近年来,运输行业治超一直处于高压态势,有运输人感叹:“车能多装一公斤就能多挣一份利润”。根据新国标GB1589规定,6×4自卸车总质量为25吨,8×4自卸车总质量为31吨;眼下渣土、砂石运输市场竞争激烈,每趟能多拉6吨的8×4自卸车的优势不言而喻。
4月8日,以“全勤汕德卡 高效王中王”为主题的中国重汽汕德卡线上团购会成功举办。作为替代6×4自卸车的新产品,汕德卡G7 8×4自卸车兼备轻量化与短轴距,具有良好的机动性和脱困能力,吸引了众多运输人关注。
中国重汽汕德卡抗疫情保运力线上团购会
多种动力选择性能强劲
汕德卡G7 8×4自卸车依托MAN技术研发,可搭载中国重汽曼技术MC11发动机或潍柴WP10H发动机。
其中,MC11系列工程版发动机最大输出功率为440马力,在1000-1400rpm转速时即可达到最大扭矩2100Nm,是自卸运输领域冲劲十足的大马力发动机;潍柴WP10H发动机排量为9.5L,功率可达400马力,最大扭矩为1900Nm,可满足常规工地运输路况。
值得一提的是,为应对特殊使用场景,新车还可搭载MC13发动机,现阶段最大马力可达到540马力,扭矩达到2500Nm。
此外,新车曼系列发动机采用了长换油技术,首次换油周期为4万公里或10个月;在超高强度使用或路况差、粉尘极大的特殊工况,换油里程也能达到3万公里或8个月。
车辆还配备了渣土车专用尿素箱,采用长效燃油过滤器及大油箱设计,可以满足运输人一天半的工况使用需求。
传动方面,汕德卡G7 8×4自卸车可配备中国重汽HW25712XS变速箱,包括12个前进挡和2个倒挡;后桥为速比4.77的重汽AC16后桥,爬坡力度强、标准载荷达18吨。
汕德卡G7 8×4自卸车采用的这套动力链组合改善了车辆在松软、泥泞道路工况下的通过性能,缩短起步用时,大大提高了运输效率。
曼TG驾驶室硬派兼顾舒适
汕德卡G7 8×4自卸车外观基于曼TG平台打造,可采用低顶中宽体加长驾驶室,符合欧洲ECE R29驾驶室安全标准;新车在驾驶室两侧分别设计了储物箱,为运输人放置工具、生活用品预留了足够的空间。
中国重汽 汕德卡 G7H 法规版 400马力 8*4 5.8米自卸车(ZZ3316N256ME1)
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报价: 44万
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车辆驾驶室与高强度保险杠可采用绿、黑分色的形式,且针对工地恶劣工况标配了前后大灯防护网;采用了电动一体式后视镜,集加热除霜功能于一体,确保各角度视野都能安全掌控。
驾驶室内部与公路版车型保持一致,应用了空气式减震座椅、电动升降玻璃及多功能方向盘,并加装全方位探照摄像头,减少行驶中的盲区。
现在,年轻一代运输人逐渐成为运输行业的主力,汕德卡G78x4自卸车瞄准年轻人喜好,增加了一系列智能配置。车辆中控区配备智能大屏,可实现定位导航、定速巡航、故障诊断、多媒体娱乐等功能;智慧重汽系统既方便了驾驶员用车,又能辅助车队管理者高效运营。
此外,新车还配备了220V标准电源、自带防滚栏杆的750mm卧铺、大天窗等人性化设计,为运输人提供更舒适的驾乘环境。
Hardox材质实现货箱轻量化
汕德卡G7 8×4自卸车驾驶室与货箱的间隙运用了海沃油顶。货箱尺寸可选5.8×2.35×1.5m,瑞典进口Hardox高耐磨钢板从源头确保了上装的可靠性。据悉,Hardox材质货箱重量可较普通自卸货箱降重30%以上,实现百公里节油3%-5%。
另外,新车货箱采用稳定杆设计、焊接可靠,有良好的抗冲击能力和抗弯曲性能。针对渣土运输环境,整车底盘模块都采用了防渗水、防侵蚀的保护设计,无论洗车或过水均可畅通无阻。
汕德卡G7 8×4自卸车篷布采用前收纳模式,电动链条传动让篷布铺展效率更高。值得一提的是,篷布除了能形成密闭车厢环境、防止遗撒和扬尘外,未合拢时还能自动鸣警,从而保证运输量不超出车顶,有效地避免了渣土车超载问题。
凭借高端品质与可靠性能,中国重汽汕德卡愈发受到国内重卡市场欢迎。继3月31日实现产销5000辆后,4月14日,中国重汽汕德卡完成了2020年生产发交的第一个10000辆成就。
目前,国内各地已迎来”新基建“热潮,自卸车市场潜力巨大;多拉多赚、符合法规的汕德卡G7 8×4自卸车将为更多运输人带来全新渣土运输解决方案。
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