众所周知,烟草运输货物价值高、标准运距长,对车辆安全可靠性的要求也很高。省际长途烟草运输车曾长期是高端进口车的天下,如今,国产重卡已经进入了云南运输市场,占得一席之地。
云南九九集团股份有限公司(以下简称“九九集团”)位于素以“春城”著称的昆明,公司内148台重卡将红云集团的卷烟从昆明运输至全国各地。其中,中国重汽汕德卡的比例越来越高,目前已有58台,其高安全性、高可靠性得到了九九集团总经理金滇根的高度认可。
“我们的企业就要配最好的车!”
2016年以前,九九集团的车辆大多是进口高端重卡。如今,金滇根将目光锁定在了汕德卡品牌上,“我们是国有企业,首先要支持国产品牌,国之重器在慢慢发展,已经可以与进口重卡一较高下。另一方面,如今的运输行业赢利点越来越小,汕德卡可以保证4年之内回笼资金,相比较进口车的6年来看,非常适合公司使用。”
根据金滇根介绍,一车烟草的价值大概在600-1500万,车辆行驶在路上,不能出现半点闪失,“昆明卷烟厂是全国的重点企业,长途运输车也要配备配合企业形象的车辆。我们的企业就要配最好的车,对车辆的外观、功能和质量要求都非常高。”
中国重汽 SITRAK C7H重卡 360马力 4X2 牵引车(危化运输)(ZZ4186V361HE1W)
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报价: 43.8万
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不仅如此,进行烟草运输的车辆决不能在路上抛锚,“从装车开始,车辆的准运证就生效了,如果车辆出现故障,可能导致无法赶上时效,致使车辆成为非法运营。
如今,九九集团的汕德卡车辆已经使用了两年,每年的行驶里程都在10万公里以上,目前还没有出现过任何故障,可靠性得到了有效保证。
金滇根评价道,“重汽是个国有大型企业,技术研发跟得上,其新产品的改革创新性都非常好。我们在使用时如果发现什么问题,只要跟经销商反映,基本都能及时解决。”
此外,九九集团拥有国内为数不多的汕德卡平板车,这是中国重汽为其量身打造的产品,“为了我们的需求,重汽专门做出了这一款产品,并得到了公告,这种专业的服务非常令人满意。”
强化企业安全意识
早在1986年,金滇根就开始了驾驶生活。“我那时在中越边境当兵,当时在部队开卡车,退伍后在昆明卷烟厂做调度。”从一名普通的驾驶员开始,金滇根对运输事业充满热爱,一做就是30多年。
九九集团的驾驶员来自五湖四海,性格迥异的人汇聚于此,能够实现高效率,保证和睦相处,金滇根的管理水平可见一斑,“我要让驾驶员有荣誉感和归属感,他们的收入比其他企业要高一些,我们的保障体系也非常完善,从各个方面维护他们的效益。
车辆管理方面,九九集团规定驾驶员必须在行驶200公里或2小时后停车进行安全检查,并严格要求时效。为了保证人和车均处于最佳状态,集团内绝不允许夜间行车,晚上八点后必须停车休息。
在九九集团的停车场内,《运输人》小编发现每一辆车都非常整洁,可以感受到驾驶员的用心。金滇根说,每位驾驶员回到公司,卸完货物后的第一件事就是洗车、检查车辆,只有保证车辆达到最佳状态,才会安排下一次运输任务。
都说“亡羊补牢,为时未晚”,九九集团每个月都会召开安全会议,仔细分析交通事故案例,实事求是解决安全隐患。事故是怎么发生的,怎样去防止?金滇根都会让每位驾驶员仔细剖析。“每台车在外都是一个风险点,关键就看如何预防。出了事故就要吸取教训,我们能做的就是引导驾驶员尽量去避免。
说起集团的驾驶员团队,金滇根非常自豪,“与驾驶员相处是一个需要磨合的过程,我们的长途车队两、三个人就是一个小团队,大家都会互相帮助。如果在路上发生了故障,路过的车辆都会去帮忙,这就是我们的团队意识。”
盼“烟草专用运输车”
只要有烟草需求的地方,九九集团都分布有运输线路。这其中,最远的线路是昆明-黑河,长度达到4800公里;而最高的地方是西藏,为了保证人、车、货的安全,九九集团还在当地建设了一个服务站。
云南处在高原山地,地势起伏明显,导致车辆的油耗普遍偏高。据了解,九九集团的长途车油耗大约在36L/100km,节油能力与进口重卡不相上下。
2018年,九九集团购买了第一批汕德卡中置轴车型,金滇根对此有着深远的考虑。“中置轴完全符合国家的法律法规,车厢高度达到了2.91米,两截车厢可以运输烟草1500件以上,相比以前的箱货,运输能力得到了有效提高。”
金滇根介绍道,他最期待能够有一款针对烟草运输而生的重卡,“因为我们运输的货物非常特殊,在车辆的轮胎、货箱的高度等方面都需要更好的适配性。”
敢于尝试新鲜事物的九九集团,已率先在云南省使用了纸花托盘运输,“无论是环保,还是装载能力,纸花托盘运输都更符合发展需要。中置轴的空间高度达到了2米91,空间浪费度更低,纸花托盘的装载力可以达到96%。”
“安全第一,服务至上,管理规范,执行有力,和谐稳定,开拓进取。”九九集团的企业文化并非一句空谈,而是真真切切落在了实处。拥有了更加优秀的车辆,九九集团的管理制度也将更加完善,持续走在行业前列。
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