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【原创】高速公路免费鼓励物流复工 新政利好是否会被货主侵吞？
2020-02-17 18:47:44
目前，快递领域等企业已宣布复工，但全国许多生产企业还未复产，这与物流运输行业的状态息息相关，急需物流运输带动全社会的物资运转。
根据交通运输部统一部署，自2020年2月17日零时起至疫情防控工作结束，全国所有收费公路对依法通行的所有车辆免收车辆通行费（系统参数暂设定为6月30日24：00），具体截止时间另行通知。
国家鼓励复产复工政策不容商家颠倒
就这一项新政而言，运输人网小编采访了北京捷奥通物流有限公司董事长上官同祥，他认为这项政策反应非常迅速。高速公路免费可以在一定程度上刺激更多货车开始运行、收集货源。
同时，许多运输人也反应给运输人网，一部分货主在知晓这一政策后， 将给予驾驶员及车队的运费降低了很多，高速公路免费的政策利好被货主从中截取，在运费中减掉了原先的过路费，这种牟利行为让很多运输企业和个人的复工热情受到打击。
疫情期间，驾驶员出车本就冒着一定的风险，物流企业车队在运行中也增加了很多无形的成本，例如防护用品、隔离空置期，甚至有许多运输企业和个人自费承担了运输的费用。
货车仍需称重检测
据悉，此次免费对象包括行驶收费公路的所有客车、货车、专项作业车，以及允许在普通收费公路行驶的摩托车。
其中，联网收费公路以车辆驶离出口收费车道的时间为准，开放式收费公路以车辆通过收费站的时间为准。免费通行期间，所有收费公路出入口车道将保持栏杆常开，快速放行通行车辆。
对MTC（人工收费）车辆来说， 2 月 17 日 零时后，在入口收费站车道无需领取纸质通行券，在出口收费站直接免费通行；对ETC车辆来说，2020年2月 17日 零时至免通终止时间内，ETC车辆计费为 0 元。对于其它应免未免的ETC车辆通行交易，将进行退费处理。
需要注意的是，所有驶入收费公路的货车仍需进行入口称重检测，超限货车不得驶入收费公路。
国家的经济发展就像一场接力赛跑，每一个领域都是重要的一环，物流作为 “大动脉”，在传递接力棒时更加不容闪失。在这个过程中，希望社会各界都应把眼光放长远，互惠共赢，让政策利好发挥应有的作用。
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