时间握持也不会手酸。”此外，天龙VL仪表盘、中控台操作简单明了，并配备了多媒体系统，可以为他提供车辆信息，在等货的间隙还能研究一下运行数值。
在动力方面，张波的天龙VL搭载了玉柴460马力13L国六发动机，传动匹配法士特12挡全铝变速箱，后桥为东风德纳冲焊桥，共同组成了持久可靠的动力输出。值得一提的是，2019年7月1日起，四川省所有重型燃气车正式开始实行国六标准，张波一步到位的决定节省了不少换车成本。
续航方面，天龙VL采用了1000升大容积储气瓶，按照目前车辆百公里平均气耗36公斤计算，加一次气可行驶1000多公里，两三天才需要进站加一次天然气，进一步提高了运输效率。
“人在每个时期都有不同的难处，困难并不可怕，积极地去破解遇到的现实问题，爱拼就会赢。”勤劳、果敢的张波实现了人生的逆袭，接下来，他还将开着东风天龙VL继续自己的“掘金”之旅。
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