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随着物流行业的快速发展，卡车的升级步伐也在加快，不管是什么行业，对于开车的人来说时间、承载量、安全以及油耗等问题都是十分关注的。尤其是油耗，直接牵扯到用户的运营价值，是每位卡车司机都比较关注的。那到底是怎么样的呢？今天，欧Sir就带卡友们一起了解一下，下面就以欧马可S1为例，进行详细解析。
福田 欧马可S1系 150马力 4.14米单排厢式轻卡(BJ5045XXY-F2)
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卡车耗油五因素
风阻系数
风阻系数的不同，对车辆在行驶中的油耗影响很大。举个例子，汽车在高速行驶时，开窗子与不开窗油耗表现差异非常大，甚至大过关窗开空调。非常简单，开窗使得车辆的风阻系数人为增大了很多。
欧马可在外观上引用导流罩流线型设计，有效降低风阻。缩小导流罩与车厢间的距离，同时让导流罩顶部与卡车车厢顶部齐平，有效改善车辆的风阻系数，达到减少油耗的目的。侧裙板不仅能使卡车更加美观，还能使卡车两侧气流走向更好，减少空气乱流，降低风阻。
车辆自重
影响车辆油耗最直观的也许就是车辆的自重了，自重大的车费油，自重小的车省油。
在符合法规的情况下，欧马可S1超级轻卡，拥有1730mm和1880mm两款车身，载重覆盖1.5T-4T， 满足多种载重工况，适用于城市各类物流运输类工况和专用作业类工况，满足不同用户的需求。欧马可全系国六产品在国五产品的基础上，通过新技术，新材料的全面应用，使得整车装备降低了200公斤，通过整车自重的降低，实现对于油耗的降低。另外，欧马可国六产品针对城市工况，增加了SS启动停技术，又进一步降低了城市物流运输8%的油耗。国六在整体传动系统材质升级方面选用铝合金材质，降低自重，从而使油耗降低。
发动机
先进或者成熟的发动机都能够实现低油耗，所以，大家也不可一味看好新发动机而看衰老发动机。
动力方面搭载福田康明斯ISF 2.8发动机，排量2.8升，额定功96KW（130马力），最大扭矩315牛米。采用了中冷涡轮增压技术，康明斯为欧马可定制开发、专属打造，针对工况特点进行路谱采集，数据优化，加上EBP节油开关，油耗可降5%-8%！有助于减少废气的排放及提升燃油经济性。再加上采埃孚的变速器的完美匹配，极大提升传输动力，还能使油耗有效降低。
轮胎型号
一般来说，轮胎型号越大越费油，小型号的轮胎则相对省油，因此换轮胎一定要综合考虑。
在满足城市各路况标准载重的情况下，轮胎的受地面积大小也影响油耗的多少，接触面积越大油耗就越高，反之，则油耗越低。欧马可采用7.00R16的轮胎，大大降低油耗。
驾驶风格
上面的因素都是汽车设计和生产方面的客观原因，其实，对汽车油耗起关键因素的还在于人，人的驾驶习惯和风格在很大程度上决定着车的油耗。
欧马可在以人为本的设计理念通过技术也使得驾驶员的驾驶操作感得到有效提升，最大化规避驾驶员的不良驾驶习惯。比如：当车子启动的时候轻轻点一下油门动力就起来了，纠正了猛踩油门的不良驾驶习惯；又比如行驶中突然踩刹车，欧马可刹车系统灵敏度高，轻踩就有感应度，不用深踩刹车，这也大大的降低了油耗。
总的来说，欧马可在这五个方面进行了精益求精，通过匠心打造，通过引领行业标准的技术，提升整车的节油性能，助力用户实现运营价值的最大化。
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