总收入346.24亿元 看韵达如何为2020布局谋篇

　　2月29日晚，韵达股份发布2019年度业绩快报。根据公告，2019年度韵达股份预计实现营业总收入346.24亿元，比去年同期增长149.89%。成绩傲人，数据亮眼，为2019年韵达所做出的努力画上了完满的句点。

　　接下来，想必韵达也绝不会松懈，毕竟，开年来一出出“大戏”已经轮番上演，为未来做着直白的预告。

　　2019年12月29日晚，韵达股份发布公告称，其年度累计快递业务量突破100亿票。

　　1月7日，韵达第二十届网络大会召开，谋定后动，畅谈2020发展。“实现韵达网络的跨越式发展。”目标虽中规中矩听起来也不是豪言壮语，但却简单有力，每一个细节都处处透露着韵达的“野心”。

　　1月消息，韵达在一天时间投资6400万成立8家电商公司。主营业务：装卸搬运服务；仓储服务(不含危险品)；计算机、电子产品、网络技术领域内的技术开发、技术服务、技术转让、技术咨询等。此外，韵达股份也于近日公布，2019年12月30日-2019年12月31日，公司发行了2019年度第二期超短期融资券，发行金额为6亿元，募集资金已于2020年1月2日到账。

　　2月，韵达成立了杭州韵致科技有限公司，注册资本5000万元。

　　豪掷亿元，向上游提供货源的电商迈进，不断深耕技术领域，深度研判未来供应链发展趋势，这是韵达率先拿出的态度。

　　而后2月末，桐庐县通过视频连线方式，与申通快递、韵达快递举行申通国际总部、韵达全球科创中心等项目签约仪式。其中，韵达全球科创中心项目计划建设科创中心研发大楼及商业休闲街区等，并入驻快递关联区域型总部及物流智能研发中心。

　　地基夯实，软件加持，深刻变革与迈向更高质量发展的图景初现端倪。当然，在农历春节前后这个有些特殊的日子里，韵达也没闲着，“一手抓防疫，一手抓生产”。

　　自2月10日韵达速递宣布正常运行以来，韵达总部、分拨中心、网点纷纷行动，在做好疫情防控工作的同时，开展寄递业务，保障疫情物资运输和客户寄递需求。而也是在全民抗疫的关键时期，韵达协同社会各界，积极参与抗击疫情情况截至2月23日，韵达国际、国内网络开展疫情物资运输累计发运200余车次，300余吨，1000余万件，并协同社会各界，为医疗机构等部门参与抗击疫情的一线人员捐赠物资，共同为抗击疫情持续努力。

　　总结2019，开启2020，韵达驰援疫区的同时也时刻不忘谋篇布局。

对货源的渴望：野心还是危机？

　　2019年，电商快递领域风起云涌。先有申通纳入阿里麾下，通达系只剩韵达仍未收归。后有顺丰推出电商快递特惠件，收购唯品会旗下品骏快递，负责配送唯品会商品，可谓“降维”分食电商快递“蛋糕”。

　　电商持续繁荣不假，但电商快递纷争却是刚刚开始。

　　2019年度快报出炉后，韵达这样分析到：对于营收大幅增长，主要受益于两方面因素，其中之一便是报告期内受电商经济持续繁荣、行业景气度提振和公司服务水平提升等有利因素推动，韵达自身完成快递业务量同比高速增长。

　　韵达当然知道自己成于电商快递件，但问题是其会不会最终败在电商件呢？答案各见分晓，豪掷6400万一天内成立8家电商公司（此前也曾大规模创建供应链上下游各领域公司），韵达对电商快递市场当下局面以及自身处境认识清晰，不断向供应链上游延伸业务，将触角伸向各个细分领域，韵达比其他任何一家快递企业都要深刻与彻底。

　　当然，快递企业向上游迈进开展电商等业务实际并不轻松，顺丰优选就是一个例子，但好在大家都没有放弃，因为货源在自己手中才能不受制于人，这是快递企业特别是以电商件为生的通达系。这或许也是韵达至今没有，未来也不太可能归入阿里的原因所在。

　　电商难做那就收购，顺丰是这样做的，韵达或许也要经历这样一条路。但无论如何，做自己的主人，主动权掌握在自己手中，或许是不错的选择。

对技术的渴望：增效还是服务？

　　顺丰向下，通达向上。除了广撒网（成立供应链上下游各类公司），韵达也开始细化自己的业务，于去年10月推出全新时效产品“韵达特快”。以更加优越的时效、服务满足高端用户，这个产品的推出绝对“不亏”。

　　高端业务产品，时效自然不能落后，消费者的体验也十分重要。国家邮政局每月红黑榜，顺丰、京东快递排名一直名列前茅，而服务的背后，更多的是对产品逻辑的把握与运营环节的把控，做好这两样，大力发展科技都是必须的。而韵达对于科技的探索与追求自然也是十分狂热的。正如韵达相关负责人所言，“韵达基于对快递产业发展前景的深刻认识和中长期发展战略，在科技创新、新设备研发方面始终保持着坚定的投资定力和蓬勃的创造力，为公司未来发展提供充足的产能储备。”

　　那么科技能为韵达带来什么？

　　首先是降本增效。近年来，韵达利用信息化技术优势不断对自动化设备进行升级改造。据相关数据显示，2019年1-9月份，韵达研发投入了多层交叉带，效率较以往提升2倍，处理能力达80000件/小时，分拣准确率超过99.8%，单位产能大幅提升，促进分拣成本进一步下降。数据鲜明的告诉众人，要想用长远的眼光看待降本增效这件事，就要发挥技术在生产、运营的各个环节的作用。对于韵达这样的大型上市快递企业而言，一定的资金实力去开展技术的深造或许并不太难。用发展的眼光去看待降本增效这件事才可能使其免于成为“空谈”。

　　其次是服务质量的提高。韵达深入全网、全链路打造信息化、数据化、智慧化的应用场景，在既有的累积信息化能力基础上，又新开发数十套信息化支持系统。具体包括“服务地图”、“合作日志报表”、“数据魔方系统”、“智能排班系统”、“末端服务预测系统”、“服务响应报表”等。而服务是对两方面而言的，一方面是客户企业（如电商平台），强大的科技实力必然会带来降本增效的实际，为客户降本增效，赢得消费者掌声，市场份额当然会被划的更大一些。另一方面是对消费者而言，收转运派各个环节有技术加持，时效必然会提高，这满足了消费者对于“快”的幻想，而末端做好服务，使用寄递服务的体验感也会增加。

　　此外，用信息化、自动化赋能加盟商，帮助网点设计、定制自动化分拣设备，也能极大提升网点产能，促进了加盟商与总部协同发展。

　　最后是更加适应政策与大环境的需要。越快适应城市发展政策、以节能减排为主的发展环境，开展业务就会更加顺利。如近年来国家及地方政府对于节能减排的倡议。在揽收环节，韵达大力推广使用电子面单、减少胶带使用、印刷减量等措施推进包装减量化，基本杜绝了快件过度包装、二次包装等情况；在中转环节，韵达向分拨中心、网点推广使用操作简便、可循环利用的环保袋；在末端服务环节，韵达投入使用新能源电动汽车，如韵达上海地区网点采购300辆电动自行车投放到了网点快递员手中，进一步提高快件的单次运输载货量，减少二氧化碳的排放。

对生态圈的渴望：转型还是寻求增长？ 

　　犹记得此前，韵达掌门人聂腾云对未来韵达的发展做出的研判：“韵达正在构建‘一超多强’生态圈，‘多强’是指韵达供应链、韵达国际、末端服务以及商业等周边产业链和新业务，这些新业务正在给韵达带来新的市场增长空间。”

　　也正是基于这个生态圈，韵达开启了对于全新商业模式的探索与科技赋能的展望。当今快递竞争格局纷繁复杂，如欲寻求突破，就必然要形成独属于自己的完整的生态闭环。而一旦这个生态圈形成后，核心竞争力也就提上来了，更易在竞争中利于不败。

　　向着成为综合物流服务商这一目标迈进，各家都有所动作，韵达也不例外。

　　一是韵达快运业务。据相关数据显示，韵达快运服务2018年收入为5.38亿元，累计归属于上市公司股东的净利润为-0.67亿元。亏损的状态，韵达给出的解释是：快运业务处于阶段性亏损主要是快运处于起网初创阶段，为完善网络化建设，着眼于未来的布局，进行了一定规模的资本性投入。韵达快运业务能否在后续的经营中找到方向，在快运市场上占得一席之地还未可知，但基于完整业务闭环的考虑，或许韵达还是难言放弃的。

　　二是韵达国际业务。据相关数据显示，2018年韵达国际已开通全球25个国家和地区，全年进口业务量同比增长71%，出口业务量同比增长667%。韵达也将持续加大在国际上的品牌建设步伐，从海外国家拓展布局向垂直深度优化进行转变，将国际业务中各个节点逐步进行优化。

　　韵达国际在此次抗疫中表现也是可圈可点的，在国内韵达网络积极参与防疫物资捐赠与运输的同时，韵达海外网络也积极行动奉献爱心，向国内捐赠疫情物资。截至目前，韵达国际荷兰、韩国、泰国、马来西亚、美国等多家国际加盟商在韵达国际积极指导配合下向国内捐赠并运送数十批物资。

　　打造综合物流服务商是快递企业做强做大快递主业之后的必然选择。对于韵达而言，在布局新业务的过程中也要切记不能盲目突进，要善于利用资本，可采取投资、收购、兼并等途径进行布局，稳中求胜。

　　纵观韵达发展20年，韵达的表现有目共睹， 也敢于转型，在做稳主业的同时寻求突破。更为重要的是，韵达的思路一直很清晰，对于各业务的发展节奏把握也是不错的，在重要抉择面前一直保持头脑的清醒，十分有主见。那么，在2020年激烈的市场竞争中，韵达又将迎来怎样一场变革？取得怎样的成绩? 让我们拭目以待。

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