【原创】高端汕德卡迎来发展黄金期 此时不拼更待何时

　　新冠肺炎疫情波及全球，受此影响的欧美汽车企业关停数据让人震惊。这对中国高端重卡及出口市场却释放了一定的机会。

中国重汽 汕德卡SITRAK C7H重卡 540马力 6X4牵引车(高顶)(ZZ4256V324HE1B) 品牌 | 车系 | 配置 | 图片 | 经销商 询底价

　　近期，中国重汽汕德卡的推广活动开始“上节奏”，不知道是不是也看准了这个时机。

从生产到销售 汕德卡实现质变飞跃

　　汕德卡品牌是中国重汽打造的高端品牌，其车型源自德国曼的TG平台,由中国重汽引进德国曼技术后不断消化吸收、创新发展而来。它承继德国曼公司产品的优秀基因,从车型设计、生产装配工艺、生产一致性管理、试验验证、一直到产品投放完全采用德国标准。

　　汕德卡品牌的制造基地--中国重汽集团济南商用车有限公司，拥有全亚洲最长的重型汽车装配线。整车装配车间的生产线达780米，可以容纳40多辆重型汽车同时在线装配，平均4分钟就有一辆重型汽车下线，还可以根据用户的不同需求“量身定制”。

　　值得一提的是，中国重汽在生产线上建立了一套质量视频追溯系统，每个工位各个角度装有高清摄像头。每辆汕德卡的装配过程都会形成视频质量档案、每辆车上都安装一个芯片，作为车辆的身份信息储存及质量追溯的重要元件，使高质量的产品有了重要保障，为品牌的高端特质奠定了坚实基础。

　　2019年一季度，汕德卡订单数量是3000辆，而2020年3月，汕德卡月产销达到5000辆，并且持续处于订单饱满、需求旺盛的状态，这标志着汕德卡作为国内高端重卡的标杆产品实现了从量变到质变的飞跃。

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中国高端重卡领跑者--汕德卡月产销5000辆暨交车仪式

两大产品线满足市场多样化需求

　　汕德卡产品的“当家花旦”当属C7H奢华版车型，它最明显的外观特征就是采用了MAN-TGA的驾驶室本体，前脸高端大气，现代感的造型、流线型的设计，一眼看上去就给人醒目的感觉。

　　车辆内饰为平地板的设计，方便运输人内部活动，采用气囊座椅，让不少用户对其舒适度评价极高。

　　C7H奢华版搭载的MC系列发动机是汕德卡品牌高端动力总成的亮点之一。该款发动机B10寿命达150万公里，壳体采用蠕墨铸铁材质，模块化的设计，发动机零部件减少了25%，在大幅降低重量的同时，进一步减少了故障发生的可能。

　　传动方面，车辆可匹配采埃孚新一代Traxon自动挡变速器及Intarder液力缓速器，舒适性更好、经济性更高。此外，该车还搭配860L+460L组合油箱，长距离续航帮助用户高效运营。

　　C7H奢华版标配曼系列MCY车桥，换油周期长达10万公里，最小速比可选2.85，使得车辆拥有较高的传动效率和低速比能力，动力输出更强，运输时效更高。

　　三大高端总成加持，再加上国际知名品牌JOST鞍座、驾驶室智能化装备、超大卧铺等人性化配置，更让汕德卡成为国内高端重卡的佼佼者。

中国重汽 汕德卡 G7 经典版 460马力 6*4 牵引车（ZZ4256N324WE1） 品牌 | 车系 | 配置 | 图片 | 经销商 报价: 42.68万 询底价

　　同时，汕德卡在C系列外积极衍生产品线，近期推出了G系列产品。如果说前者定位纯高端，那么后者就相对定位中高端。

中国重汽 汕德卡 C7H 400马力 6*4 消防车底盘 （ZZ5356V524ME1） 品牌 | 车系 | 配置 | 图片 | 经销商 询底价

      完善的产品矩阵使得汕德卡产品覆盖面更广，适用范围也更广，除聚焦专线物流、快递快运、冷链、危化品运输、消防专用车等市场外，还向普货运输，沙石料、大宗钢材物资以及煤炭等细分市场进军。可靠产品是拓宽市场面的根本，汕德卡以过硬品质保证了品牌整体销量的提升。

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中国重汽汕德卡抗疫情保运力线上团购会

中国重汽 汕德卡 G7H 法规版 400马力 8*4 5.8米自卸车（ZZ3316N256ME1） 品牌 | 车系 | 配置 | 图片 | 经销商 报价: 44万 询底价

      4月8日，汕德卡“抗疫情保运力”自卸车专场线上团购会成功举办，汕德卡G7 8×4自卸车作为替代6×4车型的产品，解决了运输人的上牌顾虑。车辆自重轻、车身短，具备良好的机动性能。新车可选MC或WP动力，起步用时短，并且相比同类产品可省油5%-10%。中国已迎来”新基建“春风，汕德卡自卸车将为各地工程建设运输人带来全新渣土运输解决方案。

市场口碑不断积累 高端品质深入人心

　　用户的口碑是品牌制胜的法宝。随着汕德卡不断走向市场，品牌逐渐积累了良好的市场口碑。

　　中国邮政是汕德卡大客户的典型代表，从2016年首批购买19台，到2017年购买364台，再到2018年购买124台，汕德卡已顺利服务全国各地的邮政分局。

　　在使用汕德卡的物流企业中，知名度最高的莫过于无锡鸿运物流有限公司，其董事长付中艳是善于使用汕德卡的“大红人”，无锡鸿运旗下的一辆汕德卡C7H牵引车用“26个月100万公里、42个月150万公里无大修，5年200万公里”的战绩，完美展现了汕德卡高端品质。

　　运输人小编在走访调研物流市场时发现重汽粉们有个共同心理：“汕德卡贵不了多少钱，我何必舍汕德卡买其他车？”

　　受新冠疫情影响，2020年二季度将成为国内重卡市场发展，尤其是高端重卡的空窗期。提高产品质量、完善服务体系，汕德卡想进一步成为“进口替代”，更待何时。

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